Перегляди: 146 Автор: Редактор сайтів Час публікації: 2023-10-16 Початковий: Ділянка
Хочете зробити свій електронний велосипед більш ефективним? Відкрийте для себе поради щодо більш стійкої та екологічно чистої їзди. Дізнайтеся, як заощадити енергію та максимізувати час роботи акумулятора. Читайте далі!
Ключовою частиною їзди електронного велосипеда є управління акумуляторами, ми хочемо, щоб додаткові милі за зарядку. Тож сьогодні ми дамо кілька порад, як отримати додатковий пробіг від вашої акумулятора.
Деякі виробники моторів, такі як Shimano та спеціалізовані, мають додаток, який з'єднує велосипед через Bluetooth. Тепер у цьому додатку ви можете відрегулювати всю потужність на двигун. Ви можете відрегулювати такі речі, як жорсткий двигун, що прискорюється від цього початкового ходу педалі, тож наскільки важкий велосипед підніметься вперед. Ви можете ковзати цей повзунок вниз, і він дасть вам більше миль, тому що мотор не буде працювати так сильно. І в кожному режимі живлення ви можете скорегувати, скільки допомоги вам надасть велосипед. Простими засобами просто ковзати цей повзунок назад вниз до мінус. Це просто означатиме, що вам доведеться працювати трохи важче, але двигун буде працювати менше, а взамін, це заощадить вас на потужності акумулятора.
На деяких підйомах ви можете опинитися на своєму режимі живлення. Можливо, ви їдете на підйом на слід, і ви можете бачити, що ви потрапили в режим Boost, щоб піднятися на гору. Тепер те, що ви, можливо, захочете подумати про зміну свого електронного велосипеда,-це передача там. Зараз справді економічно вигідний спосіб цього-це насправді лише зменшити розмір переднього ланцюгового кільця. Тепер на складі вони зазвичай приходять близько 34 або 36, але вони доступні з кроку приблизно з 32 зуба. Поклавши менший ланцюговий кільце на передній частині велосипеда, це просто означатиме, що ви зможете тримати цю каденцію на велосипеді і тримати цю допомогу, врятувавши вас від переходу в ті режими більшої потужності та ті режими більшої потужності, як ми вже говорили, вони їдять вантаж акумулятора. Тож подумайте про передачу на своєму електронному велосипеді, це має велику різницю.
Шини мають велику різницю, коли справа доходить до отримання максимального пробігу з акумулятора. Зараз запас, багато електронних велосипедів поставляються з великими, жирними, на зразок шини, орієнтованих на спуск. Тепер, якщо ви просто їдете пожежною дорогою або крос-креджними стежками, то на цьому велосипеді у вас буде занадто багато шини. Це буде якось більш спрямований на цей спуск, вільно їзда на цілеспрямованій їзді. Тепер, якщо ви поміняєте цю шину на щось трохи більш худіше, трохи легше і трохи швидше перебирають, це отримає великі переваги для вашого акумулятора. Тож просто переконайтеся, що шина підходить для типу їзди, яку ви робите.
Багато живлення акумулятора витрачається у вашому стилі верхової їзди, особливо якщо ви є вершником, який зупиняється. Я маю на увазі, якщо ви заходите в кут, ви уповільнюєте велосипед, а потім двигун повинен прискорити вас з цього кута, щоб забезпечити швидкість і потік звідти, вам справді потрібно подумати про те, як ви наближаєтесь до стежки. Тож просто заходьте в цей кут трохи повільніше і дозвольте імпульсу переносити вас через ці повороти. Також варто підняти голову і очікувати стежки, як це стосується вас. Подумайте про свій вибір передач, подумайте про свою лінію, а також слідкуйте за тими функціями, які збираються забезпечити вам вільну швидкість.
Погане технічне обслуговування велосипедів також може зайняти велику частину вашого акумулятора. Тепер деякі ключові правопорушники будуть тягнути гальма, вам дійсно потрібно переконатися, що ці гальма зосереджені і взагалі не потерти. Тож дайте їм швидке віджимання, вони повинні бути абсолютно мовчазними. Ще одним ключовим правопорушником є ланцюг приводу. Якщо у вас там сухий і розгублений ланцюг, він створить багато перетягування в ланцюжку приводу. Також вибір шин і тиск у шинах також є масовою справою, тому просто переконайтеся, що ці шини надуті до правильного тиску до стежки, на якому ви їдете. Також погано налаштована підвіска може призвести до того, що велосипед пропускає і крутиться колесом, втрачаючи тягу, тому вживає вантаж з акумулятора.
Так добре, я дуже сподіваюся, що вам сподобалася сьогоднішня стаття про отримання цих додаткових миль від вашої батареї. Це має велику різницю на цих великих атракціонах. Але якщо ви, хлопці, отримали будь -які поради щодо того, як ви отримуєте найбільше миль від акумулятора, опустіть деякі у полі коментарів нижче.
