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Vues : 181 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2022-04-21 Origine : Site
Pour les utilisateurs de vélos électriques, la batterie du vélo électrique est un élément très important qui détermine votre kilométrage, votre consommation d’énergie et bien plus encore. Aujourd'hui, nous allons donner une introduction au test des batteries.
Les avantages des Greenpedelbatteries
À l'heure actuelle, les matériaux dominants sur le marché des vélos électriques sont les batteries au lithium ternaire, les batteries au lithium-manganate et les batteries au lithium fer phosphate. Greenpedel utilise principalement une batterie au lithium ternaire comme batterie principale.
La batterie au lithium ternaire fait référence à une batterie au lithium dont le matériau d'électrode positive utilise un matériau d'électrode positive ternaire en nickel cobalt lithium oxyde de manganèse. Comparé à la batterie au lithium-oxyde de cobalt, le matériau ternaire en tant qu'électrode positive présente une sécurité élevée et de bonnes performances de cycle, et avec l'amélioration de la formule, la tension de la batterie de la cellule 18650 a atteint 3,7 V, ce qui dépasse également la batterie au lithium-oxyde de cobalt en capacité.
Comme indiqué, en utilisant la même structure de batterie, des matériaux ternaires et phosphate de fer lithium ont été utilisés pour fabriquer des batteries, et les tests de décharge, de charge et de cycle ont été effectués. La batterie au lithium ternaire présente des avantages en termes de taux de charge, de taux de décharge et de performances de décharge à différentes températures.
Batterie au lithium ternaire VS Batterie au lithium fer
Compte tenu de l'influence des batteries sur les vélos électriques, notre entreprise améliore également constamment les matériaux des batteries. À l'heure actuelle, la batterie au lithium ternaire est la meilleure que nous pensons et peut vous offrir une solution plus adaptée au marché des vélos électriques.
Le test de vieillissement de la batterie est également nécessaire. Un tel test peut garantir que la qualité des produits finis que vous recevez est garantie. Par conséquent, Greenpedel effectuera des tests de vieillissement stricts avant que la batterie ne quitte l’usine. Ensuite, nous vous donnerons une introduction détaillée sur le test de courant de décharge et de capacité de Greenpedel.
la batterie de vieillissement de test R apport de
Il est très important de pouvoir tester efficacement les batteries lithium-ion avant de quitter l'usine. Dans cet article, nous énumérerons en détail le processus de test des batteries Greenpedel.
1. Composition des piles au lithium
Comme nous le savons tous, la batterie d’un vélo électrique est composée de cellules une à une.
2. Contrôle à l'arrivée des cellules et des panneaux de protection
Après avoir acheté des cellules par lots et avant de les examiner, il est nécessaire d'effectuer des inspections aléatoires sur chaque lot de cellules et de tester la durée de vie et le taux de décharge des cellules conformément aux spécifications des cellules. Différentes spécifications de cellule ont des courants de décharge et des exigences de test différents.
3.Criblage des cellules
Grâce à l'équipement de criblage de cellules, les cellules sont sélectionnées en fonction des exigences de plage de résistance interne et de tension, et celles ayant une cohérence relativement élevée sont regroupées et classées en bonnes catégories, également appelées division de capacité.
4. Fabriquer une batterie
Utilisez une soudeuse par points pour fixer la cellule et fixez les deux côtés.
5. Inspection de la batterie
Une fois la batterie fabriquée, il est nécessaire de charger et de décharger la batterie pour vérifier si la tension et le courant de la batterie se situent dans la plage spécifiée, comme indiqué sur la figure.
6. Test de vieillissement de la batterie terminé
Après une charge et une décharge, la batterie est à nouveau placée dans l'équipement spécial et la charge et la décharge sont effectuées plusieurs fois à des fins de surveillance.
Ce qui précède est un ensemble de tests pour les batteries Greenpedel avant de quitter l'usine. On voit que le contrôle des batteries par notre entreprise doit être examiné et testé encore et encore. Ce n'est qu'après avoir réussi le test que nous pouvons conclure qu'il est qualifié et ensuite le vendre.
Après-vente de batteries Greenpedel
Comment entretenir la batterie ?
Il est préférable de décharger partiellement la batterie au lithium plutôt que de la décharger complètement et d'essayer d'éviter des décharges complètes fréquentes. Il est préférable de le débrancher immédiatement après le chargement.
La batterie ternaire au lithium est trop déchargée et la tension est trop basse, ce qui endommagera également la cellule. Un entretien tous les trois mois est recommandé. Si possible, essayez de charger la batterie à 40 % et placez-la dans un endroit frais. Cela permet au circuit de protection de la batterie de fonctionner pendant une longue durée de vie. Si la batterie est complètement chargée et exposée à des températures élevées, cela causera de graves dommages à la batterie.
Comment stocker les piles ?
Stockage à court terme : stockez la batterie dans un gaz sec et non corrosif, une température et une humidité comprises entre -20 °C et 35 °C, 65 ± 20 %, une température et une humidité plus élevées ou plus basses feront rouiller les parties métalliques de la batterie.
Stockage à long terme : étant donné que le stockage à long terme accélère l'autodécharge de la batterie et la passivation des matériaux actifs, la plage de température et d'humidité de 10 °C à 30 °C, 65 ± 20 % est plus appropriée, et la batterie doit être chargée et déchargée tous les trois mois.
L'après-vente de Greenpedel
Garantie batterie de deux ans. La période de garantie est de 24+3 mois à compter de la date d'expédition, dont 3 mois de période de rotation du produit.
Remarque : lorsque la capacité de la batterie est inférieure à 70 % dans les 12 mois suivant sa sortie d'usine, remplacez la batterie par une neuve. Lorsque la capacité de la batterie est inférieure à 60 % dans les 13 à 24 mois suivant sa sortie d'usine, remplacez la batterie de secours. Lorsque la capacité de la batterie est inférieure à 55 % dans les 25 à 27 mois suivant sa sortie d'usine, remplacez la batterie de maintenance.
Si vous avez des questions, vous pouvez nous laisser un message pour nous le dire, nous vous répondrons dans les plus brefs délais !
