Kiswahili
Maoni: 125 Mwandishi: Muda wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2021-10-30 Asili: Tovuti
Iwe wewe ni mwendesha baiskeli jua au shujaa wa hali ya hewa yote, unahitaji kutunza baiskeli yako. Hii itaweka vipengele vyako katika hali ya juu na kuzuia kuvaa kupita kiasi. Kila mwendesha baiskeli ana utaratibu wake wa kusafisha na matengenezo. Kwa hivyo unaweza kufanya nini ili kuhakikisha kuwa baiskeli yako inakaa katika hali ya juu?
Ikiwa baiskeli yako itachafuliwa na uchafu au chumvi wakati wa majira ya baridi, iogeshe baiskeli yako kabla ya kuruka ndani. Tumia bomba la bustani au kisafisha baiskeli cha mkononi. Usitumie washer wa shinikizo la juu: hii pia itaosha mafuta katika kuzaa, ambayo inaweza kusababisha kuvaa na kutu. Tumia maji ya joto
Ikiwa unapanda wakati wa msimu, ni bora kupiga baiskeli kwa povu kwa suuza rahisi. Kusafisha glavu hurahisisha sana. Faida ya kusafisha baiskeli na glavu ni kwamba haitakuna baiskeli. Kwa njia hii, unaweza kufikia vyema nafasi fulani za baiskeli na 'kuhisi' vizuri zaidi.
Ikiwa unatoka kwenye hali ya hewa kavu, futa tu kwa kitambaa kavu. Mavumbi mengi yanayoshikamana na mafuta yatatawanyika.
Ikiwa uko kwenye mvua, basi mnyororo unahusika zaidi. Mchanga na uchafu mwingine unaweza kuingia kwenye mnyororo. Inaweza kupunguzwa, lakini kuwa mwangalifu usitumie sana!
Ikiwa inafanya hivyo, inaweza pia kuondoa lubricant yoyote kwenye sehemu za ndani za mnyororo, na mara tu inapoondolewa, haiwezi kutumika tena. Kisha suuza degreaser na maji.
Ikiwa kuna uchafu kwenye mnyororo wako, basi treni yako iliyobaki inaweza pia kuwa na uchafu. Flywheel na gurudumu la mwongozo pia zinahitaji kusafishwa, vinginevyo mlolongo utakuwa chafu tena. Bila brashi, sehemu hizi ni ngumu kufikia. Suuza na maji.
Lubricate mnyororo
Tumia mafuta ya mnyororo kulainisha mnyororo angalau mara mbili, ikiwezekana usiku kabla ya safari, ili mafuta yaweze kuingia kwenye viungo vya mnyororo.
Mafuta yanayotumiwa katika hali ya hewa kavu hayana viscous kidogo na yanaweza kuzuia vumbi kushikamana na mnyororo. Mafuta yanayotumiwa katika hali ya hewa ya mvua ni mazito na si rahisi kuosha.
Walakini, ikiwa utaitumia katika hali ya hewa kavu, vumbi litashikamana na grisi na mnyororo wako utakuwa mchafu tena hivi karibuni.
Kausha baiskeli kwa kitambaa laini. Usitumie kitambaa sawa kwa sura na mnyororo, kwa sababu huwezi kutaka grisi ya mnyororo kwenye sura. Kuweka mng'aro ili kuipa baiskeli yako sura mpya. Hii pia itafanya usafishaji unaofuata kuwa rahisi. Nta huhakikisha kuwa uchafu una nafasi ndogo ya kushikamana na fremu au sehemu. Hata hivyo, tafadhali hakikisha hupati nta yoyote kwenye diski za breki!
Angalia pedi za kuvunja kabla ya kuhifadhi baiskeli. Baiskeli za barabarani: Ikiwa huoni tena viashiria vya kuvaa au kuvaa ni kutofautiana, lazima ubadilishe.
Baiskeli ya mlima: Ikiwa kuna milimita moja tu ya uso wa kusimama kwenye pedi za kuvunja, zibadilishe.
Angalia bolts kwenye baiskeli mara kwa mara. Vibration wakati wa wanaoendesha inaweza kulegeza bolts. Tumia wrench ya torque ili kuzifunga.
Takriban boliti zote zina kiashiria cha vipimo vya torque vinavyohitajika, ambavyo vinawakilishwa na nambari na ufupisho 'NM'. Kwa mfano, ikiwa utaweka kanyagio mpya au nguzo ya kiti, ni bora kutumia kuweka kusanyiko.
Hii inahakikisha kwamba unaweza kulegeza bolts baadaye na kuzuia kukatika na kuteleza, huku ukizuia vumbi kushikana kati ya boliti na fremu.
Angalia ikiwa hazijavaliwa, ikiwa kuna nyufa au kupunguzwa. Matairi yaliyovaliwa hayataongeza tu nafasi ya kuchomwa, lakini mtego pia utapunguzwa sana. Katika barabara zenye unyevunyevu, changarawe za barabarani huelekea kushikamana na matairi. Angalia shinikizo la tairi mara kwa mara.
Inategemea masharti. Ikiwa kuna chumvi nyingi barabarani au vijia vina matope, ni busara kuzisafisha mara moja kwa wiki.
Kulingana na uzoefu wako, hii yote inaweza kufanywa kwa dakika 30. Ikiwa ni kufungia tu au mvua, basi kusafisha na kulainisha mfumo wa maambukizi ni wa kutosha.
