Visninger: 34 Forfatter: Nettsted redaktør Publiser tid: 2021-11-13 Opprinnelse: Nettsted
Elektrisk sykkelbatteri er en av de mest kritiske komponentene i elektrisk sykkel. Når batteriet ikke lenger fungerer som den skal, vil motoren og mange andre funksjoner være begrenset. Når noe går galt, er den første reaksjonen fra mange elektriske sykkelryttere å prøve å reparere batteriet, fordi det å reparere batteriet du har ser ut til å være billigere enn å kjøpe et nytt batteri.
Selv om det er mulig å reparere ebike -batterier, spesielt hvis du bare har mindre ytelsesproblemer, er realiteten at de fleste ebike -batterier ikke er verdt å prøve å reparere dem. Dette gjelder spesielt når batteriet er hardt skadet. Forsøk på å reparere det kan føre til at du skader.
På grunn av problemer med elektriske sykkelbatterier, vil vi imidlertid dele guiden i to deler. For det første ønsker vi å forklare noen enkle teknikker som kan løse de vanligste problemene folk møter når de bruker elektriske sykkelbatterier. Hvis ingen av disse forslagene fungerer, er du i en bedre posisjon til å erstatte batteriet enn å prøve å reparere det.
Vi håper at guiden vår vil løse ditt e-sykkelbatteriproblem, eller i det minste forklare hvorfor det er bedre å kjøpe et nytt batteri i stedet for å prøve å få det gamle batteriet til å fungere.
I likhet med andre batterier kommer batteriet noen ganger inn i en feil, negativ eller ikke-eksisterende ladetilstand, det vil si at batteriet ikke kan opprettholde den fulladede tilstanden som vises på skjermen. Dette er et av de vanligste problemene med elektriske sykkelbatterier. Dette kan skje når du ikke bruker batteriet på lenge, når du transporterer batteriet, eller når du bare lader batteriet i noen minutter, eller når du lades tilfeldig.
Heldigvis er dette et av de mest direkte problemene som er løst ved å bruke elektriske sykkelbatterier. Alt du trenger å gjøre er å la batteriet koble seg til i omtrent 24 timer. Den kontinuerlige strømforsyningen gjennom dagen kan fjerne en falsk eller negativ energi som er akkumulert i batteriet.
Dette hjelper også BMS (Battery Management System) med å tømme eventuelle funksjonsfeil de måtte ha. Når batteriet ikke fungerer som forventet, er det noe du kan gjøre å la det lade i 24 timer gjøre.
Hvis du har et avtakbart batteri, fjerner du det vanligvis fra rammen for å lade batteriet innendørs. Selv om dette er en flott funksjon, fører det vanligvis til at kritiske batteri- og rammeporter blir utsatt. De utsatte batteriportene vil begynne å samle støv, skitt og annet rusk, som kan forhindre at batteriet installerer ordentlig. Dette er grunnen til at når du ikke kan koble til er det virkelige problemet, kan du tro at batteriet ikke fungerer som det skal.
Hvis du tror at batteriet er feil installert, kan du rengjøre rammeportene og batteriforbindelsespunktene for å prøve å løse problemet. Siden du vil bruke elektriske komponenter, må du sørge for å bruke en sikker eller rangert klut for elektrisk utstyr.
Vanligvis, når lade- og batteriportene blir skitne, rengjør vi den med en tørr mikrofiberklut. Selv om vi vanligvis unngår å spraye noe på rengjøringsduken vår, kan en liten mengde smøring eller sprøyting av en generell rengjøringsløsning gjøre rengjøring enklere. Hvis du tror at laderen er feil sammenkoblet, må du huske å følge de samme tipsene!
Hvis du har prøvd trinnene ovenfor og fremdeles ikke vet hva som er galt med batteriet, er det en måte å sjekke om det er verdt å prøve å fikse det. Bruk et multimeter for å måle verktøyet, koble batteriet til enheten for å få spenningsavlesningen av det elektriske sykkelbatteriet.
Hvis den anbefalte spenningen til det elektriske sykkelbatteriet er mellom 80% og 85%, er det i en god nok arbeidstilstand, og problemet er sannsynligvis ikke selve batteriet.
Hvis spenningen din er lavere enn 80%, kan batteriet ha blitt brent, og batteriet er ikke verdt å prøve å spare på dette tidspunktet. Selv om bare noen få batterier kan bli utbrent, kan det å installere et nytt batteri sammenkoblet med et gammelt batteri forårsake alvorlige ytelsesforskjeller, fra ujevn lading til et stort antall batterisvikt. Hvis batteriet fremdeles er mindre enn 80% etter å ha vært fulladet på 24 timer, kan du kontakte den elektriske sykkelprodusenten for garantidekning.
Årsak nr. 1: Det er veldig vanskelig og krever flere verktøy for å fullføre det riktig.
Årsak nr. 2: Dette er en veldig kostbar prosess.
Årsak nr. 3: Du kan oppleve vedvarende batteriproblemer
Så jeg er ødelagt, vurder å oppgradere i stedet for å reparere
