norsk språk
Visninger: 146 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstid: 16-10-2023 Opprinnelse: nettsted
Vil du gjøre el-sykkelen din mer effektiv? Oppdag profesjonelle tips for en mer bærekraftig og miljøvennlig tur. Lær hvordan du sparer energi og maksimerer batterilevetiden. Les videre nå!
En sentral del av e-sykkelkjøring er batteristyring, vi vil ha de ekstra milene per lading. Så i dag skal vi gi deg noen tips om hvordan du får den ekstra kjørelengden fra batteriet.
Noen motorprodusenter som Shimano og Specialized har en app som kobler sammen sykkelen via Bluetooth. Nå i denne appen kan du justere all kraften til motoren. Du kan justere ting som hvor hardt motoren akselererer fra det første pedalslaget, så hvor hardt sykkelen kommer til å stige fremover. Du kan skyve den glidebryteren ned og den kommer til å gi deg flere miles fordi motoren ikke kommer til å jobbe like hardt. Og innenfor hver kraftmodus kan du justere hvor mye assistanse sykkelen skal gi deg også. Ved å bare skyve glidebryteren ned mot minus. Det vil bare bety at du må jobbe litt hardere, men motoren kommer til å jobbe mindre og til gjengjeld vil den spare deg for batteristrøm.
På enkelte stigninger kan du finne på å slå på strømmodusen. Du kjører kanskje en stigning i sti, og du kan se at du bruker boost-modus for å komme deg opp bakken. Noe du kanskje bør vurdere å bytte på el-sykkelen din er giringen der. Nå er en veldig kostnadseffektiv måte å gjøre dette på, faktisk bare å redusere størrelsen på den fremre kjederingen. Nå på lager kommer de vanligvis rundt 34 eller 36, men de er tilgjengelige i trinn fra ca. 32 tenner. Hvis du setter en mindre kjetting foran på sykkelen, vil det bare bety at du vil være i stand til å holde tråkkfrekvensen oppe på sykkelen og holde den assistansen i gang, slik at du slipper å skifte opp til de høyere effektmodusene og de høyere effektmodusene, som vi allerede har snakket om, de spiser mye batteri. Så tenk på giringen på el-sykkelen din også, det utgjør en enorm forskjell.
Dekk utgjør en enorm forskjell når det gjelder å få maksimal kjørelengde ut av batteriet. Nå på lager kommer mange e-sykler med store, fete, slags nedoverbakkeorienterte dekk. Nå hvis du bare kjører brannvei eller langrennsløyper, vil du ha for mye dekk på den sykkelen. Det kommer til å være litt mer rettet mot denne typen fokuserte kjøring i nedoverbakke, frikjøring. Nå hvis du bytter ut det dekket med noe litt tynnere, litt lettere og litt raskere rullende, kommer det til å høste enorme fordeler for batteriet. Så bare sørg for at dekket passer for den typen kjøring du kjører.
Mye batteristrøm er bortkastet i kjørestilen din, spesielt hvis du er en stopp-start-rytter. Jeg mener, hvis du kommer inn i et hjørne, bremser du sykkelen ned og da må motoren akselerere deg ut av det hjørnet for å gi hastigheten og flyten ut derfra, du må virkelig tenke på hvordan du nærmer deg stien. Så bare kom inn i det hjørnet litt saktere og la momentumet bære deg gjennom disse svingene. Det er også verdt å holde hodet oppe og forutse stien når den kommer til deg. Tenk på utstyrsvalget ditt, tenk på linjen din, og hold også øye med de funksjonene som kommer til å gi deg fri fart.
Dårlig sykkelvedlikehold kan også ta en stor del av batterilevetiden. Nå kommer noen sentrale lovbrytere til å dra bremser, du må virkelig sørge for at disse bremsene er sentrert og ikke gnider i det hele tatt. Så gi dem en rask snurr, de skal være helt stille. En annen viktig lovbryter er drivkjeden. Hvis du har en tørr og usmurt kjede der, kommer det til å skape mye drag i drivkjeden. Også valg av dekk og dekktrykk er en enorm ting også, så bare sørg for at dekkene er pumpet opp til riktig trykk til stien du sykler. Også dårlig oppsett fjæring kan føre til at sykkelen hopper rundt og hjulet spinner, mister veigrepet, og derfor spiser en last ut av batteriet.
Så ok, jeg håper virkelig du har likt dagens artikkel om å få de ekstra milene fra batteriet. Det utgjør en enorm forskjell på de større turene. Men hvis dere har noen tips om hvordan du får mest mulig mil ut av batteriet, slipp noen i kommentarfeltet nedenfor.
