Īsa ieviešana litija akumulatoru veidi
Litija jonu baterijas var iedalīt divās kategorijās: šķidrās litija jonu baterijas (LIB) un polimēra litija jonu baterijas (īsi lūpa). Polimēru litija jonu baterijas var iedalīt cietā polimēra elektrolītu litija jonu baterijās, gēla polimēra elektrolītu litija jonu baterijās un litija jonu baterijās, kas izgatavotas no polimēru katoda materiāliem; Saskaņā ar katoda materiāliem tas ir sadalīts litija kobaltātā, litija manganatā, litija niķelātā, trīskāršos materiālos, litija dzelzs fosfātā utt. Lielākā daļa mobilo enerģijas piegādes ir izgatavoti no litija manganāta. Tāpat kā mūsu parastās mobilā tālruņa baterijas, daudzas no tām ir izgatavotas no litija manganāta un litija kobaltāta.
Pašlaik galvenie materiāli elektrisko transportlīdzekļu tirgū ir trīskāršas litija baterijas (litija niķeļa kobalta manganāta (Nichomn) O2), litija manganate (Limn2O4) un litija dzelzs fosfāts (LifePO4). Pašlaik visdaudzsološākie anodu materiāli, ko izmanto litija jonu jonu akumulatoros, galvenokārt ir modificēts litija manganāts (Limn2O4), litija dzelzs fosfāts (LifePO4) un litija niķeļa kobalta manganāts (Li (Ni, Co, CO, Li) Ternary Li-Polymer ar Tri-litium akumulatoru ir litija baterija, kura atkāpjiet litija co-coBal. (Li (Nicomn) O2). Pakāpenisko iemeslu dēļ tā nominālais spriegums bija tikai 3,5–3,6 V, kas ierobežoja tā lietojuma diapazonu. Sanyo, Panasonic, Sony, LG un Samsung, pieci pasaules galvenie akumulatoru zīmoli, ir ieviesuši trīskāršu baterijas. Iepriekšējās litija kobaltāta baterijas ir aizstājušas ievērojamu skaitu piezīmjdatoru akumulatoru līniju ar trīskāršām baterijām. Runājot par Sanyo un Samsung kolonnu baterijām, litija kobaltāta bateriju ražošana ir pilnībā pārtraukta un pievērsta trīskāršām baterijām. Pašlaik vairums mazu augstas pakāpes jaudas bateriju mājās un ārvalstīs izmanto trīskāršu katoda materiālus. Litija manganātu akumulators ir akumulators, kura pozitīvais elektrods ir izgatavots no litija manganāta. Litija manganāta akumulatora nominālais spriegums ir 2,5 ~ 4,2 V V. Litija manganātu akumulators tiek plaši izmantots tā zemo izmaksu un labās drošības dēļ.
Litija manganāta akumulatora nominālais spriegums ir 3,7 V, gatavā produkta iekšējā pretestība ir ≤ 200mΩ, un produkta izmērs ir max19,2 * 56,5 * 69,5 mm.
Katoda materiāls ar zemām izmaksām, labu drošību un zemas temperatūras veiktspēju, taču pats materiāls ir nestabils un viegli sadalāms, lai iegūtu gāzi, tāpēc to galvenokārt izmanto sajaukšanai ar citiem materiāliem, lai samazinātu bateriju izmaksas. Tomēr tā cikla kalpošanas laiks strauji samazinās, tas ir pakļauts izspiesties, tā augstā temperatūra ir slikta un tā kalpošanas laiks ir salīdzinoši īss. To galvenokārt izmanto lielām un vidēja lieluma baterijām un barošanas baterijām, un tā nominālais spriegums ir 3,7 V. Bieži sastopamas problēmas, piemēram, izliektas baterijas un vēdera uzpūšanās, ir elektrolītu aizplūšana.
Pilns litija dzelzs fosfāta akumulatora nosaukums ir litija dzelzs fosfāta litija jonu akumulators, kas ir pārāk garš. Tā kā tā veiktspēja ir īpaši piemērota enerģijas pielietošanai, tā nosaukumam tiek pievienots vārds 'Power ', proti, litija dzelzs fosfāta jaudas akumulators. Daži cilvēki to sauc arī par 'litija dzelzs (dzīvības) strāvas akumulatoru'.
Augstas efektivitātes izvade: standarta izlāde ir 2 ~ 5 C, nepārtraukta augsta strāvas izlāde var sasniegt 10 ° C, un tūlītēja impulsa izlāde (10s) var sasniegt 2 ～ 5c;
Laba veiktspēja augstā temperatūrā: iekšējā temperatūra ir pat 95 ℃, kad ārējā temperatūra ir 65 ℃, un temperatūra var sasniegt 160 ℃, kad akumulators tiek novadīts, tāpēc akumulatora struktūra ir droša un neskarta;
Pat ja akumulatora iekšpuse vai ārpus tā ir bojāta, akumulators nedeg, nesprāgst un tam ir vislabākā drošība;
Lielisks cikla kalpošanas laiks pēc 500 cikliem tā izlādes spēja joprojām ir lielāka par 95%; Akumulatora komplekta cikla kalpošanai jābūt 800 ~ 2000 reizes.
Pārmērīga izlāde pret nulles voltiem netiek sabojāta;
Var ātri uzlādēt;
Zemas izmaksas;
Litija dzelzs fosfāta akumulators ar tāda paša izmēra un jaudu ir 1/3 no svina-skābes akumulatora un 1/3 no svina-skābes akumulatora.
Videi nav piesārņojuma. Akumulators nesatur smagus metālus un retus metālus (Ni-MH baterijām nepieciešami reti metāli), nav toksisks (SGS sertifikācija), nav piesārņojuma, atbilst Eiropas ROHS noteikumiem un ir absolūti zaļš akumulators. Tomēr svina-skābes baterijās ir liels svins, kas joprojām radīs sekundāru piesārņojumu videi, ja pēc izmešanas tas netiek pareizi iznīcināts, savukārt litija dzelzs fosfāta materiāliem ražošanas un lietošanas laikā nav piesārņojuma.
Trīskārša litija akumulatora un litija dzelzs fosfāta akumulatora salīdzinājums
Izmantojot to pašu akumulatora struktūru, bateriju izgatavošanai tika atlasīti trīskāršie materiāli un litija dzelzs fosfāta materiāli, un izlādes, uzlādes un riteņbraukšanas testi tika veikti dažādos apstākļos. Trīskāršajiem materiāliem ir priekšrocības lādēšanas ātrumā, izlādes ātrumā un izlādes rādītājā dažādās temperatūrās, savukārt litija dzelzs fosfāta materiāliem ir labāka ciklinga veiktspēja, un tie joprojām var saglabāt vairāk nekā 80% no sākotnējās jaudas pēc 5 000 cikliem 1 C.
Piemēram, parasti trīskāršā litija akumulatora vienotā šūna ir 800 reizes, un grupas akumulatora cikla kalpošanas laiks ir 400–500 reizes; Labs zemas temperatūras rādītājs. Litija dzelzs akumulatora šūnas cikla kalpošanas laiks ir 2000 reizes, un grupas akumulatora cikla darbības laiks ir 800–1000 reizes; Litija dzelzs baterijas ir pieejamas 18650 cilindros (cilindriskas un nedaudz lielākas nekā trīskāršas litija baterijas), kā arī mīkstos iepakojumos.
Litija dzelzs fosfāta akumulatora trūkumi: litija dzelzs fosfāta akumulatora pozitīvā elektrodu krāna blīvums ir mazs, un blīvums parasti ir aptuveni 0,8 līdz 1,3. Liels skaļums.
Slikta vadītspēja, lēns litija jonu difūzijas ātrums un zema faktiskā īpašā spēja, uzlādējot un izlādējoties augstā laikā. Litija dzelzs fosfāta akumulatora zemas temperatūras veiktspēja ir slikta. (Īpaši aukstā vidē, piemēram, aukstā ziemā Eiropā, elektrību nevar atbrīvot temperatūrā virs 10 ℃).
Litija bateriju uzglabāšana un uzturēšana
Labāk ir litija akumulatora izvadīšana daļēji, nevis pilnībā, un mēģināt izvairīties no biežas pilnīgas izlādes. Vislabāk ir atvienot akumulatoru tūlīt pēc tam, kad tas ir pilnībā uzlādēts.
Litija akumulatora novecošanās ātrumu nosaka temperatūras un uzlādes stāvoklis. Šajā tabulā parādīts akumulatora ietilpības samazināšana ar diviem parametriem.
Temperatūras lādiņš 40% lādiņš 100%
0° C 98% jauda pēc viena gada 94% jaudas pēc viena gada
25 ° C 96% jauda pēc viena gada 80% jaudas pēc viena gada
40 ° C 85% jauda pēc viena gada 65% jaudas pēc viena gada
60 ° C 75% jauda pēc viena gada 60% jauda pēc trim mēnešiem
Apkope: trīskāršais litija akumulators ir pārāk uzlādēts, un akumulators tiek bojāts arī tad, ja spriegums ir pārāk zems. Ieteicams to uzturēt ik pēc trim mēnešiem. Ja iespējams, mēģiniet uzlādēt akumulatoru līdz 40% un turiet to vēsā vietā. Tādā veidā pašas akumulatora aizsardzības ķēde var darboties ilgā uzglabāšanas periodā. Ja akumulators tiek novietots augstā temperatūrā pēc tam, kad tas ir pilnībā uzlādēts, tas nodarīs lielus akumulatora bojājumus.
Uzglabāšana: Īstermiņa uzglabāšana: Uzglabājiet akumulatoru sausā, nekorozīvā gāzes vietā ar temperatūru un mitrumu no 20 C līdz 35 C 65 20%. Ja temperatūra un mitrums ir augstāks vai zemāks par šo temperatūru un mitrumu, akumulatora metāla daļas sarūsēs vai akumulators noplūdīs.
Ilgtermiņa uzglabāšana: tā kā ilgtermiņa uzglabāšana paātrinās akumulatora aktīvo vielu pašizsīkšanu un pasivāciju, apkārtējā temperatūrai un mitrumam jābūt no 10 C līdz 30 C 65 20%. Tajā pašā laikā, lai samazinātu aktīvo vielu pašizlādes un pasivācijas negatīvo ietekmi, ko izraisa ilgstoša uzglabāšana (piemēram, vairāk nekā vienu gadu), akumulators ir jāuzlādē un jāizraksta reizi trīs mēnešos, lai atjaunotu sākotnējo sniegumu.
Dzīve: Normālos apstākļos vislabākā litija akumulatora servisa temperatūra ir 20 ~ 25 ℃, tāpēc apakšējās temperatūras apstākļos litija akumulatora kalpošanas laiks tiks samazināts uz pusi. Ja parastais kalpošanas laiks ir 500 cikli, apakšējā temperatūra var būt tikai zemāka par 300 reizēm. Ja temperatūra pārsniedz -20 ℃, trīskāršu akumulatoru vispār nevar izmantot. Ja temperatūra pārsniedz -10 ℃, litija dzelzs akumulatora ietilpība netiks atbrīvota.
