Česky
Zobrazení: 143 Autor: Editor webu Čas publikování: 2023-09-08 Původ: místo
Je to skvělá zábava vyjíždět v bahně v zimních podmínkách na vašem elektrokole, ale i když je to zábava, vždy bude následovat velký úklid, takže dnes vám ukážu, jak umýt vaše elektrokolo.
Nejprve se podívejme na zdroje vody. Nyní bude nejlevnější variantou staré školní vědro a houba. Nyní to bude nejlevnější varianta, ale zdaleka nejnudnější. Umýt kolo pomocí kbelíku a houby může trvat dlouho.
Další na řadě je obyčejná stará zahradní hadice. Nyní je to opravdu levná varianta a skvělý způsob mytí kola. Jednoduše jej zapojte do venkovního kohoutku a máte k dispozici různé možnosti postřiku od trysek po různé spreje. Opravdu levný způsob, jak do toho praní dostat spoustu energie.
Elektrické myčky a elektrokola před několika lety, kde rozhodně ne-ne, ale Muc-Off mysleli kupředu a vyvinuli svou výkonnou myčku, o které říkají, že je bezpečné používat na odpružení, ložiska a podobné věci. Pokud používáte vysokotlakou pračku, zamyslete se a používejte hlavu nad tím, jak ji používáte. Nepouštějte to do všech elektrických součástí na kole. Ustupte a vezměte si to v klidu. Umytí elektrokola zabere všechen ten únavný čas, pravděpodobně to zkrátí zhruba o polovinu.
Jako vždy předtím, než začnete na svém elektrokole pracovat, se před zvednutím kola ujistěte, že je vypnuto napájení. Navrhuji, že umístění pracovního stojanu vám hodně usnadní život, pokud jde o mytí kola. Můžete ho samozřejmě umýt opřený o zeď, ale krása pracovního stojanu znamená, že se na kole dostanete všude, můžete hýbat hnacím ústrojím, roztáčet kola prostě dělat, což vám desetkrát usnadní život. Jak jsem již zmínil, existují různé formy mytí kola od kbelíku a houby až po hadici a myčku.
Je čas namočit kolo. Nyní navrhuji začít od horní části kola a postupovat dolů až dolů, aby z kola spadly všechny nečistoty. Nebudete házet nečistoty do povrchů ložisek a všech vašich elektrických součástí. Na kole si také chcete dávat pozor na elektrické komponenty baterie, motoru a řídicí jednotky. Přestože jsou voděodolné, rozhodně se jim nebude líbit přímý proud z této myčky. Myslete také na svá ložiska. Headset, vidlice, opět odpružení, nemá rád moc vody.
Pak je čas použít některý z vámi požadovaných čisticích prostředků k namočení motocyklu od vrchu až po jeho spodní část. To je bezpečné pro použití na celém kole, takže se nemusíte obávat žádného přestříkání.
Dalším krokem je promíchat tužší špínu. Dejte mu pěkný měkký kartáč. Dostat všechna ta zákoutí a dostat odtamtud tu špínu. Nezapomeňte si pravidelně umývat kartáč, abyste zabránili přenášení všech těch hrozných nečistot a špíny po krásném laku vašich kol.
Jakmile to uděláte, je čas se na pět minut odstavit a nechat čistič udělat své kouzlo a dostat z motorky všechnu tu tvrdohlavou špínu. Pak je čas všechno to čistší odstřelit. Opět platí, že shora dolů na kolo. Jen se zase nezblázněte s myčkou. Jen se zamyslete nad tím, kam tu vodu nasměrujete. Pak je čas se trochu více zapojit a provést podrobný úklid.
Při mytí elektrokola se také vyplatí investovat do několika různých kartáčů. Pokud použijete stejný kartáč k čištění hnacího ústrojí jako k mytí kola, existuje riziko kontaminace věcí, jako je disk, takže můžete získat různé kartáče, dvouhrotový kartáč, který je skvělý pro pronikání mezi paprsky a náboje. Máte kartáč na hnací ústrojí, což znamená, že se můžete dostat do kazety a řetězu, dostat odtamtud všechny nechutnosti a tohle je opravdu tuhý kartáč. Je opravdu skvělé čistit ten řetěz, namotávat ho a dostat se tam a snažit se, aby všechny ty články byly pěkné a čisté.
Navíc, když tam máte pěkný dráp, můžete se dostat do kazety a vytáhnout všechen ten zmetek, který je uvězněný v kolečkách, opravdu pěkně a snadno. Na elektrokolech je docela běžné, že se v té kazetě nahromadí docela úlomky.
Nezapomeňte také, že tento kartáč nepoužívejte na žádné jiné části svého kola. Bude to plné oleje a mastnoty. Dostanete to na své kotoučové rotory, nebudete se nikde zastavovat a kartáč na detaily, který je skvělý na to, abyste se dostali do věcí, jako je váš motor nebo závěsná propojení. Věci, do kterých se ten velký kartáč prostě nevejde, a teď je to opravdu skvělé, když se dostanete do těch těsných malých zákoutí, jako je váš závěs, kolem skříně motoru a podobných věcí. Je to skvělý malý štěteček, je docela tuhý, takže na laku jděte klidně. Je skvělé se dostat na všechna ta malá těžko dostupná místa, jako je kryt motoru.
Pak je opět čas aktivovat mycí stroj, abyste se dostali do těch oblastí, kde jste provedli podrobné čištění, jako je hnací ústrojí a podobné věci. Jde jen o to, dostat z motorky poslední nečistoty.
Dalším krokem je vyjmutí z pracovního stojanu a rychlý odraz na podlaze, čímž se zbaví většiny nahromaděné vody z rámu a komponentů. Jen vám ušetří spoustu času při sušení kola. Jakmile budete spokojeni, všechna přebytečná voda je z kola odstraněna, je čas jej vysušit.
Jedna věc, kterou elektrokola nemají ráda, je nechat je mokrá. Voda a elektřina se rozhodně nemíchají. Nyní, abyste to vysušili, můžete použít hadřík nebo můžete použít takové věci, jako jsou foukače listí a stlačený vzduch, abyste tu vodu vyhnali nebo jej rychle vyčistili nějakým rozprašovačem vody, opravdu to urychlí tento proces, ale ať uděláte cokoli, ujistěte se, že je vaše elektrokolo suché, než ho odložíte.
Nyní si možná myslíte, že vaše elektrokolo je pěkné a zářivě čisté, protože jste odstranili všechno bláto, ale garantuji vám, že hnací ústrojí bude ve skutečnosti stále plné starého oleje a maziva z předchozí jízdy, takže je čas pořídit nějaký odmašťovač v akci.
Pokud pracujete v oblasti zadní kazety, je životně důležité, abyste nedostali žádný přestřik na rotor kotouče, protože byste nakonec znečistili podložku kotouče, takže doporučuji nastříkat čistič na kartáč a poté jej přenést na kazetu, a pokud pracujete na řetězu, zaměřte se pouze na přední řetězové kolo, aby se kartáč dostal do činnosti.
Takže můžete buď použít kartáč na řetěz, pokud jde o čištění hnacího ústrojí, nebo použít lázeň na řetěz. Skvělá věc na lázni řetězu, která řetězu opravdu důkladně vyčistí. Nyní je čas zbavit se toho odmašťovače z řetězu.
Nyní navrhuji stát na nehnané straně motorky, nasměrovat silovou ostřikovač na řetěz kazety a vyfouknout vodu pryč z disku, protože pokud jej znovu umyjete, kontaminuje tyto destičky. Pak je čas vysušit hnací ústrojí a odstranit veškerou vlhkost z řetězu. Pak je čas tam trochu namazat. Je zřejmé, že pokud jezdíte na mokru, musíte používat mokré mazivo a za sucha použijte trochu suchého maziva. Pokud jde o mazání řetězu, je životně důležité mazat jej na vnitřní straně řetězu spíše než na jeho horní straně, protože pokud namažete horní stranu řetězu zde nahoře, jakmile se řetězový kroužek setká s horní částí, mazivo bude jednoduše na horní části řetězu a může hrozit, že spadne. Pokud to uděláte zevnitř, bude to mít maximální penetraci, když to půjde kolem jezdeckých kol a kazety, aby se zajistilo, že mazivo zůstane na svém místě.
Po každém umytí je opravdu dobrý nápad zvyknout si vyjmout baterii z kola a dát rychlý sprej nebo něco jako tento vodní vytlačovač nebo čistič kontaktů jen do zadních dvou svorek a také na svorky motoru. Prostě vyžene všechnu tu stojatou vodu.
Po umytí kola je opravdu dobré použít čistič na rozbití disků. Je opravdu dobrý při odstraňování oleje, disku a špíny. Řekněme například, že pokud jste se trochu přestříkali, zbavíte se toho. Je to také opravdu dobré, aby se snížilo všechno to, co brzdí gril, takže si pořiďte dobrý postřikovač, který se děje na vašich rotorech, a konečným doplňkem mytí kola je použití ochranného spreje na kolo. Jen to vyžene z motorky poslední kousek vlhkosti a také to dodá motorce pěkný lesk a poslední věc.
Poslední věcí při mytí elektrokola je jeho zapnutí. Buď zapněte tlačítko chůze a nechte motor několikrát roztočit, zajeďte zadním kolem nebo se rychle otočte kolem bloku. Je to skvělý způsob, jak rozptýlit všechno to mazivo řetězu kolem kazety a ujistit se, že kolo funguje. Dejte nám vědět do pole komentářů níže, pokud máte nějaké tipy a triky, na které jste byli zvyklí používat své elektrokolo.
