Eestlane
Vaatamised: 155 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2023-05-26 Päritolu: Sait
Vaja remontida oma e-jalgratta aku ? Sellest abistavast juhendist leiate teavet levinumate probleemide tõrkeotsingu ja lahendamise kohta. Tooge oma e-jalgratas kiiresti teele.
Kui teie e-jalgratta aku läheb ootamatult katki, siis kas viskate selle minema ja ostate uue või proovite seda parandada. Uus aku on kallis, samas kui seda saab parandada, on hind väga madal. See artikkel räägib teile, kuidas parandada e-jalgratta akut.
Nüüd on vigase aku levinumad põhjused:
BMS on üles öelnud, sellises olukorras aku ei lae ega tühjene.
Mõned juhtmed on lahti ühendatud või jootmine eraldunud, saate seda hõlpsasti visualiseerida.
Mõned rakud vabastavad tavapärasest vähem pinget või on täielikult surnud.
Oma olukorras sain kõigist natukene: Kõigepealt kukkusin aku kogemata maha, ma ei saanud kogu võimsust ära kasutada ja mõne aja pärast suri BMS välja, nii et ma ei saanud seda üldse laadida. Tehniliselt juhtus see, et üks nurgapealne rakk läks lühisesse, pärast seda tappis kõik selle paralleelrühma rakud, seejärel suri BMX, püüdes neid juba surnud rakke tasakaalustada. Kui kurb lugu!
Aga räägime piisavalt, asume aku parandamise juurde. Esmalt paigaldage vanaga samade omadustega uus BMS. Kui olete saanud õige BMS-i, ühendage lihtsalt selle seeria juhtmed BMS-iga. Seejärel leiate 3 peamist juhet, mille peate BMS-i külge jootma, nagu P-lahendus negatiivne; C-laeng negatiivne ja B- aku negatiivne. Samuti saate vaadata vana BMS-i, kuidas see ühendati, ja teha sama uuega!
Sellest hetkest saad akut laadida ja kui kõik on korras, siis on kõik korras. Kuid tavaliselt, kui BMS oli vigane, tuleneb see sellest, et ka üks või mitu elementi on vigased, nii et järgmisena saate hakata visuaalselt kontrollima elementide jootepunkte, samuti otsima elementide füüsilisi kahjustusi või korrodeerunud metalli. Kui voltmeetriga saab paralleelselt gruppe kontrollida ja peaks saama sarnase pinge. Ja nagu näete aku pealt, võite leida paralleelrühma, millel on 0 volti, täiesti tühjad elemendid. Sellest hetkest alates, kui peate mõned lahtrid välja vahetama, siis tehke pilt või joonistage lahtrite asukoht ja kõik. Nii saate teada, kuidas need tagasi ühendada. Enamikul lahtritel on miinusklemm lame ja positiivne klemm ümber väikeste aukudega, nii et kui vaatate siia, saate tuvastada paralleelrühma lahtrid. Nii et eemaldage nendest rakkudest nikliribad.
Püsivate akuprobleemide korral peale põhidiagnostika kaaluge järgmisi professionaalse taseme kontrolle.
- Kärje tasakaalustamine: kasutage üksikute elementide pingete testimiseks multimeetrit (peaks elementide vahel varieeruma ≤0,1 V). Tasakaalustamata elemendid võivad vajada BMS-i (Battery Management System) lähtestamist.
- Termoseire: kontrollige laadimise ajal aku temperatuuri (ideaalne vahemik: 10°C-35°C). Püsiv ülekuumenemine (>50°C) viitab võimalikule termilisele ülekuumenemisriskile.
- Pistiku takistus: mõõtke klemmi takistust mikrooommeetriga. Vastupidavus >5mΩ viitab korrodeerunud kontaktidele, mis vajavad DeoxIT-ravi.
Õige ladustamine mõjutab oluliselt aku eluiga:
* Säilitage 40-60% laenguga
* Hoida temperatuuri vahemikus 15°C-25°C
* Tehke 'värskendustsükleid' iga 3 kuu järel: tühjendage 20% -ni, laadige kuni 60%
* Kasutage niiskuse (<60% suhtelise õhuniiskuse) kontrollimiseks säilitusmahutites silikageeli pakendeid.
Selle kallal töötamise ajal lühise vältimiseks ärge puudutage seda lahtrirühma selle lahtri kõrval, millega töötate. Nagu on kokku joodetud rakkude rühmad ja kui te vooluringi lõpetate, tekib sädemeid või isegi tulekahju. Ärge unustage ka kummikindaid, kui saate sama teha ka teisel pool.
Kuna kõik nikliribad on välja lülitatud, võite alustada rakkude eemaldamist. Et veel kord kontrollida, on need lahtrid täiesti tühjad. Ja võite võtta mitu uut elementi ja kontrollida pinget. Uutel elementidel peab olema sama pinge ja amprid nagu vanadel, näiteks 3,7 V ja 2200 mah.
Nüüd paneb see rakud oma kohale tagasi. Sellest hetkest alates võite vajada punktkeevitust, et jootma rakke neid kahjustamata. Pole nii kallis ja see on hea investeering, kui soovite kodus akusid ehitada. Võite kasutada ka jootekolvi, kuid elementide eluiga ja mahtuvus väheneb. Hea küll, jootke uued nikliribad uutele rakkudele. Põhimõtteliselt peavad kõik selle rühma lahtrid olema üksteisega ühendatud.
Kui teil on punktkeevitaja, on hea näpunäide painutada need vasknaelad, et jõuaksite jootmisel rohkemate rakkudeni. Peale jootmist on elemendid üsna stabiilsed, tuleks üle vaadata kas see aku laeb, saab plastkaane hooldada, laadimispistik on peal. Ja kui sa näed, et tuli läheb punaseks, siis lähebki!
Nüüd, kuna see on täielikult laetud, saate aku korpusesse asetada. Hea küll, see lõpetab kogu aku remonditöö.
Hoidke akusid 40–60% laetusega kuivas ja jahedas (10–20 °C) keskkonnas. Elektrolüütide lagunemise vältimiseks vältige temperatuure alla 0°C või üle 40°C.
Niiskuse vähendamiseks kasutage laoruumides silikageeli pakendeid.
Vältige 'tilkuvat laadimist' pärast 100% saavutamist. BMS-i stressi vähendamiseks ühendage laadija kohe lahti.
Pikaajaliseks säilitamiseks laadige sügavtühjenemise vältimiseks iga 3 kuu tagant.
Mõned nutikad akud (nt Bosch PowerPack) nõuavad jõudluse ja ohutusteadete optimeerimiseks püsivara värskendusi tootja rakenduste kaudu.
BMS-i isetegemist ei soovitata keeruliste vooluringide ja kalibreerimisnõuete tõttu. Sertifitseeritud tehnikud saavad BMS-i mooduleid ohutult ümber programmeerida või asendada.
Üksikute liitiumelementide asendamine nõuab punktkeevitusseadmeid ja rangeid ohutusprotokolle. Seda peaksid proovima ainult koolitatud spetsialistid, et vältida termilise põgenemise ohtu.
Ärge kunagi võtke liitiumakusid lahti ilma korraliku väljaõppeta – katmata elemendid võivad eraldada mürgiseid aure või süttida.
Kasutage äraviskamist ootavate kahjustatud akude jaoks tulekindlaid hoiukotte (saadaval Alibaba/AliExpressis).
Kontrollige alati laadija ühilduvust – mittevastav pinge/vool võib põhjustada katastroofilisi rikkeid.
Kui midagi jääb ebaselgeks, võite meile allolevates kommentaarides öelda.
