O teście starzenia akumulatorów do rowerów elektrycznych

Dla użytkowników rowerów elektrycznych akumulator roweru elektrycznego jest bardzo ważną częścią, która determinuje przebieg jazdy, zużycie energii i nie tylko. Dzisiaj przedstawimy wprowadzenie do testu akumulatorów.

Zalety akumulatorów Greenpedel

Obecnie głównymi materiałami na rynku rowerów elektrycznych są trójskładnikowe baterie litowe, baterie litowo-manganianowe i baterie litowo-żelazowo-fosforanowe. Greenpedel wykorzystuje głównie trójskładnikową baterię litową jako baterię główną.

Trójskładnikowa bateria litowa odnosi się do baterii litowej, której materiał elektrody dodatniej wykorzystuje trójskładnikową elektrodę dodatnią z tlenku litu i manganu, niklu i kobaltu. W porównaniu z akumulatorem litowo-kobaltowo-tlenkowym, trójskładnikowy materiał jako elektroda dodatnia charakteryzuje się wysokim bezpieczeństwem i dobrą wydajnością cyklu, a dzięki udoskonaleniu formuły napięcie akumulatora ogniwa 18650 osiągnęło 3,7 V, co również przekracza pojemność akumulatora litowo-kobaltowo-tlenkowego.

Jak pokazano, do wytworzenia akumulatorów wykorzystano materiały trójskładnikowe i fosforan litowo-żelazowy, stosując tę ​​samą strukturę akumulatora, a także przeprowadzono testy rozładowania, ładowania i cyklu. Trójskładnikowa bateria litowa ma zalety w zakresie szybkości ładowania, szybkości rozładowania i wydajności rozładowania w różnych temperaturach.

Trójskładnikowa bateria litowa VS Żelazna bateria litowa

Biorąc pod uwagę wpływ akumulatorów na rowery elektryczne, nasza firma stale udoskonala także materiały, z których wykonane są akumulatory. Obecnie trójskładnikowa bateria litowa jest według nas najlepsza i może zapewnić bardziej odpowiednie rozwiązanie dla rynku rowerów elektrycznych.

Niezbędny jest także test starzenia akumulatora. Taki test może zapewnić, że otrzymane gotowe produkty będą miały gwarancję jakości. Dlatego Greenpedel przeprowadzi rygorystyczny test starzenia, zanim akumulator opuści fabrykę. Następnie przedstawimy szczegółowe wprowadzenie na temat testu prądu i pojemności rozładowania Greenpedel.

baterii testu Raport starzenia się ​z

Bardzo ważna jest możliwość skutecznego przetestowania akumulatorów litowo-jonowych przed opuszczeniem fabryki. W tym artykule szczegółowo opiszemy proces testowania akumulatorów Greenpedel.

1. Skład baterii litowych

Jak wszyscy wiemy, akumulator roweru elektrycznego składa się z pojedynczych ogniw.

2. Kontrola przychodząca ogniw i płyt ochronnych

Po zakupie ogniw partiami, a przed ich badaniem przesiewowym, konieczne jest przeprowadzenie wyrywkowych kontroli każdej partii ogniw oraz sprawdzenie cyklu życia i szybkości rozładowania ogniw zgodnie ze specyfikacjami ogniw. Różne specyfikacje ogniw mają różne prądy rozładowania i wymagania dotyczące testowania.

3.Przesiewanie komórek

Za pomocą sprzętu do przesiewania ogniw, ogniwa są przesiewane zgodnie z wymaganiami dotyczącymi zakresu rezystancji wewnętrznej i napięcia, a te o stosunkowo dużej konsystencji są grupowane i klasyfikowane w dobre kategorie, zwane także podziałem pojemności.

4. Zrób pakiet baterii

Użyj zgrzewarki punktowej, aby naprawić ogniwo i zamocuj obie strony.

5. Kontrola pakietu akumulatorów

Po wykonaniu pakietu akumulatorów należy go naładować i rozładować, aby sprawdzić, czy napięcie i prąd akumulatora mieszczą się w określonym zakresie, jak pokazano na rysunku.

6. Zakończony test starzenia baterii

Po jednym ładowaniu i rozładowaniu akumulator ponownie umieszcza się w specjalnym sprzęcie, a ładowanie i rozładowywanie przeprowadza się kilka razy w celu monitorowania.

Powyższy zestaw testów akumulatorów Greenpedel przed opuszczeniem fabryki. Widać, że kontrola akumulatorów w naszej firmie musi być wielokrotnie sprawdzana i testowana. Dopiero po przejściu testu możemy stwierdzić, że jest kwalifikowany i następnie go sprzedać.

Obsługa posprzedażna akumulatorów Greenpedel

Jak dbać o baterię?

Najlepiej jest częściowo rozładować baterię litową, a nie całkowicie ją rozładować i starać się unikać częstego pełnego rozładowania. Najlepiej odłączyć go od razu po naładowaniu.

Trójskładnikowa bateria litowa jest nadmiernie rozładowana, a napięcie jest zbyt niskie, co również powoduje uszkodzenie ogniwa. Zalecana jest konserwacja co trzy miesiące. Jeśli to możliwe, spróbuj naładować akumulator do 40% i umieść go w chłodnym miejscu. Umożliwia to działanie własnego obwodu zabezpieczającego akumulatora przez długi okres jego trwałości. Jeśli akumulator będzie w pełni naładowany i wystawiony na działanie wysokiej temperatury, spowoduje to jego poważne uszkodzenie.

Jak przechowywać baterie?

Krótkoterminowe przechowywanie: Przechowuj akumulator w suchym, niekorozyjnym gazie, w temperaturze i wilgotności od -20°C do 35°C, 65±20%, wyższa lub niższa temperatura i wilgotność spowodują rdzewienie metalowych części akumulatora.

Długoterminowe przechowywanie: Ponieważ długotrwałe przechowywanie przyspiesza samorozładowanie akumulatora i pasywację materiału aktywnego, bardziej odpowiedni jest zakres temperatur i wilgotności od 10°C do 30°C, 65±20%, a akumulator należy ładować i rozładowywać co trzy miesiące.

Obsługa posprzedażna Greenpedel

Dwuletnia gwarancja na akumulator. Okres gwarancji wynosi 24+3 miesiące od daty wysyłki, z czego 3 miesiące to okres obrotu produktu.

Uwaga: Jeżeli w ciągu 12 miesięcy od opuszczenia fabryki pojemność baterii spadnie poniżej 70%, należy wymienić baterię na nową. Jeśli pojemność akumulatora spadnie poniżej 60% w ciągu 13–24 miesięcy od opuszczenia fabryki, należy wymienić akumulator zapasowy. Jeśli pojemność akumulatora spadnie poniżej 55% w ciągu 25–27 miesięcy od opuszczenia fabryki, należy wymienić akumulator konserwacyjny.

Jeśli masz jakieś pytania, możesz zostawić wiadomość, aby nam powiedzieć, a my odpowiemy tak szybko, jak to możliwe!