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Visualizzazioni: 155 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 26/05/2023 Origine: Sito
Hai bisogno di riparare il tuo batteria per bici elettrica ? Scopri come risolvere e risolvere i problemi comuni con questa utile guida. Rimetti in strada la tua e-bike in pochissimo tempo.
Se la batteria della tua e-bike si rompe improvvisamente, scegli di buttarla via e acquistarne una nuova, oppure provare a farla riparare. Una batteria nuova è costosa, mentre se può essere riparata il costo sarà molto basso. Questo articolo ti spiegherà come riparare la batteria di una e-bike.
Ora i motivi più comuni di una batteria difettosa sono:
Il BMS è guasto, in questa situazione la batteria non si carica né si scarica.
Alcuni fili si sono scollegati o le saldature si sono staccate, puoi facilmente visualizzarlo.
Alcune celle rilasciano meno tensione del normale o sono completamente morte.
Nella mia situazione ho ottenuto un po' da tutto: prima ho lasciato cadere accidentalmente la batteria, non ho potuto utilizzare tutta la capacità e dopo un po' il BMS si è esaurito, quindi non ho potuto caricarla affatto. Tecnicamente quello che è successo è che una delle cellule all'angolo è andata in cortocircuito, dopo di che ha ucciso tutte le cellule di questo gruppo parallelo, poi la BMX è morta, cercando di bilanciare queste cellule già morte. Che storia triste!
Ma basta parlare e vediamo come riparare la batteria. Installare innanzitutto un nuovo BMS con le stesse caratteristiche di quello vecchio. Una volta ottenuto il BMS corretto, basta collegare i cavi di questa serie al BMS. Successivamente troverai 3 fili principali che dovrai saldare su BMS come P-scarico negativo; C- carica negativa e B- batteria negativa. E puoi anche dare un'occhiata al vecchio BMS, come era collegato e fare lo stesso con quello nuovo!
Da questo punto puoi caricare la batteria e, se tutto va bene, sei a posto. Ma di solito se il BMS era difettoso, è perché anche una o più celle sono difettose, quindi è possibile iniziare a ispezionare visivamente i punti di saldatura delle celle e cercare danni fisici alle celle o metallo corroso. Con un voltmetro puoi controllare i gruppi paralleli e dovresti ottenere una tensione simile. E come puoi vedere sulla batteria puoi trovare il gruppo parallelo che ha 0 volt, celle completamente vuote. Da questo punto se devi sostituire alcune celle, scatta una foto o disegna la posizione delle celle e tutto. Quindi saprai come ricollegarli. La maggior parte delle celle hanno il terminale negativo piatto e il terminale positivo con piccoli fori attorno, quindi se guardi qui, puoi identificare le celle del gruppo parallelo. Quindi rimuovi le strisce di nichel da queste celle.
Per problemi persistenti della batteria che vanno oltre la diagnostica di base, prendi in considerazione questi controlli di livello professionale:
- Bilanciamento delle celle: utilizzare un multimetro per testare le tensioni delle singole celle (dovrebbe variare ≤0,1 V tra le celle). Le celle sbilanciate potrebbero richiedere il ripristino del BMS (sistema di gestione della batteria).
- Monitoraggio termico: controlla la temperatura della batteria durante la ricarica (intervallo ideale: 10°C-35°C). Un surriscaldamento costante (>50°C) indica un potenziale rischio di fuga termica.
- Resistenza del connettore: misurare la resistenza del terminale con un microohmmetro. Una resistenza >5 mΩ suggerisce contatti corrosi che necessitano di trattamento DeoxIT.
Una corretta conservazione influisce in modo significativo sulla longevità della batteria:
* Conservare con uno stato di carica del 40-60%.
* Mantenere la temperatura tra 15°C-25°C
* Esegui 'cicli di aggiornamento' ogni 3 mesi: scarica al 20%, carica al 60%
* Utilizzare confezioni di gel di silice in contenitori di stoccaggio per controllare l'umidità (<60% RH)
Per evitare cortocircuiti mentre ci lavori, non toccare questo gruppo di celle accanto a quello su cui stai lavorando. Come se ci fossero gruppi di celle saldate insieme e se completi il circuito creerai scintille o addirittura fuoco. Inoltre, non dimenticare di indossare dei guanti di gomma, dopo potrai fare lo stesso sull'altro lato.
Poiché tutte le strisce di nichel sono staccate, puoi iniziare a rimuovere le celle. Per verificare ancora una volta queste celle sono completamente vuote. E puoi prendere diverse nuove celle e controllare la tensione. Le nuove celle devono avere lo stesso voltaggio e amperaggio di quella vecchia, ad esempio 3,7 V e 2200 mah.
Va bene, ora rimetterà le celle in posizione. Da questo punto potrebbe essere necessaria una saldatura a punti per saldare le celle senza danneggiarle. Non è molto costoso ed è un buon investimento se vuoi costruire batterie in casa. È anche possibile utilizzare un saldatore, ma la durata e la capacità delle celle saranno ridotte. Va bene, salda le nuove strisce di nichel sulle nuove celle. Fondamentalmente tutte le celle di questo gruppo devono essere collegate tra loro.
Se hai una saldatrice a punti, un buon consiglio è quello di piegare questi chiodi in rame, in modo da poter raggiungere più celle quando vuoi saldare. Dopo aver terminato la saldatura, le celle sono abbastanza stabili, dovresti controllare se la batteria si sta caricando, puoi prenderti cura del coperchio di plastica, c'è un connettore di ricarica su di esso. E quando vedi che la luce diventa rossa, e lo fa!
Ora che è completamente carica puoi inserire la batteria nella custodia. Va bene, questo completa un intero lavoro di riparazione della batteria.
Conservare le batterie con una carica del 40–60% in un ambiente asciutto e fresco (10–20°C). Evitare temperature inferiori a 0°C o superiori a 40°C per prevenire la degradazione dell'elettrolita.
Utilizzare impacchi di gel di silice nelle aree di stoccaggio per ridurre l'esposizione all'umidità.
Evita la 'ricarica di mantenimento' dopo aver raggiunto il 100%. Scollega immediatamente il caricabatterie per ridurre lo stress del BMS.
Per la conservazione a lungo termine, ricaricare ogni 3 mesi per evitare che si scarichi completamente.
Alcune batterie intelligenti (ad esempio Bosch PowerPack) richiedono aggiornamenti del firmware tramite le app del produttore per ottimizzare le prestazioni e gli avvisi di sicurezza.
Le riparazioni fai da te sul BMS non sono consigliate a causa della complessità dei circuiti e dei requisiti di calibrazione. I tecnici certificati possono riprogrammare o sostituire i moduli BMS in modo sicuro.
La sostituzione delle singole celle al litio richiede attrezzature per la saldatura a punti e rigorosi protocolli di sicurezza. Solo professionisti addestrati dovrebbero tentare di farlo per evitare rischi di fuga termica.
Non smontare mai le batterie al litio senza un'adeguata formazione: le celle esposte possono rilasciare fumi tossici o incendiarsi.
Utilizzare sacchetti ignifughi (disponibili su Alibaba/AliExpress) per le batterie danneggiate in attesa di smaltimento.
Verificare sempre la compatibilità del caricabatterie: tensione/corrente non corrispondenti possono causare guasti catastrofici.
Se c'è qualcosa che non ti è chiaro puoi dircelo nei commenti qui sotto.
