Polski
Wyświetlenia: 132 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 19.11.2021 Pochodzenie: Strona
Rower elektryczny to w zasadzie zwykły rower z silnikiem, wyświetlaczem i dodanym akumulatorem. Zwykli użytkownicy rowerów elektrycznych prawie nie mają wpływu na żywotność silnika i wyświetlacza, ale akumulator jest pod naszą kontrolą. Naszą „mocą” (gra słów zamierzona) jest podejmowanie kroków zapewniających utrzymanie baterii w najlepszym stanie przez kilka następnych lat. Dobrze konserwowany akumulator zapewni większy zasięg i wydajność, a także wydłuży czas potrzebny na wymianę akumulatora. Dokładne podejście różni się w zależności od marki, dlatego zawsze postępuj zgodnie ze wskazówkami producenta baterii .
Częstotliwość ładowania akumulatorów do rowerów elektrycznych to zazwyczaj akumulatory kwasowo-ołowiowe, litowo-jonowe (Li-ion) lub wodorkowo-niklowe (NiMh). Najpopularniejszymi obecnie akumulatorami do rowerów elektrycznych są akumulatory litowo-jonowe ze względu na ich wagę, cenę i moc. Ale cechą akumulatorów litowo-jonowych jest to, że z czasem ulegają one degradacji, a im dłużej pozostają przy wyższych napięciach, tym większe są straty. Konkretne praktyki mogą się różnić w zależności od marki, ale istnieje kilka najlepszych praktyk:
l Planuj ładowanie baterii co kilka tygodni
l Jeśli nie planujesz jeździć przez dłuższy czas, unikaj ładowania do 100% i dbaj o to, aby był w pełni naładowany
l Nie rozładowuj go całkowicie do zera – najlepiej ładować, gdy pozostała moc wynosi od 30% do 60%
Jeśli możesz przechowywać rower w pomieszczeniu z napędem elektrycznym, po prostu podłącz ładowarkę do standardowego gniazdka elektrycznego, gdy akumulator jest nadal zamontowany na rowerze. Jeśli nie, upewnij się, że konstrukcja roweru umożliwia łatwe wyjmowanie i ponowne instalowanie akumulatora, aby można było go naładować z roweru.
Producent podaje bardzo różny zakres dystansu, jaki można pokonać po naładowaniu, zwykle od 25 do 100 mil, więc skąd wiesz, jaki jest rzeczywisty czas pracy akumulatora podczas jazdy? Zasięg zależy od wagi rowerzysty, wiatru, ciśnienia w oponach, temperatury, nachylenia i innych czynników. Czynniki te mogą nie mieć wpływu w krótkim okresie, ale można kontrolować liczbę używanych silników. Większość rowerów elektrycznych ma różne poziomy wspomagania, a im częściej korzystasz ze wspomagania, tym szybciej rozładowuje się akumulator. Jeśli Twój rower jest wyposażony w pedał gazu, możesz go pchać bez pedałowania, co powoduje duże zużycie energii akumulatora. Podczas pokonywania długich dystansów pamiętaj o zarządzaniu ilością używanego wspomagania, aby mieć wystarczającą moc, aby wrócić i nie być zmuszonym do wchodzenia na ciężki rower bez pomocy.
Aby zmaksymalizować przebieg na jednym ładowaniu, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami:
l Utrzymuj stały rytm powyżej 50 obr./min
l Używaj biegów, aby utrzymać stabilną wydajność – kiedy zaczynasz się wspinać, pierwszą czynnością powinno być zwolnienie
redukuję wagę
l Unikaj częstego uruchamiania i zatrzymywania
l Używaj opon z maksymalnym zalecanym ciśnieniem
Bateria jest wodoodporna, a nie wodoodporna. Można jeździć w deszczu, a akumulator jest odporny na upadki, zachlapania i mżawkę. Akumulator można przechowywać na zewnątrz. Jednak długotrwałe narażenie na wodę może powodować problemy. Nie zanurzaj akumulatora w wodzie i nie używaj pralki elektrycznej do czyszczenia roweru.
l Przechowywać w suchych warunkach, najlepiej w temperaturze 32–68 stopni Fahrenheita i nie więcej niż 86 stopni Fahrenheita
l Nie przechowuj roweru ani w pełni naładowanego, ani całkowicie rozładowanego, najlepiej w 30-60%, szczególnie jeśli nie planujesz używać roweru przez jakiś czas.
l Zapobiegaj ekstremalnym nagrzaniom powyżej 140 stopni i zimno poniżej 14 stopni
l Zimą przechowywać w temperaturze pokojowej, nie montować na rowerze przed użyciem
Zgodnie z metodą zarządzania baterię litową można ładować około 1000 razy. W miarę starzenia się akumulatora napięcie spada wraz z wydajnością akumulatora. Przełoży się to na mniejsze przyspieszenie i ogólną prędkość. Oznacza to, że nadszedł czas na wymianę baterii na nową. Cena nowej baterii waha się od 500 do 900 dolarów amerykańskich.
l Przed transportem lub naprawą roweru należy wyjąć akumulator z roweru
l Nie otwieraj akumulatora, gdyż istnieje ryzyko pożaru i uszkodzenia uszczelki obudowy, co również powoduje utratę gwarancji.
Dzięki dobremu zarządzaniu akumulator do roweru elektrycznego umożliwi Ci dotarcie dalej, szybciej i łatwiej niż kiedykolwiek wcześniej.
