Hvordan gjøre e-sykkelen din mer effektiv

Vil du gjøre e-sykkelen din mer effektiv? Oppdag proff tips for en mer bærekraftig og miljøvennlig tur. Lær hvordan du kan spare energi og maksimere batterilevetiden. Les videre nå!

En sentral del av e-sykkel ridning er batteriledelse, vi ønsker at ekstra mil per lading. Så i dag skal vi gi deg noen tips om hvordan du får den ekstra kjørelengden fra batteriet.

E-sykkel-apper

Noen motorprodusenter som Shimano og spesialiserte har en app som kobler sykkelen via Bluetooth. Nå i denne appen kan du justere all strømmen til motoren. Du kan justere ting som hvor hardt motoren akselererer fra det første pedalslaget, så hvor hard sykkelen kommer til å bølge fremover. Du kan skyve glidebryteren ned, og den kommer til å gi deg flere mil fordi motoren ikke kommer til å fungere like hardt. Og innenfor hver strømmodus kan du justere hvor mye hjelp sykkelen kommer til å gi deg også. Ved å bare skyve den glidebryteren ned mot minus. Det vil bare bety at du blir nødt til å jobbe litt hardere, men motoren kommer til å fungere mindre, og til gjengjeld vil det spare deg på batteristrøm.

E-sykkelutstyr

På noen stigninger kan du finne deg selv å slå opp på strømmodus. Du kjører kanskje en stigning i løypa, og du kan se at du treffer Boost -modus for å komme opp bakken. Nå er det noe du kanskje vil vurdere å endre på e-sykkelen din der. Nå er en virkelig kostnadseffektiv måte å gjøre dette faktisk bare for å redusere størrelsen på frontkjedingsringen. Nå på lager kommer de vanligvis rundt 34 eller 36, men de er tilgjengelige fra trinn fra omtrent 32 tann. Når du legger en mindre kjede-ring foran på sykkelen, vil det bare bety at du kommer til å kunne holde den tråkkfrekvensen oppe på sykkelen og holde den hjelpen i gang, og sparer deg fra å skifte opp i de høyere effektmodusene og de høyere effektmodusene, som vi allerede har snakket om, de spiser en masse batteri. Så tenk på giringen på e-sykkelen din også, det gjør en enorm forskjell.

E-sykkeldekk

Dekk utgjør en enorm forskjell når det gjelder å få maksimal kjørelengde ut av batteriet. Nå lager, mange e-sykler kommer med store, fete, slags nedoverbakke orienterte dekk. Hvis du bare sykler Fire Road eller langrennsløyper type ridning, vil du ha for mye dekk på den sykkelen. Det kommer til å være litt mer rettet mot denne nedoverbakke, frie ridende slags fokusert ridning. Hvis du bytter ut det treg for noe litt mer tynnere, litt mer lett og litt raskere rulling, vil det høste enorme fordeler med batteriet. Så bare sørg for at dekket er egnet til den typen ridning du gjør.

Ridestil

Mye batterikraft er bortkastet i ridestilen din, spesielt hvis du er en stopp-start type rytter. Jeg mener, hvis du kommer inn i et hjørne, bremser du sykkelen og så må motoren akselerere deg ut av det hjørnet for å gi hastigheten og strømmen derfra, du må virkelig tenke på hvordan du nærmer deg løypa. Så bare kom inn i det hjørnet litt tregere og la momentumet føre deg gjennom disse svingene. Det er også verdt å holde hodet oppe og forutse løypa når det gjelder deg. Tenk på utstyrsvalget ditt, tenk på linjen din, og hold øye med de funksjonene som kommer til å gi deg gratis fart.

Dårlig sykkelvedlikehold kan også ta en stor del av batterilevetiden. Nå kommer noen viktige lovbrytere å dra bremser, du må virkelig sørge for at bremsene er sentrert og ikke gnir i det hele tatt. Så gi dem et raskt spinn, de skal være helt stille. En annen viktig lovbryter er drivkjeden. Hvis du fikk en tørr og ububrisert kjede der, vil den skape mye drag i drivkjeden. Dekkvalg og dekktrykk er også en massiv ting, så sørg bare for at dekkene blir oppblåst til riktig trykk til løypa du sykler. Også dårlig oppsettoppheng kan føre til at sykkelen hopper rundt og hjulspinning, mister trekkraft, og spiser derfor en belastning ut av batteriet.

Så ok, jeg håper virkelig du har hatt glede av dagens artikkel om å få de ekstra milene fra batteriet. Det gjør en enorm forskjell på de større turene. Men hvis dere har noen tips om hvordan dere får mest mulig mil ut av batteriet, kan du slippe noen i kommentarfeltet nedenfor.