norsk språk
Visninger: 143 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstidspunkt: 2023-09-08 Opprinnelse: nettsted
Det er kjempegøy å komme seg ut i gjørma i vinterlige forhold på e-terrengsykkelen din, men så gøy som det er, kommer det alltid til å bli den store oppryddingen etterpå, så i dag skal jeg vise deg hvordan du vasker e-terrengsykkelen din.
La oss først ta en titt på vannkildene. Nå er det billigste alternativet den gamle skolebøtten og svampen. Nå kommer dette til å være det billigste alternativet, men er uten tvil det kjedeligeste. Det kan ta lang tid å vaske sykkelen med bare en bøtte og en svamp.
Neste opp, det vanlige gamle hageslangerøret. Nå er dette et veldig billig alternativ og en fin måte å vaske sykkelen på. Bare plugg den inn i utvendig kran, har forskjellige sprayalternativer der fra dyser til forskjellige sprayer. En veldig billig måte å få mye strøm inn i den vasken.
Power vaskemaskiner og e-sykler for noen år siden hvor et klart nei-nei, men Muc-Off var fremtidsrettet og utviklet sin kraftvasker som de sier er trygg å bruke på fjæringstjenester, lagre, slike ting. Hvis du bruker en kraftvasker, bare tenk og bruk hodet på hvordan du bruker den. Ikke spreng den inn i alle de elektriske komponentene på sykkelen din. Stå tilbake og bare ta det med ro. Det kommer til å ta all den kjedelige tiden det tar å vaske en e-sykkel, sannsynligvis vil det redusere den med omtrent halvparten.
Som alltid før du starter noe arbeid på e-sykkelen din, sørg bare for at strømmen er slått av før du løfter sykkelen opp. Jeg foreslår at å sette i arbeidsstativet kommer til å gjøre livet ditt mye enklere når det gjelder å vaske sykkelen. Du kan selvfølgelig vaske den støttet opp mot en vegg, men skjønnheten til et arbeidsstativ betyr at du kan komme deg rundt på sykkelen, du kan flytte drivverket, snurre hjulene bare for å gjøre livet ditt ti ganger enklere. Som jeg nevnte tidligere er det ulike former for vask av sykkelen fra bøtte og svamp til slangerøret og kraftvaskeren.
På tide å gjøre sykkelen våt. Nå foreslår jeg å starte fra toppen av sykkelen og jobbe deg ned til bunnen på den måten at alt skitten kommer til å falle av sykkelen. Du kommer ikke til å sprenge skitten inn i lagerflater og alle dine elektriske komponenter. Også på sykkelen vil du bare se etter de elektriske komponentene til batteriet, motoren og kontrollenheten. Selv om de er vannavstøtende, kommer de definitivt ikke til å like en direkte stråle fra den kraftvaskeren. Tenk også på lagrene dine. Headset, gafler, fjæring igjen, liker ikke mye vann.
Da er det på tide å bruke noe av det ønskede rengjøringsmiddelet til å fukte sykkelen fra toppen igjen, til bunnen av den og jobbe over det hele. Dette er trygt å bruke over hele sykkelen, så ikke bekymre deg for overspray.
Neste trinn er å agitere noe av det stivere skitt. Gi den en fin myk børste. Får alle kriker og kroker og får bort skitten derfra. Ikke glem å vaske børsten regelmessig bare for å hindre deg i å overføre alt det forferdelige skitt og skitt over hele syklenes nydelige lakker.
Når du har gjort det, er det på tide å stå tilbake i omtrent fem minutter for å la renseren gjøre sin magi og få alt det gjenstridige skitten av sykkelen. Da er det på tide å sprenge alt det rengjøringsmiddelet av. Igjen, topp til bunn av sykkelen. Bare ikke bli gal med en kraftvasker igjen. Bare tenk på hvor du leder det vannet. Da er det på tide å engasjere seg litt mer og få en detaljert rengjøring på gang.
Det er verdt å investere i noen forskjellige børster også når det kommer til å vaske el-sykkelen. Hvis du bruker den samme børsten til å rengjøre drivverket som du gjør for å vaske sykkelen, har du den risikoen for å forurense ting som disken, slik at du kan få forskjellige børster, to-pins børste som er flott for å komme mellom eikene og navene. Du har en drivverksbørste som betyr at du kan komme inn i kassetten og kjeden, få ut alt det stygge og dette er en veldig stiv børste. Den er virkelig flott til å rydde opp den kjeden, vikle den rundt å komme inn der og prøve å få alle lenkene fine og rene.
Du har også en fin klo på der, noe som betyr at du kan komme inn i kassetten og dra opp alt det smusset som er fanget i tannhjulene, veldig fint og enkelt. Det er ganske vanlig på e-sykler at det samler seg mye rusk i den kassetten.
Husk også at du ikke skal bruke denne børsten på andre deler av sykkelen din. Den kommer til å være full av olje og fett. Du får det på skiverotorene dine, du kommer ikke til å stoppe noe sted og en detaljbørste som er flott for å komme inn i ting som motor- eller fjæringskoblinger. Tingene der den store børsten rett og slett ikke passer, og nå er dette virkelig flott å komme inn i de trange små krokene som fjæringskoblingen, rundt motorhuset og slike ting. Det er en flott liten børste, den er ganske stiv, så det er bare å gå stødig på lakken. Det er flott å komme til alle de små vanskelig tilgjengelige stedene som motordekselet.
Så igjen er det på tide å få kraftvaskeren i aksjon bare for å komme inn i de områdene du har gjort den detaljerte rengjøringen på, som drivverket, slike ting. Den skal bare få det siste av skitten av sykkelen.
Neste trinn er å fjerne den fra arbeidsstativet og gi den en rask sprett på gulvet på den måten vil den bli kvitt mesteparten av det oppbygde vannet fra rammen og komponentene. Kommer bare til å spare deg for mye tid når det gjelder å tørke av sykkelen. Når du er fornøyd med alt overflødig vann fjernes fra sykkelen, er det på tide å tørke den.
En ting som e-sykler ikke liker er å bli våt. Vann og elektrisitet henger absolutt ikke sammen. Nå, for å få det tørt kan du bruke en klut eller du kan bruke slike ting som til og med løvblåsere og trykkluft bare for å drive det vannet ut eller gi det en rask rengjøring med en vannspreder, det kommer virkelig til å fremskynde den prosessen, men uansett hva du gjør, sørg for at e-sykkelen din er tørr før du legger den fra deg.
Nå tror du kanskje at el-sykkelen din er fin og skinnende ren fordi du har fått bort all gjørmen, men jeg garanterer at drivverket faktisk fortsatt kommer til å være full av gammel olje og fett fra tidligere kjøring, så det er på tide å få litt avfettingsmiddel i aksjon.
Hvis du jobber rundt det bakre kassettområdet, er det svært viktig at du ikke får noe oversprøyt på skiverotoren fordi du kommer til å ende opp med å forurense skiveputen, så jeg foreslår at du sprayer rengjøringsmiddelet på børsten din og deretter overfører det til kassetten, og hvis du jobber med kjedet, er det bare å fokusere på det fremre kjedehjulet bare for å få den børsten i gang.
Så du kan enten bruke en kjedebørste når det kommer til rengjøring av drivverket eller bruke et kjedebad. Det flotte med et kjedebad, det kommer til å gi en virkelig dyp rengjøring til den kjeden. Nå er det på tide å kvitte seg med avfettingsmiddelet fra kjeden.
Nå foreslår jeg at du står på den ikke-drevne siden av sykkelen, retter den elektriske skiven mot kjeden og kassetten, og blåser vannet bort fra platen, for hvis du vasker den inn igjen, kommer den til å forurense putene. Da er det på tide å tørke av drivverket, og fjerne eventuell fuktighet fra kjedet. Da er det på tide å få litt glidecreme på der. Hvis du sykler under våte forhold, må du selvsagt bruke våt glidemiddel og tørre forhold bruk litt tørr glidemiddel. Når det gjelder smøring i kjedet er det svært viktig å smøre det på innsiden av kjedet i stedet for på oversiden, for hvis du smører oversiden av kjedet her oppe, vil smøringen rett og slett være på toppen av kjedet når kjettingen møter toppen og kan risikere å falle av. Hvis du gjør det på innsiden, kommer det til å ha maksimal penetrasjon når det går rundt jockeyhjulene og kassetten for å sikre at smøremiddelet forblir på plass.
Etter hver vask er det en veldig god idé å ta for vane å ta ut batteriet fra sykkelen og gi en rask spray eller noe sånt som denne vannfortrengeren eller en kontaktrenser rett inn i de to bakre terminalene og motorterminalene også. Kjører ut alt det stående vannet.
Etter å ha vasket sykkelen din, er det en veldig god ting å bruke litt diskbrekkrens. Den er veldig god til å fjerne olje og skiver og skitt. Si for eksempel, hvis du fikk litt overspray, vil dette bli kvitt det. Det er også veldig bra å redusere alt som bremser grillen også, så få en god sprøyte som går på rotorene dine, og den siste detaljen for å vaske sykkelen din er å bruke litt sykkelbeskyttelsesspray. Det kommer bare til å drive ut en siste bit av fuktighet fra sykkelen, og det kommer også til å gi sykkelen en fin glans og det siste.
Det siste når du vasker el-sykkelen er bare å slå den på. Aktiver enten gåknappen og la motoren rulle rundt noen ganger, kjør inn bakhjulet eller ta en rask tur rundt blokken. Det er en fin måte å spre all den kjedesmøringen rundt kassetten og sørge for at sykkelen fungerer. Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor Hvis du har noen tips og triks som dere pleide å bruke el-sykkelen din.
