latviski
Skatījumi: 146 Autors: Vietnes redaktors Publicēšanas laiks: 2023-10-16 Izcelsme: Vietne
Vai vēlaties padarīt savu e-velosipēdu efektīvāku? Atklājiet profesionāļu padomus ilgtspējīgākai un videi draudzīgākai braukšanai. Uzziniet, kā taupīt enerģiju un maksimāli palielināt akumulatora darbības laiku. Lasiet tālāk!
Svarīga e-velosipēdu braukšanas sastāvdaļa ir akumulatora pārvaldība, un mēs vēlamies papildu jūdzes ar vienu uzlādi. Tāpēc šodien mēs jums sniegsim dažus padomus, kā iegūt papildu nobraukumu no akumulatora.
Dažiem motoru ražotājiem, piemēram, Shimano un Specialized, ir lietotne, kas savieno velosipēdu, izmantojot Bluetooth. Tagad šajā lietotnē varat pielāgot visu motora jaudu. Varat pielāgot tādas lietas kā to, cik spēcīgi motors paātrinās no sākotnējā pedāļa gājiena, tātad cik spēcīgi velosipēds virzīsies uz priekšu. Varat pabīdīt šo slīdni uz leju, un tas dos jums vairāk kilometru, jo motors nedarbosies tik smagi. Un katrā jaudas režīmā varat pielāgot, cik daudz palīdzības jums sniegs arī velosipēds. Ar vienkāršiem līdzekļiem, vienkārši pabīdot šo slīdni atpakaļ uz mīnusa pusi. Tas tikai nozīmēs, ka jums būs jāstrādā nedaudz vairāk, taču motors darbosies mazāk, un savukārt tas ietaupīs jūs uz akumulatora enerģiju.
Dažos kāpumos jūs varat ieslēgt barošanas režīmu. Jūs, iespējams, braucat kāpumā pa taku un redzat, ka izmantojat pastiprināšanas režīmu, lai tiktu augšā kalnā. Tagad kaut kas, ko jūs varētu vēlēties mainīt savā e-velosipēdā, ir tur esošais pārnesums. Tagad patiešām rentabls veids, kā to izdarīt, ir tikai samazināt priekšējā ķēdes gredzena izmēru. Tagad noliktavā tie parasti ir aptuveni 34 vai 36, taču tie ir pieejami, sākot no aptuveni 32 zobiem. Ja uzliksiet mazāku ķēdes gredzenu uz velosipēda priekšpuses, tas tikai nozīmēs, ka jūs varēsit saglabāt šo ritmu uz velosipēda un turpināt sniegt palīdzību, pasargājot jūs no pārslēgšanās uz lielākas jaudas režīmiem un lielākas jaudas režīmiem, par kuriem mēs jau runājām, tie patērē daudz akumulatora. Tāpēc padomājiet arī par sava e-velosipēda pārnesumu, jo tas būtiski maina.
Riepām ir milzīga atšķirība, ja runa ir par akumulatora maksimālo nobraukumu. Tagad ir daudz e-velosipēdu ar lielām, resnām, tādām riepām, kas orientētas uz kalnu. Tagad, ja jūs vienkārši braucat pa ugunsdzēsības ceļu vai krosa takām, tad šim velosipēdam būs pārāk daudz riepu. Tas būs vairāk vērsts uz šo nobraucienu, brīvās braukšanas veida koncentrētu braukšanu. Tagad, ja nomainīsit šo riepu pret kaut ko nedaudz plānāku, vieglāku un ātrāk ripojošu, tā gūs milzīgus ieguvumus jūsu akumulatoram. Tāpēc vienkārši pārliecinieties, ka riepa ir piemērota jūsu braukšanas veidam.
Liela daļa akumulatora enerģijas tiek iztērēta jūsu braukšanas stilā, it īpaši, ja esat stop-start braucējs. Es domāju, ja jūs iebraucat līkumā, palēnināt velosipēdu un tad motoram ir jāpaātrina jūs, izbraucot no šī līkuma, lai nodrošinātu ātrumu un plūsmu no turienes, jums patiešām ir jādomā par to, kā jūs tuvojieties takai. Tāpēc ieejiet šajā stūrī nedaudz lēnāk un ļaujiet impulsam iznest jūs cauri šiem pagriezieniem. Ir arī vērts turēt galvu augšā un paredzēt taku, kad tā nonāks pie jums. Padomājiet par savu pārnesumu izvēli, padomājiet par savu līniju, kā arī pievērsiet uzmanību tām funkcijām, kas jums nodrošinās bezmaksas ātrumu.
Slikta velosipēda apkope var arī aizņemt lielu daļu akumulatora darbības laika. Tagad daži galvenie pārkāpēji vilks bremzes, jums tiešām ir jāpārliecinās, ka šīs bremzes ir centrā un vispār neberzē. Tāpēc ātri pagrieziet tos, viņiem vajadzētu būt pilnīgi klusiem. Vēl viens galvenais pārkāpējs ir piedziņas ķēde. Ja jums ir sausa un neieeļļota ķēde, tā radīs lielu vilkmi piedziņas ķēdē. Arī riepu izvēle un riepu spiediens ir ļoti svarīga lieta, tāpēc vienkārši pārliecinieties, vai šīs riepas ir piepumpētas līdz pareizajam spiedienam līdz taciņai, kurā braucat. Arī slikti iestatīta balstiekārta var novest pie tā, ka velosipēds var izslīdēt un griezties, zaudējot saķeri, tādējādi iztērējot akumulatora slodzi.
Labi, es patiešām ceru, ka jums patika šodienas raksts par papildu jūdžu iegūšanu no akumulatora. Tas rada lielas atšķirības šajos lielākajos braucienos. Bet, ja jums ir kādi padomi par to, kā pēc iespējas vairāk nobraukt no akumulatora, norādiet dažus komentārus tālāk esošajā komentāru lodziņā.
