Views: 144 Autors: vietnes redaktors Publicējiet laiku: 2023-05-13 izcelsme: Izvietot
E-velosipēdu braucēji vienmēr visvairāk uztraucas par vienu lietu, kas ir e-velosipēda akumulators. Daudzi arī cer uz to, lai izveidotu akumulatoru, izmantojot DIY paņēmienus. Tomēr apjukums starp e-velosipēda akumulatora būvniecību un e-velosipēdu akumulatora pirkšanu joprojām ir neskarts.
Ja jūs esat bijis arī tādā pašā apjukumā, varat izlasīt zemāk un pēc tam izlemt, vai vēlaties izveidot akumulatoru vai iegādāties to.
EBIKE akumulators ir būtiska e-velosipēda sastāvdaļa; Tā ir eBIKE dzīvības līnija, un bez tā darbošanās velosipēds nav iespējams. Ir daudz ebike bateriju, no kurām izvēlēties; Tomēr visizplatītākie ir litija akumulatora komplekts un svina skābes akumulators.
Papildus šo bateriju veidiem ir dažādas formas un izmēri katra veida akumulatoram. Svina skābes akumulators ir salīdzinoši lētāks, bet svars ir smagāks un prasa ļoti ilgu laiku. Tajā pašā laikā litija jonu akumulators ir nedaudz dārgs, bet viegls un tiek uzlādēts diezgan ātri.
Li Ion akumulatora komplekts ir labākā izvēle eBike mūsdienās. Tam ir savienotas 18650 šūnas, lai izveidotu milzīgu akumulatoru. Jūs varat ļoti viegli savienot katru šūnu paralēlā un sērijas shēmas formā.
Šīs šūnas ir nozīmīga akumulatora daļa e-velosipēdam, un tās var uzlādēt un izlādēt eBike lietošanas procesa laikā. Tāpēc, ja plānojat izveidot savu elektrisko velosipēdu, jums tie jāapkopo.
Akumulatora pārvaldības sistēma, kā norāda nosaukums, ir kontrolieris, kas pārbauda akumulatora veiktspēju un efektivitāti. Tas pārvalda šūnu spriegumu akumulatorā, lai pārliecinātos, ka tās nav beigušās vai nepietiekami uzlādētas.
BM ir dažādas sastāvdaļas; Galvenās sastāvdaļas ir motora jauda, fona apgaismojums, lādēšanas kabelis un strāvas slēdzis. BMS ir pilnībā izveidots kā ķēde, kurā ir instalētas visas sastāvdaļas. Tas kontrolē akumulatora komplekta, temperatūras un strāvas spriegumu, kas plūst caur šūnām. Tiek uzskatīts, ka to izmanto akumulatora komplekta drošībai no pārkaršanas.
Šūnu turētājs ir pamata gadījums, kuru varat izmantot, lai jūsu šūnas turētu. Galvenais šūnu turētāja mērķis ir saglabāt šūnas izlīdzinātas tā, lai neviena šūna neiznāktu vai zaudētu vietu. Parasti tas tiek izgatavots, izmantojot izcilas kvalitātes metālu, lai tā būtu izturīga izvēle.
E-velosipēda akumulatora sastāvdaļām jābūt atbilstoši pievienotām tāpat kā citām baterijām. Tomēr šim iežogojumam jābūt orientētam uz stiprību un svara, lai akumulators būtu viegli pārvietotu un apstrādātu, un tajā pašā laikā akumulatora komponenti netiek bojāti.
Šīs ir galvenās sastāvdaļas, kas parasti atrodas e-velosipēdu akumulatorā, un jums tie būs nepieciešami, ja strādājat ar DIY EBIKE akumulatoru. Izņemot šo, var būt nepieciešami daži instrumenti, un visām sastāvdaļām jābūt pareizi pielodētām ķēdei.
Izmantojot sīkāku informāciju par EBIKE akumulatora komponentiem, jums ir jātic, ka pats EBIKE akumulatora izveidošana nav grūts uzdevums. Par dziļām detaļām ir jārūpējas. Šūnu ietilpībai un ķēdes spriegumam ir nepieciešama arī pareiza apkope, kurai ir kritiska loma akumulatora dzīves laikā un kā tā uzlādē un izlādējas.
Ir svarīgi, lai kāds, kurš pats veido savu eBike akumulatoru, ir zināma pieredze. Nepieciešami arī pareizie instrumenti. Ja nav zināšanu un instrumentu, jūsu laika, naudas un pūles ieguldīšana akumulatora veidošanā nebūtu tā vērts.
Vietas metināšana tiek veikta, lai savienotu visas akumulatora sastāvdaļas. Vietas metinātājam ir jāstrādā ātri, lai varētu veikt tūlītēju šūnu apvienošanu kopā.
Ja jūs veltāt laiku plankuma metināšanai, akumulators var pārāk sildīt. Šajā procesā akumulatoram tiek metināta niķeļa sloksne, un visas sastāvdaļas ir savienotas neskarti.
Tas ir arī milzīgs darbs, un tam ir nepieciešams pilnība, tāpēc jums jānovērtē, vai jūs to varat izdarīt pareizi vai nē. Niķeļa plāksne ir jāsametina perfekti un laika posmā, lai nodrošinātu pareizu nostiprināšanu.
Novērtējot, vai jums vajadzētu iegādāties eBike akumulatoru, vai arī tam ir jābūt DIY EBIKE akumulatoram, ir obligāti jāskatās uz tā celtniecības plusiem un mīnusiem.
* Elektriskā velosipēda akumulatora izveidošana ir lieliska, ja jums ir nepieciešams kaut kas pielāgots akumulatorā, kas nav iespējams iegūt iegādātajā versijā.
* Būtu lētāk izgatavot akumulatoru, ja jums jau pieder nepieciešamie rīki, lai to izgatavotu.
* Ja jūsu vecākais akumulators vairs nedarbojas, labāk ir izveidot jaunu, nevis to salabot.
* Ja jūs apgūstat savas prasmes izgatavot EBIKE DIY akumulatoru, varat arī tos pārdot un vismaz sākt to nopelnīt.
* Ir vajadzīgas daudz zināšanu un pieredzes; Ja jums tā nav, varat nejauši sasitt visas šūnas.
* Ja jums trūkst nepieciešamo procesa instrumentu un jums nav piekļuves esošajiem procesiem, piemēram, akumulatora un šūnu metināšanai, tas varētu maksāt vairāk.
* Dažreiz, neraugoties uz laika un naudas ieguldījumiem, akumulatori nedarbojas tā, kā vajadzētu būt, kas varētu būt motivējoši.
Vai jūs pērkat akumulatoru, jūs maksāsit vairāk par pārdevēja peļņu un smago darbu. Tā kā, ja jūs zināt, kā izveidot akumulatoru eBike un pagatavot to pats, jūs to atradīsit mazliet lētāk.
Ja no veikala pērkat 36 V un 16 amp-HR akumulatoru, jums, iespējams, būs jāmaksā kaut kur no USD 350 līdz USD 450. Ja jūs to veidojat pats, jūs varat to iegūt par aptuveni 200 USD. Tomēr šajā izmaksā nav iesaistītas instrumentu izmaksas; Ja jums nav instrumentu, jūs, iespējams, galu galā iegūstat vairāk nekā veikalu, kas nopirkts izvēle.
Obligāti jākoncentrējas uz akumulatora komplektu dzīves uzlabošanu neatkarīgi no tā, vai jūs izgatavojat DIY EBIKE akumulatoru vai iegādājaties bateriju iepakojumu. Šeit ir daži padomi, kas var palīdzēt uzlabot akumulatora kalpošanas laiku.
- Pārliecinieties, ka galvenais ir saglabāšana; Jums jāpārliecinās, ka akumulatoru uzturat pareizajā veidā, saglabājot to pārbaudot.
- EBIKE akumulatoram, kas uzlabo diapazonu, tiek ieviesta arī reģeneratīvā bremzēšana, un tas palīdz ietaupīt akumulatoru.
- Ieteicams izmantot atjaunojamo enerģiju akumulatora uzlādēšanai. Tas arī ļaus ietaupīt naudu.
- Pārliecinieties, ka neesat pārlieku uzlādējis savu eBike akumulatoru. Turklāt, ja ir atlicis mazāks akumulatora diapazons, labāk ir sākt airēt, nevis pilnībā to novadīt vai pārmērīgi izmantot.
- Vienmēr meklējiet uzticamu bateriju eBIKE, ja jūs veidojat komponentus; Īpaši izmantotajām šūnām jābūt vislabākās kvalitātes.
Pēc visa iepriekš kopīgā informācija, jums tagad ir jāapsver, kas ir labāks, neatkarīgi no tā, vai jums vajadzētu izgatavot akumulatoru pats vai pirkt to. Nu, jums nav daudz jāuztraucas; Jūs zināt detaļas un procesus, kas jāievēro, tāpēc lēmumu pieņemšana ir diezgan vienkārša.
Ja jums ir nepieciešamie rīki akumulatora izgatavošanai un domājat, ka esat pietiekami efektīvs, lai pareizi veiktu šo procesu, varat to izmēģināt. Turklāt jums jāzina par baterijām un šūnas strāvu un spriegumu. Tomēr jums jāzina, vai akumulatora šūnas kopā tiks piemēroti virknē vai paralēli. Pārvaldītais spriegums un BMS mērķis utt.
Tomēr, ja jums trūkst instrumentu akumulatoru ražošanai, tāpat kā zināšanas par ķēdēm un visu, ieteicams to iegādāties, jo lietas varētu būt nedaudz sarežģītākas šādā veidā. Tas jums maksātu vairāk, jo ieguldījumi instrumentos no nulles ir diezgan dārga un nebūtu tā vērts.
Cilvēki arī dod priekšroku EBIKE akumulatora izgatavošanai, jo viņi vēlas pielāgotu versiju par visu, un tādā gadījumā labāka izvēle ir labāka izvēle. Tomēr, ja vēlaties izveidot savu akumulatoru, nepieciešami rīki un zinātība.
GreenPedel GP-D45 revolucionāri e-velosipēdu konversiju ar ātrgaitas 72V 3000W jaudu
GreenPedel GP-G18 iekšējā rotora elektriskā velosipēdu komplekts: paceliet savu Brompton braucienu
Tse (Tongsheng) Vs. Bafanga vidējā piedziņas motori ir visaptverošs salīdzinājums
Parastās e-velosipēdu akumulatora problēmas un kā tās atrisināt
Noņemamu un integrētu bateriju plusi un mīnusi e-velosipēdiem