Трябва да поправите вашия батерия за електронен велосипед ? Научете как да отстранявате и коригирате често срещани проблеми с това полезно ръководство. Върнете своя електровелосипед обратно на пътя за нула време.

Ако батерията на вашия електровелосипед внезапно се повреди, изберете ли да я изхвърлите и да купите нова, или да се опитате да я поправите. Новата батерия е скъпа, но ако може да бъде ремонтирана, цената ще бъде много ниска. Тази статия ще ви разкаже как да ремонтирате батерия за електронен велосипед.

Сега най-често срещаните причини за дефектна батерия са:

BMS е повреден, в тази ситуация батерията няма да се зарежда или разрежда.

Някои кабели се разкачиха или запояването се отдели, можете лесно да визуализирате това.

Някои клетки отделят по-малко напрежение от нормалното или са умрели напълно.

В моята ситуация получих малко от всички: Първо случайно изпуснах батерията, не можах да използвам целия капацитет и след известно време BMS умря, така че изобщо не можах да я заредя. Технически това, което се случи е, че една от клетките на ъгъла получи късо съединение, след което уби всички клетки в тази паралелна група, след което BMX умря, опитвайки се да балансира тези вече мъртви клетки. Каква тъжна история!

1. Включете серийните кабелни конектори в BMS

Но стига толкова приказки, нека да разгледаме как да поправим батерията. Първо инсталирайте нов BMS със същите характеристики като стария. След като получите правилния BMS, просто включете тази серия кабели, свързани към BMS. След това ще намерите 3 основни проводника, които трябва да запоите към BMS като P-разряд отрицателен; C- заряд отрицателен и B- батерия отрицателен. И можете също така да погледнете на стария BMS, как е свързан и да направите същото на новия!

2. Проверка за мъртви клетки

От този момент можете да заредите батерията и ако всичко е наред, значи сте готови. Но обикновено, ако BMS е дефектен, това е защото една или повече клетки също са дефектни, така че след това можете да започнете визуална инспекция на точките за запояване на клетките, както и да търсите физическа повреда на клетките или корозирал метал. След това с волтметър можете да проверите паралелни групи и трябва да получите подобно напрежение. И както можете да видите на батерията, можете да намерите паралелна група, която има 0 волта, напълно празни клетки. От този момент, ако трябва да замените някои клетки, тогава направете снимка или нарисувайте позицията на клетките и всичко останало. Така че ще знаете как да ги свържете обратно. Повечето от клетките имат плоска минус клема и положителна клема с малки дупки наоколо, така че ако погледнеш тук, можеш да идентифицираш клетките от паралелната група. Така че премахнете никеловите ленти от тези клетки.

Разширени съвети за отстраняване на неизправности

За постоянни проблеми с батерията извън основната диагностика, помислете за тези проверки на професионално ниво:

- Балансиране на клетки: Използвайте мултицет, за да тествате напреженията на отделните клетки (трябва да варира ≤0,1 V между клетките). Небалансираните клетки може да изискват нулиране на BMS (система за управление на батерията).

- Термичен мониторинг: Проверете температурата на батерията по време на зареждане (идеален диапазон: 10°C-35°C). Постоянното прегряване (>50°C) показва потенциален риск от термично изпускане.

- Съпротивление на конектора: Измерете съпротивлението на клемите с микроомметър. Съпротивление >5mΩ предполага корозирали контакти, които се нуждаят от обработка с DeoxIT.

Указания за съхранение на батерията

Правилното съхранение значително влияе върху дълготрайността на батерията:

* Съхранявайте при 40-60% заредено състояние

* Поддържайте температура между 15°C-25°C

* Извършвайте 'цикли на опресняване' на всеки 3 месеца: Изтощаване до 20%, зареждане до 60%

* Използвайте опаковки със силикагел в контейнери за съхранение, за да контролирате влажността (<60% RH)

3. Отстранете мъртвите клетки

За да избегнете късо съединение, докато работите върху него, не докосвайте тази група клетки до тази, върху която работите. Като има групи от клетки, споени заедно и ако завършите веригата, тогава ще създадете искри или дори пожар. Също така не забравяйте да имате гумени ръкавици, след като можете да направите същото от другата страна.

Тъй като всички никелови ленти са изключени, можете да започнете да премахвате клетките. За да проверим още веднъж, тези клетки са напълно празни. И можете да вземете няколко нови клетки и да проверите напрежението. Новите клетки трябва да имат същото напрежение и ампера като старите, например 3,7 v и 2200 mah.

4. Поставете клетките обратно на мястото им

Добре, сега ще върне клетките на мястото им. От този момент може да се нуждаете от точково заваряване, за да запоите клетките, без да ги повредите. Не е толкова скъпо и е добра инвестиция, ако искате да изграждате батерии у дома. Можете също така да използвате поялник, но животът и капацитетът на клетките ще бъдат намалени. Добре, запоете нови никелови ленти върху новите клетки. По принцип всички клетки в тази група трябва да са свързани една с друга.

Ако имате машина за точково заваряване, добър съвет е да огънете тези медни пирони, за да можете да достигнете до повече клетки, когато искате да запоявате. След като сте направили запояване, клетките са доста стабилни, трябва да проверите дали тази батерия се зарежда, можете да се грижите за пластмасовия капак, върху него има конектор за зареждане. И когато видите, че светлината става червена, и това става!

Сега, тъй като е напълно заредена, можете да поставите батерията в кутията. Добре, това завършва цялата работа по ремонта на батерията. 

5. Съвети за превантивна поддръжка

1. Указания за съхранение:

Съхранявайте батериите с 40–60% заряд в суха, хладна (10–20°C) среда. Избягвайте температури под 0°C или над 40°C, за да предотвратите разграждането на електролита.

Използвайте опаковки със силикагел в складовите помещения, за да намалите излагането на влага.

2. Най-добри практики за зареждане:

Избягвайте 'зареждането' след достигане на 100%. Изключете незабавно зарядното устройство, за да намалите стреса на BMS.

За дългосрочно съхранение презареждайте на всеки 3 месеца, за да предотвратите дълбоко разреждане.

3. Актуализации на софтуера:

Някои интелигентни батерии (напр. Bosch PowerPack) изискват актуализации на фърмуера чрез приложения на производителя за оптимизиране на производителността и предупреждения за безопасност.

Кога да потърсите професионална помощ

1. Замяна на BMS:

Не се препоръчват ремонти „направи си сам“ на BMS поради сложни схеми и изисквания за калибриране. Сертифицираните техници могат безопасно да препрограмират или заменят BMS модули.

2. Възстановяване на клетките:

Подмяната на отделни литиеви клетки изисква оборудване за точково заваряване и строги протоколи за безопасност. Само обучени професионалисти трябва да опитат това, за да избегнат рискове от топлинно изтичане.

6. Предупреждения за безопасност

Никога не разглобявайте литиеви батерии без подходящо обучение – откритите клетки могат да отделят токсични изпарения или да се запалят.

Използвайте огнеупорни торбички за съхранение (налични на Alibaba/AliExpress) за повредени батерии, очакващи изхвърляне.

Винаги проверявайте съвместимостта на зарядното устройство – несъответстващото напрежение/ток може да причини катастрофални повреди.

Ако има нещо неясно, можете да ни кажете в коментарите по-долу.