Eestlane
Vaatamised: 143 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2023-09-08 Päritolu: Sait
Talvistes oludes e-mägijalgrattaga pori sees väljas käia on väga lõbus, aga nii lõbus kui see ka pole, tuleb pärast seda alati suurpuhastus, nii et täna näitan teile, kuidas oma e-mägijalgratast pesta.
Kõigepealt vaatame veeallikaid. Nüüd on odavaim variant vana kooli ämber ja käsn. Nüüd on see odavaim variant, kuid kõige tüütum. Jalgratta pesemine ainult ämbri ja käsnaga võib võtta kaua aega.
Järgmisena tavaline vana aiavooliku toru. Nüüd on see tõesti odav valik ja suurepärane võimalus jalgratta pesemiseks. Lihtsalt ühendage see väliskraani külge, seal on erinevaid pihustusvõimalusi alates düüsidest kuni erinevate pihustiteni. Tõeliselt odav viis sellesse pesu palju jõudu saada.
Mõne aasta tagused elektrilised pesurid ja e-jalgrattad, kus kindel ei-ei, vaid Muc-Off mõtles edasi ja arendas välja oma elektripesuri, mida on nende sõnul ohutu kasutada vedrustuse, laagrite ja muu sellise puhul. Kui kasutate elektrilist pesurit, mõelge lihtsalt sellele, kuidas te seda kasutate. Ärge lööge seda kõigisse oma jalgratta elektrikomponentidesse. Astuge tagasi ja võtke rahulikult. See võtab kogu selle tüütu aja, mis kulub e-jalgratta pesemiseks, ja tõenäoliselt väheneb see umbes poole võrra.
Nagu alati enne e-rattaga töö alustamist, veenduge, et toide oleks välja lülitatud, enne kui ratta üles tõstate. Soovitan, et tööaluse paigaldamine muudab teie elu ratta pesemise osas palju lihtsamaks. Muidugi võite seda pesta toetatuna vastu seina, kuid tööaluse ilu tähendab, et saate ratta ümber ringi liikuda, jõuülekannet liigutada, rattaid keerutada, mis teeb teie elu kümme korda lihtsamaks. Nagu ma varem mainisin, on ratta pesemiseks erinevaid vorme alates ämbrist ja käsnast kuni voolikutoru ja elektripesurini.
Aeg ratas märjaks teha. Nüüd soovitan alustada ratta ülaosast ja liikuda allapoole, nii et kogu mustus kukub rattalt maha. Te ei pritsi mustust laagripindadesse ja kõikidesse elektrikomponentidesse. Nagu ka jalgrattal, soovite lihtsalt jälgida, kas aku, mootori ja juhtseadme elektrilised komponendid on olemas. Kuigi need on veekindlad, ei meeldi neile kindlasti selle elektripesuri otsejuga. Mõelge ka oma laagritele. Peakomplekt, kahvlid, vedrustus jälle, ei meeldi palju vett.
Siis on aeg kasutada mõnda soovitud puhastusvahendit, et ratas uuesti ülevalt alla niisutada ja see kõik läbi töötada. Seda on ohutu kasutada kogu jalgrattaga, nii et ärge muretsege ülepihustamise pärast.
Järgmine samm on selle jäigema mustuse segamine. Andke sellele kena pehme pintsel. Kõik need nurgad ja nurgad lahti saada ja see mustus sealt ära saada. Ärge unustage regulaarselt oma pintslit pesta, et takistada teid kogu seda kohutavat mustust ja mustust kandma üle kogu oma jalgratta ilusa värvipinna.
Kui olete selle teinud, on aeg umbes viis minutit tagasi seista, et lasta sellel puhastusvahendil oma võlu teha ja kogu see kangekaelne mustus rattalt maha saada. Siis on aeg kogu see puhastusvahend puhtaks pühkida. Jällegi ratta ülevalt alla. Ärge lihtsalt jälle elektripesuriga hulluks minge. Mõelge lihtsalt sellele, kuhu te selle vee juhite. Siis on aeg veidi rohkem kaasa lüüa ja teha üksikasjalik puhastus.
E-jalgratta pesemisel tasub investeerida ka paari erinevasse harjasse. Kui kasutate jõuülekande puhastamiseks sama harja kui ratta pesemiseks, on oht, et saastate selliseid asju nagu ketas, nii et võite hankida erinevad harjad, kaheharuline hari, mis sobib suurepäraselt kodarate ja rummude vahele pääsemiseks. Teil on jõuülekandehari, mis tähendab, et pääsete kassetti ja ketti, saate sealt kogu ebameeldivuse välja ning see on tõesti jäik hari. See on tõesti suurepärane selle ahela puhastamine, selle ümber kerimine ja sinna sisenemine, et kõik need lülid ilusaks ja puhtaks saada.
Lisaks on teil seal kena küünis, mis tähendab, et saate kassetti siseneda ja kogu selle hammasrataste vahele jäänud rämpsu tõesti kenasti ja lihtsalt üles tõmmata. E-jalgrataste puhul on üsna tavaline, et sellesse kassetti koguneb üsna palju prahti.
Samuti pidage meeles, et ärge kasutage seda harja oma jalgratta muudel osadel. See saab olema õli ja rasva täis. Kui teil on see oma ketasrootoritel, te ei kavatse kuskil peatuda ja detailihari, mis sobib suurepäraselt sellistesse asjadesse nagu mootor või vedrustuse ühenduslülid. Asjad, kuhu see suur hari lihtsalt ei mahu, ja nüüd on see tõesti suurepärane, et pääseda nendesse kitsastesse väikestesse nurkadesse, nagu teie vedrustuse ühendus, mootori korpuse ja muu taoline. See on suurepärane väike pintsel, see on üsna jäik, nii et jätkake lihtsalt värviga. Tore on sattuda kõigisse nendesse väikestesse raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse, nagu mootorikate.
Siis on taas aeg pesur tööle panna, et pääseda nendesse piirkondadesse, mida olete põhjalikult puhastanud, näiteks jõuülekannet, selliseid asju. See lihtsalt võtab rattalt viimase mustuse maha.
Järgmine samm on eemaldada see tööaluselt ja anda sellele kiiresti põrandale põrgata, nii et see eemaldab suurema osa kogunenud veest raamilt ja komponentidelt. Säästate lihtsalt palju aega ratta kuivatamisel. Kui olete rahul, et liigne vesi rattast eemaldatakse, on aeg see kuivatada.
Üks asi, mis e-jalgratastele ei meeldi, on märjaks jätmine. Vesi ja elekter kindlasti ei segune. Kuivatamiseks võite kasutada lappi või kasutada selliseid asju nagu isegi lehepuhurid ja suruõhk lihtsalt selle vee väljajuhtimiseks või vee hajutajaga kiireks puhastamiseks. See kiirendab seda protsessi tõesti, kuid mida iganes teete, veenduge, et teie e-jalgratas oleks enne selle ärapanemist kuiv.
Nüüd võite arvata, et teie e-jalgratas on kena ja sädelevalt puhas, kuna teil on kogu muda maha võetud, kuid garanteerin, et jõuülekanne on tegelikult ikka veel eelmisest sõidust saadud vana õli ja määret täis, nii et on aeg võtta kasutusele rasvaeemaldusvahend.
Kui töötate tagumise kasseti ala ümber, on ülimalt oluline, et te ei satuks kettarootorile ülepritsmeid, sest see saastab lõpuks kettapadja, nii et soovitan pihustada puhastusvahendit oma harjale, seejärel viia see kassetile ja kui töötate ketiga, keskenduge lihtsalt eesmisele ketirattale, et see hari kätte saada.
Seega võite jõuülekande puhastamiseks kasutada kas ketiharja või kettvanni. Kettvanni suurepärane asi on see, et see puhastab selle ketti tõeliselt põhjalikult. Nüüd on aeg see rasvaeemaldusvahend keti küljest lahti saada.
Nüüd soovitan seista ratta sõiduvälisel küljel, suunata see pesur kasseti keti poole, puhuda vesi kettalt ära, sest kui te seda uuesti sisse peste, saastab see need padjad. Seejärel on aeg ajam ära kuivatada, eemaldades ketilt igasuguse niiskuse. Siis on aeg veidi määrdeainet peale tõmmata. Ilmselgelt, kui sõidate märgades tingimustes, peate kasutama märga määrdeainet ja kuivades tingimustes kasutage veidi kuiva määrdeainet. Keti määrdeaine puhul on ülioluline määrida seda keti siseküljele, mitte ülemisele poolele, sest kui määrite keti ülemist poolt siin üleval, siis kui ketirõngas kokku puutub ülaosaga, jääb määrdeaine lihtsalt keti peale ja võib maha kukkuda. Kui teete seda seestpoolt, on see maksimaalselt läbitav, kui see liigub ümber rattarataste ja kasseti, et määrdeaine paigal püsiks.
Pärast iga pesu on väga hea mõte võtta harjumus jalgrattalt aku eemaldada ja pihustada kiirelt pihustit või midagi sellist, nagu see veeväljasurve või kontaktipuhastusvahend lihtsalt kahe tagumise klemmi ja ka mootori klemmide vahele. Ajab lihtsalt kogu seisva vee välja.
Pärast ratta pesemist on tõesti hea kasutada ketta purunemise puhastusvahendit. See on tõesti hea õli, ketta ja mustuse eemaldamiseks. Ütle näiteks, et kui pihustasite veidi üle, saab see sellest lahti. Samuti on väga hea vähendada kogu pidurivõre, nii et hankige hea pihusti, et teie rootorite ja ratta pesemise viimane lihv oleks rattakaitsesprei kasutamine. See ajab lihtsalt rattast viimase niiskuse välja ja annab rattale ka ilusa läike ja viimase asja.
Viimane asi e-jalgratast pestes on see lihtsalt sisse lülitada. Lülitage käimisnupp sisse ja laske sellel mootoril paar korda ringi kerida, sõitke sisse tagumisse rattasse või tehke kiirelt ringi ümber ploki. See on suurepärane viis kogu selle ketimäärdeaine kasseti ümber hajutamiseks ja ratta töökindluse tagamiseks. Andke meile allolevas kommentaarikastis teada, kui teil on näpunäiteid ja nippe, mida olete harjunud oma e-ratast kasutama.
