Jak działa pedał e-rowerowy: czujniki prędkości i momentu obrotowego

Większość mieszkańców miast może potwierdzić fakt, że rowery e-rowerowe są łatwiejsze w użyciu, bardziej wydajne i bardziej zabawne dla jeźdźców na wszystkich poziomach doświadczenia, dzięki systemom asystom na pedały z czujnikami podstępu i momentu obrotowego. Systemy wspomagania pedału (PA) zapewniają dodatkową moc jeźdźca i są cechą wyróżniającą, która odróżnia rowery E od konwencjonalnych motocykli.

Zastosowanie czujników pozwala na idealną kombinację siły ludzkiej i pomocy elektrycznej, niezależnie od tego, czy wybierzesz rower elektryczny z opcjami pomocy przepustnicy i pedałowej, czy też opiera się na asystencie pedału. W tym artykule omówimy rolę czujników krokowych i czujników momentu obrotowego w rowerach e i który jest bardziej odpowiednim wyborem między czujnikami krokowymi a czujnikami momentu obrotowego.

Asystent pedału (PA) i przepustnica

System asystenta pedału jest jedną z głównych cech Green Pedel E-rower, który sprawia, że ​​pedałowanie jest łatwiejsze i wygodniejsze. Systemy wspomagania pedału (PAS) zapewniają pomoc w oparciu o wejścia pedału kierowcy. Systemy te dostosowują moc wyjściową silnika na podstawie kadencji pedałowania, siły lub obu.

Poprzez subtelne zwiększenie wysiłku kierowcy PAS próbuje naśladować charakter tradycyjnej jazdy. Dzięki płynnym i proporcjonalnym angażowaniu silnika z pedałowaniem jeźdźca można zapewnić bardziej naturalne wrażenia z jazdy. Oczywiście nie wszystkie jeździeckie należy wykonać z maksymalną prędkością. Dlatego ta funkcja pozwala wybrać pożądany poziom asystenta pedału, od 0 (brak asystowania) do 5 (maksymalna asystia), często z różnymi ustawieniami lub trybami w zależności od doświadczenia jazdy.

Zawór przepustnicy zamontowany na kierownicy aktywuje (i czasami modyfikuje) moc wyjściową silnika. Ponieważ przepustnica kieruje silnikiem do uwalniania zasilania bez potrzeby ruchu pedału lub wejścia użytkownika, rowery elektryczne z przepustnicami mogą być napędzane niezależnie. Korzystając z tej technologii sterowania silnikiem, jeździec nie musi pedałować, aby uruchomić silnik. Po otwarciu przepustnicy i uruchomieniu silnika rower e porusza się do przodu.

Przepustnica zapewnia system sterowania, który jest prosty w obsłudze. Sportownicy na świeżym powietrzu, którzy lubią wspinać się na strome wzgórza lub zacząć od zatrzymania, wybiorą rower z tą funkcją ze względu na jego zdolność szybkiego przyspieszenia. Ponadto osoby z ograniczeniami fizycznymi, problemami z mobilnością lub osoby, które nie chcą zbyt daleko pedałować, uznają to za pomocne. Oferują alternatywę dla tych, którzy mają trudności z utrzymaniem stałej akcji pedałowania.

Jaki jest cel czujnika kadencji na e-roweru?

Rowerzyści, którzy chcą jak najlepiej wykorzystać swoje treningi, mogą wybrać rower e z czujnikiem kadencji, ponieważ może mierzyć to, czy pedałujesz, czy nie. W przypadku tych narzędzi rowerzyści mogą mierzyć swoją moc wyjściową w obrotach na minutę (RPM). Czujnik kadencji składa się z trzech kompaktowych, łatwych do zainstalowania gadżetów. Jednym z nich jest elektroniczna kapsułka zamontowana na ramie rowerowej. Magnesy mówienia i magnesy częstotliwości stopni znajdują się po obu stronach. Kapd ma dwa czujniki magnesu, które rejestrują zarówno częstotliwość kroku, jak i prędkość.

Podczas jazdy lub w terenie na ogólną prędkość ma wpływ na wybór sprzętu i wytrzymałość (tętno), co określa, jak szybko lub zwolnienie obracają się. Używanie czujnika do pomiaru częstotliwości kroku jest niezbędne dla rowerzystów, którzy postrzegają jazdę jako proste hobby. Oto bardziej szczegółowe wyjaśnienie, jak działa czujnik częstotliwości kroku:

1. Czujnik częstotliwości kroku przechwytuje rotację pedałów podczas jazdy. Daje to informacje zwrotne w czasie rzeczywistym na temat prędkości pedałowania, zliczając liczbę obrotów pedałów na minutę.

2. Po czujniku kadencji określa prędkość pedałowania, kontroler silnika kontroluje wzmocnienie elektryczne silnika.

3. Kontroler silnika modyfikuje moc wyjściową silnika na podstawie informacji uzyskanych z czujnika kadencji. Kontroler silnika utrzymuje zasilanie elektryczne.

Jaka jest rola czujników momentu obrotowego w e-rowerach?

Dzięki innowacjom w e-rowerach zmieniających się z dnia na dzień nawet doświadczeni jeźdźcy muszą wiedzieć więcej o funkcjach takich jak przepustnice i czujniki na rowerach e-rowerach i ich działanie. Rowery e-rowerowe z funkcjami pomocy przepustnicy i pedałowej, takimi jak Green Pedel Electric Mountain Bike jest zwykle wyposażony w czujnik momentu obrotowego. Ważne jest, aby dostosować moc wyjściową silnika elektrycznego na podstawie danych wejściowych jeźdźca. Chociaż zapewniają one wygodę i kontrolę, bardzo ważne jest rozważenie i przestrzeganie lokalnych przepisów dotyczących rowerów elektronicznych z funkcjami przepustnicy i pedałów w Twojej okolicy.

Jedną z najważniejszych zalet czujnika momentu obrotowego jest jego zdolność do natychmiastowego przenoszenia energii. Pozwala to większej liczbie jeźdźców obsługiwać silnik bez pedałowania, po prostu poprzez skręcanie, naciskanie dźwigni lub naciskając przycisk. Jest to bardzo wygodna funkcja, zwłaszcza gdy zaczyna się od zatrzymania, walcząc z stromym wzgórzem lub szybko przyspieszając ruch. Poniżej znajduje się bardziej szczegółowe wyjaśnienie, jak działa przetwornik momentu obrotowego:

1. Czujnik momentu obrotowego jest odpowiedzialny za włączenie silnika elektrycznego bez nacisku pedału.

2. Wykrywa pozycję lub ruch kontroli przepustnicy, który może być uchwytem, ​​dźwignią kciuka lub przyciskiem. Gdy jeździec przygnębia przepustnicę, czujnik wysyła sygnał do kontrolera silnika, aby uruchomić silnik.

3. W przeciwieństwie do systemu asystenta pedału (PAS), który wymaga wejścia pedału w celu aktywacji silnika, czujnik przepustnicy pozwala jeźdźca na uzyskanie mocy silnika bez pedałowania. W rezultacie rowery elektroniczne z opcjami pomocy przepustnicy i pedału są idealne dla osób o ograniczonej mobilności, ograniczeniach fizycznych lub tych, którzy decydują się na pedał.

Jakiego poziomu pomocy pedału należy użyć podczas jazdy na roweru elektronicznym?

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem roweru elektrycznego, jednym z pierwszych czynników, o których należy pamiętać, jest to, dla czego jeździsz na rowerze, ponieważ może to określić, ile pomocy pedału musisz użyć. Rzućmy więc okiem na różne poziomy asystentów pedału, jak działają i który poziom jest najlepszy na następną jazdę.

Posiadanie posiadania Green Pedel Electric Rower i wybór jednego z odpowiednią mocą silnika robi dużą różnicę. Może to określić, ile pomocy potrzebujesz podczas wspinania się na wzgórza i przecinania przeszkód, a także ogólne doświadczenie jazdy na rowerze elektrycznym.

Ale pytanie brzmi: jak działają te poziomy asystentów pedałów? Który poziom pomocy pedałów należy wybrać: najniższa opcja lub najwyższa opcja na roweru elektronicznym?

Poziomy korzystania z asystowania pedału

Jeśli jesteś nowy w jazdy na rowerach elektronicznych i masz niewielką wiedzę specjalistyczną w zakresie e-biging, zaleca się użycie asystowania pedału poziomu 1. Nie zapewni pomocy energetycznej podczas wybrzeża lub hamowania, ponieważ silnik zaczęła się tylko po pedałach. Ponadto jest to mądry wybór dla tych, którzy czują się niespokojni z powodu szybkiej jazdy i pod górę. Jeśli mieszkasz w górzystym obszarze, silnik, który w razie potrzeby zaczęła, może również pomóc ci wspinać się na wzgórza i utrzymać prędkość. Należy jednak pamiętać, że na stromych zboczach moc silnika może nie być w stanie cofnąć cię do prędkości, gdy naturalnie spowolnie; Większość silników z napędem w połowie napędu ma tryb dławiania, który kompensuje utratę mocy.

Jeśli masz wieloletnie doświadczenie jazdy na rowerach elektronicznych, możesz wybrać pomoc pedałową przez dłuższy czas. Większość doświadczonych jeźdźców preferuje 5 poziomów pomocy, zwłaszcza podczas wchodzenia pod górę, ponieważ poziom pomocy mówi, ile zasilania baterii lub silnik wydobywa się. Możesz użyć poziomu 3 lub 4 w zależności od oceny.

Względy dostosowania

Każdy jeździec może wybrać, jak dostosować asystent pedału na roweru elektronicznym. Poniżej znajduje się kilka ważnych środków ostrożności i procedur bezpieczeństwa podczas dostosowywania:

Dostosowanie poziomów asystenta pedału w celu jazdy terenu

Na szorstkich wzgórzach lub trudnym terenie zwiększenie pomocy może pomóc w uproszczeniu pedałowania pedałów. Z drugiej strony, aby oszczędzać żywotność baterii i aby uzyskać lepszą kontrolę na płaskim terenie lub zjazdach, możesz obniżyć poziom pomocy lub wyłączyć go.

Dostosuj asystent pedału do poziomu sprawności i pożądanego treningu

Pomoc pedałów można również dostosować, aby pasowały do ​​twoich celów sprawności i treningu. Jeśli chcesz bardziej uciążliwy trening, obniżenie poziomu asystowania lub wyłączenie pomocy może zupełnie obciążać twoje ciało i dać mięśni pozytywny trening. Jeśli chcesz bardziej spokojną jazdę, wyższy poziom asystowania może zapewnić wygodne i płynne wrażenia.

Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami i wytycznymi producenta

Podczas modyfikowania asystenta pedału roweru elektronicznego śledź Wytyczne Green Pedel do listu. Ponieważ każda rower e może mieć unikalne zalecane ustawienia i ograniczenia, ważne jest, aby zalecenia producenta były ściśle przestrzegane dla optymalnej wydajności i bezpieczeństwa.

Wniosek

Rowery elektryczne są często wyposażone w systemy asystentów pedałowych, które zapewniają jeździecowi dodatkową moc, jednocześnie pozwalając im doświadczyć dreszczyku pedałowania. Systemy te zapewniają zsynchronizowanie wspomagania silnika z wysiłkiem pedałowania jeźdźca poprzez zastosowanie szybkości kroku lub czujników momentu obrotowego. Tryb przepustnicy może być używany do aktywacji mocy silnika bez potrzeby pedału, zapewniając szybkie przyspieszenie i precyzyjne sterowanie. Regulując asystent pedału, ważne jest, aby wziąć pod uwagę teren, pożądaną intensywność treningu, żywotność baterii i osobisty komfort. Poprzez zrozumienie i bezpieczne użytkowanie jeźdźcy mogą mieć bezpieczne, unikalne i zabawne wrażenia z roweru elektronicznego.