Сербия
Прегледи: 146 Аутор: Уредник сајта Време објаве: 16.10.2023. Порекло: Сајт
Желите да свој е-бицикл учините ефикаснијим? Откријте професионалне савете за одрживију и еколошки прихватљивију вожњу. Научите како да уштедите енергију и максимално продужите век батерије. Читајте даље!
Кључни део вожње е-бициклом је управљање батеријом, желимо те додатне миље по пуњењу. Дакле, данас ћемо вам дати неколико савета како да добијете додатну километражу од батерије.
Неки произвођачи мотора као што су Схимано и Специализед имају апликацију која повезује бицикл преко Блуетоотх-а. Сада у оквиру ове апликације можете подесити сву снагу мотора. Можете подесити ствари као што је колико снажно мотор убрзава од тог почетног хода педале, тако да колико ће снажно бицикл скочити напред. Можете да померите тај клизач надоле и то ће вам дати више миља јер мотор неће радити тако тешко. И унутар сваког режима напајања, можете подесити колику помоћ ће вам бицикл пружити. Једноставним путем једноставног померања тог клизача назад према минусу. То ће само значити да ћете морати да радите мало више, али мотор ће радити мање и заузврат ће вам уштедети енергију батерије.
На неким успонима, можда ћете се наћи да укључујете свој режим напајања. Можда се пењете у стази и видите да погађате режим појачања да бисте се попели на брдо. Сада нешто што бисте могли да размислите о промени на свом е-бициклу је брзина. Сада је заиста исплатив начин да се ово уради само да се смањи величина предњег прстена ланца. Сада на залихама обично долазе око 34 или 36, али су доступни у корацима од око 32 зуба. Стављање мањег прстена за ланац на предњи део бицикла, то ће само значити да ћете моћи да задржите тај ритам на бициклу и одржавате ту помоћ, штедећи вас од преласка у оне режиме веће снаге и оне режиме веће снаге, као што смо већ говорили, они троше пуну батерију. Зато размислите и о зупчаницима на свом е-бициклу, то чини огромну разлику.
Гуме чине огромну разлику када је у питању максимална километража из батерије. Сада на залихама, многи е-бицикли долазе са великим, дебелим гумама оријентисаним на низбрдо. Сада, ако једноставно возите ватрогасним путем или стазама за трчање, онда ћете имати превише гума на том бициклу. Биће некако више усмерен на ову врсту фокусиране вожње низбрдо, слободну вожњу. Сада, ако ту гуму замените нечим мало мршавијим, мало лакшим и мало бржем котрљањем, то ће имати огромне користи за вашу батерију. Зато се само уверите да је гума прикладна за врсту вожње коју радите.
Много енергије батерије се губи у вашем стилу вожње, посебно ако сте тип возача за заустављање и покретање. Мислим, ако долазите у угао, успоравате бицикл и онда мотор мора да вас убрза из тог угла да би обезбедио брзину и проток одатле, заиста морате да размислите о томе како се приближавате стази. Зато само уђите у тај угао мало спорије и дозволите замаху да вас проведе кроз те заокрете. Такође је вредно држати главу горе и предвиђати стазу док дође до вас. Размислите о свом избору опреме, размислите о својој линији, а такође пазите на оне карактеристике које ће вам омогућити бесплатну брзину.
Лоше одржавање бицикла такође може одузети велики део трајања батерије. Сада ће неки кључни преступници повлачити кочнице, заиста морате да се уверите да су те кочнице центриране и да уопште не трљају. Зато их брзо окрени, требало би да буду потпуно тихи. Други кључни преступник је погонски ланац. Ако имате сув и неподмазан ланац тамо, то ће створити много отпора у погонском ланцу. Такође, избор гума и притисак у гумама су такође огромна ствар, па се само уверите да су те гуме напумпане на одговарајући притисак за стазу којом се возите. Такође, лоше подешено вешање може довести до прескакања бицикла и окретања точкова, губитка вучне силе, због чега се троши оптерећење из батерије.
Дакле, у реду, стварно се надам да сте уживали у данашњем чланку о добијању додатних миља од батерије. То чини велику разлику на тим већим вожњама. Али ако имате било какве савете о томе како да максимално искористите своју батерију, оставите их у пољу за коментаре испод.
