Потрібно відремонтувати свій акумулятор для електровелосипеда ? Дізнайтеся, як усунути та вирішити типові проблеми за допомогою цього корисного посібника. Швидко поверніть свій електровелосипед у дорогу.

Якщо акумулятор вашого електровелосипеда раптово зламався, ви вирішите викинути його та купити новий чи спробувати відремонтувати? Нова батарея коштує дорого, тоді як якщо її можна відремонтувати, то вартість буде дуже низькою. Ця стаття розповість, як відремонтувати акумулятор електровелосипеда.

Зараз найпоширенішими причинами несправної батареї є:

Вийшов з ладу BMS, у цій ситуації акумулятор не заряджається або розряджається.

Деякі дроти від'єдналися або спайка від'єдналася, це можна легко побачити.

Деякі клітини виділяють менше напруги, ніж зазвичай, або повністю загинули.

У моїй ситуації я отримав трохи від усіх: спочатку я випадково впустив батарею, я не міг використати всю ємність, а через деякий час BMS помер, тому я взагалі не міг її зарядити. Технічно те, що сталося, полягає в тому, що в одній із комірок на куті сталося коротке замикання, після чого воно вбило всі комірки в цій паралельній групі, а потім BMX помер, намагаючись збалансувати ці вже мертві комірки. Яка сумна історія!

1. Підключіть роз’єми послідовних проводів до BMS

Але досить говорити, давайте поговоримо про те, як полагодити акумулятор. Спочатку встановіть новий BMS з такими ж характеристиками, як і старий. Коли ви отримаєте правильний BMS, просто підключіть цю серію проводів до BMS. Потім ви знайдете 3 основні дроти, які ви повинні припаяти до BMS, наприклад P-розряд негативний; C- негативний заряд і B- негативний полюс акумулятора. Ви також можете подивитися на старій BMS, як вона була підключена, і зробити те ж саме на новій!

2. Перевірка мертвих клітин

З цього моменту ви можете заряджати батарею, і якщо все гаразд, то все готово. Але зазвичай, якщо BMS був несправний, це тому, що один або кілька елементів також несправні, тому ви можете почати візуально перевіряти точки пайки елементів, а також шукати фізичні пошкодження елементів або корозію металу. Тоді за допомогою вольтметра ви можете перевірити паралельні групи, і ви повинні отримати однакову напругу. І, як ви можете бачити, на батареї ви можете знайти паралельну групу, яка має 0 вольт, повністю порожні елементи. З цього моменту, якщо вам потрібно замінити деякі клітинки, сфотографуйте або намалюйте розташування клітинок і все інше. Таким чином, ви будете знати, як з'єднати їх назад. Більшість комірок має плоский мінусовий термінал і позитивний термінал з невеликими отворами навколо, тому, якщо ви подивіться сюди, ви зможете визначити комірки паралельної групи. Тож видаліть нікелеві смужки з цих комірок.

Розширені поради щодо усунення несправностей

Для постійних проблем з акумулятором, окрім базової діагностики, розгляньте ці перевірки на професійному рівні:

- Балансування осередків: використовуйте мультиметр, щоб перевірити напругу окремих осередків (має відрізнятися ≤0,1 В між осередками). Незбалансовані елементи можуть вимагати скидання BMS (Система керування акумулятором).

- Термічний моніторинг: перевіряйте температуру акумулятора під час заряджання (ідеальний діапазон: 10°C-35°C). Постійний перегрів (>50°C) вказує на потенційний ризик перегріву.

- Опір роз'єму: виміряйте опір клеми за допомогою мікроомметра. Опір >5 мОм говорить про те, що корозійні контакти потребують обробки DeoxIT.

Рекомендації щодо зберігання акумулятора

Правильне зберігання істотно впливає на довговічність акумулятора:

* Зберігати при заряді 40-60%.

* Підтримувати температуру 15°C-25°C

* Виконуйте 'цикли оновлення' кожні 3 місяці: розряджайте до 20%, заряджайте до 60%

* Використовуйте пакети силікагелю в контейнерах для зберігання, щоб контролювати вологість (<60% RH)

3. Видаліть відмерлі клітини

Щоб уникнути короткого замикання під час роботи, не торкайтеся цієї групи комірок поруч із тією, над якою ви працюєте. Начебто є групи комірок, спаяних разом, і якщо ви завершите ланцюг, ви створите іскри або навіть пожежу. Також не забудьте мати гумові рукавички, після ви можете зробити те ж саме з іншого боку.

Оскільки всі нікелеві смужки знято, можна приступати до видалення комірок. Щоб перевірити ще раз, ці комірки абсолютно порожні. А можна взяти кілька нових елементів і перевірити напругу. Нові елементи повинні мати таку саму напругу та силу струму, як і старі, наприклад 3,7 В і 2200 мАч.

4. Поверніть клітинки на місце

Добре, тепер він поверне клітини на місце. З цього моменту вам може знадобитися точкове зварювання, щоб припаяти елементи, не пошкодивши їх. Це не так дорого, і це хороша інвестиція, якщо ви хочете створити батареї вдома. Ви також можете використовувати паяльник, але термін служби та ємність елементів буде зменшено. Добре, припаяйте нові нікелеві смужки до нових елементів. В основному всі комірки цієї групи мають бути з’єднані одна з одною.

Якщо у вас є апарат для точкового зварювання, гарною порадою буде зігнути ці мідні цвяхи, щоб ви могли дістати більше комірок, коли захочете паяти. Після того, як ви зробили пайку, елементи досить стабільні, ви повинні перевірити, чи заряджається цей акумулятор, ви можете подбати про пластикову кришку, на ній є роз'єм для зарядки. І коли ви бачите, що світло стає червоним, і воно стає!

Тепер, оскільки він повністю заряджений, ви можете помістити акумулятор у футляр. Гаразд, на цьому вся робота з ремонту батареї завершена. 

5. Поради щодо профілактичного обслуговування

1. Рекомендації щодо зберігання:

Зберігайте батареї з 40–60% зарядом у сухому, прохолодному (10–20°C) середовищі. Уникайте температур нижче 0°C або вище 40°C, щоб запобігти деградації електроліту.

Використовуйте пакети з силікагелем у складських приміщеннях, щоб зменшити вплив вологи.

2. Рекомендації щодо зарядки:

Уникайте «крапельної зарядки» після досягнення 100%. Негайно вимкніть зарядний пристрій, щоб зменшити навантаження на BMS.

Для тривалого зберігання заряджайте кожні 3 місяці, щоб запобігти глибокому розряду.

3. Оновлення програмного забезпечення:

Деякі розумні батареї (наприклад, Bosch PowerPack) потребують оновлення мікропрограми через програми виробника для оптимізації продуктивності та сповіщень про безпеку.

Коли звертатися за професійною допомогою

1. Заміна BMS:

Самостійний ремонт BMS не рекомендується через складні схеми та вимоги до калібрування. Сертифіковані технічні спеціалісти можуть безпечно перепрограмувати або замінити модулі BMS.

2. Відновлення клітини:

Для заміни окремих літієвих елементів потрібне обладнання для точкового зварювання та суворі протоколи безпеки. Тільки навчені професіонали повинні робити це, щоб уникнути ризику перегріву.

6. Попередження щодо безпеки

Ніколи не розбирайте літієві батареї без належної підготовки – відкриті елементи можуть виділяти токсичні пари або спалахнути.

Використовуйте вогнетривкі пакети для зберігання (доступні на Alibaba/AliExpress) для пошкоджених батарей, які очікують на утилізацію.

Завжди перевіряйте сумісність зарядного пристрою – невідповідність напруги/струму може спричинити катастрофічні збої.

Якщо є щось незрозуміле, ви можете повідомити нам у коментарях нижче.