Kratek uvod Litijeve baterij vrste
Litij-ionske baterije lahko razdelimo v dve kategoriji: tekoče litij-ionske baterije (LIB) in polimerne litij-ionske baterije (na kratko ustnica). Polimerne litij-ionske baterije lahko razdelimo na trdne polimerne elektrolit litij-ionske baterije, gel polimer elektrolit litij-ionske baterije in litij-ionske baterije iz polimernih katodnih materialov; Glede na katodne materiale je razdeljen na litijev kobaltat, litijev manganat, litijev nikelat, trije materiali, litijev železni fosfat itd. Večina mobilnih napajalnikov je narejena iz litijevega manganata. Tako kot naše običajne baterije za mobilne telefone so tudi mnoge od njih narejene iz litijevega manganata in litijevega kobaltata.
Trenutno so glavni materiali na trgu električnih vozil tritijeve baterije (litijev nikelj kobalt manganat (Nichomn) O2), litijev manganat (LIMN2O4) in litijev železov fosfat (LifePO4). Trenutno so najbolj obetavni anodni materiali, ki se uporabljajo v napajalnih litijevih ionskih baterijah, v glavnem spremenjeni litijev manganat (LIMN2O4), litijev železov fosfat (lifePO4) in litijev nikelj kobalt marec (li, cO, co, litium baterija) ternarski litij baterija ternij litijevega baterijskega baterije Manganat (LICOMN) O2). Običajni litijev kobaltat. Sanyo, Panasonic, Sony, LG in Samsung, pet glavnih blagovnih znamk baterij, so predstavili Ternarne baterije. Precej število baterijskih linij prenosnika je nadomestilo prejšnje baterije litijevega kobaltata s trenarnimi baterijami. Kar zadeva baterije s koloni Sanyo in Samsung, je bila proizvodnja litijevih kobaltatnih baterij popolnoma ukinjena in obrnjena na trinalne baterije. Trenutno večina majhnih visokocenovnih baterij doma in v tujini uporablja materiale za katodne katode. Litijeva manganatna baterija je baterija, katere pozitivna elektroda je narejena iz litijevega manganata. Nominalna napetost litijeve manganatne baterije je 2,5 ~ 4,2 V. Litijeva manganatna baterija se pogosto uporablja za nizke stroške in dobro varnost.
Litijeva manganatna baterija ima nazivno napetost 3,7 V, notranji upor končnega izdelka pa je ≤ 200mΩ, velikost izdelka pa je Max19,2 * 56,5 * 69,5 mm.
Katodni material z nizkimi stroški, dobro varnostjo in nizko temperaturo, vendar je sam material nestabilen in ga je enostavno razgraditi za ustvarjanje plina, zato se večinoma uporablja pri mešanju z drugimi materiali za zmanjšanje stroškov baterij. Vendar pa njegova cikla življenjska doba hitro propada, nagnjena k izboklini, njegova visoka temperaturna zmogljivost je slaba, življenje pa je relativno kratko. Uporablja se predvsem za velike in srednje velike baterije in napajalne baterije, njegova nazivna napetost pa je 3,7 V. Pogoste težave, kot so izbočene baterije in naduš, so odtok elektrolita.
Polno ime litijeve železove fosfatne baterije je litij železno fosfatno litij ionsko baterijo, kar je predolgo. Ker je njena zmogljivost še posebej primerna za uporabo moči, je v njegovo ime dodana beseda 'Power ', in sicer litij železno fosfatno baterijo. Nekateri ga imenujejo tudi 'Litij železo (Life) Power Battery '.
Izhod z visoke učinkovitosti: Standardni izpust je 2 ~ 5 C, neprekinjen visok izpust toka lahko doseže 10C, trenutni impulzni praznjenje (10s) pa lahko doseže 2 ～ 5C;
Dobra zmogljivost pri visoki temperaturi: notranja temperatura je do 95 ℃, kadar je zunanja temperatura 65 ℃, temperatura pa lahko doseže 160 ℃, ko se baterija odvaja, zato je struktura baterije varna in nedotaknjena;
Tudi če je notranjost ali zunaj baterije poškodovana, baterija ne gori, ne eksplodira in ima najboljšo varnost;
Odlična življenjska doba cikla, po 500 ciklih je njegova zmogljivost praznjenja še vedno večja od 95%; Življenjska doba baterije mora biti 800 ~ 2000 -krat.
Prekomerno odplačilo na nič voltov ni poškodovano;
Lahko hitro zaračunamo;
Nizki stroški;
Litijeva železna fosfatna baterija z enako velikostjo in zmogljivostjo je 1/3 moči baterije svinčene kisline in 1/3 baterije svinčene kisline.
Za okolje ni onesnaženja. Akumulator ne vsebuje težkih kovin in redkih kovin (Ni-MH baterije potrebujejo redke kovine), je nestrupena (potrjeno sgs certifikat), brez onesnaženja, je v skladu z evropskimi predpisi ROHS in je absolutna zelena baterija. Vendar pa obstaja velika količina svinca v baterijah s svinčeno kislino, kar bo še vedno povzročilo sekundarno onesnaženje v okolje, če ga ne bo pravilno odstranjeno po zavrženju, medtem ko litijevi železni fosfatni materiali med proizvodnjo in uporabo nimajo onesnaženja.
Primerjava tritijeve baterije in litijeve železne fosfatne baterije
Z uporabo iste strukture baterije so bili za izdelavo baterij izbrani trije in litijevi železni fosfatni materiali, v različnih pogojih pa so bili izvedeni testi praznjenja, polnjenja in kolesarjenja. Ternarni materiali imajo prednosti hitrosti naboja, hitrosti praznjenja in zmogljivosti praznjenja pri različnih temperaturah, medtem ko imajo litijevi železni fosfatni materiali boljše delovanje kolesarjenja in lahko še vedno vzdržujejo več kot 80% začetne zmogljivosti po 5000 ciklih v 1 C .. Litijeva železna fosfatna baterija je tudi boljši od ternarnih materialov v varnosti.
Na primer, običajno je ena celica tritijeve baterije 800-krat, življenjska doba cikla skupinske baterije pa 400-500 krat; Dobra nizka temperaturna učinkovitost. Življenjska doba litijeve železne baterijske celice je 2000-krat, življenjska doba cikla skupinske baterije pa 800-1000-krat; Litijeve železne baterije so na voljo v 18650 jeklenkah (valjaste in nekoliko večje velikosti kot tritijeve baterije) in tudi v mehkih paketih.
Slabosti litijeve železove fosfatne baterije: gostota pipe pozitivne elektrode litijeve železne fosfatne baterije je majhna, gostota pa je na splošno približno 0,8 do 1,3. Velika glasnost.
Slaba prevodnost, počasna hitrost difuzije litijevih ionov in nizka dejanska specifična zmogljivost pri polnjenju in odvajanju v visokih časih. Nizko temperaturna zmogljivost litijeve železove fosfatne baterije je slaba. (V posebno hladnem okolju, kot je mraz pozimi v Evropi, električne energije ni mogoče sprostiti pri temperaturah nad 10 ℃).
Skladiščenje in vzdrževanje litijevih baterij
Bolje je, da litijevo baterijo delno iztegnete namesto popolnoma in se poskusite izogniti pogostemu popolnemu izpustu. Najbolje je, da baterijo izklopite takoj, ko je popolnoma napolnjena.
Hitrost staranja litijeve baterije je določena s temperaturo in polnilnim stanjem. Naslednja tabela prikazuje zmanjšanje zmogljivosti baterije pod dvema parametroma.
Temperaturni naboj 40% polnjenje 100%
0° C 98% zmogljivost po enem letu 94% zmogljivosti po enem letu
25 ° C 96% zmogljivosti po enem letu 80% zmogljivosti po enem letu
40 ° C 85% zmogljivosti po enem letu 65% zmogljivosti po enem letu
60 ° C 75% zmogljivosti po enem letu 60% zmogljivosti po treh mesecih
Vzdrževanje: Ternarna litijeva baterija je prekomerno razporejena, akumulator pa je poškodovana tudi, ko je napetost prenizka. Priporočljivo ga je vzdrževati vsake tri mesece. Če je mogoče, poskusite baterijo napolniti na 40% in jo hranite na hladnem mestu. Na ta način lahko lastno zaščitno vezje baterije deluje v dolgem obdobju skladiščenja. Če je baterija postavljena na visoko temperaturo, potem ko je popolnoma napolnjena, bo povzročila velike škode na bateriji.
Skladiščenje: Kratkoročno skladiščenje: baterijo hranite v suhem, nekorozivnem plinskem mestu s temperaturo in vlažnostjo med 20 C in 35 C 65 20%. Če sta temperatura in vlaga višja ali nižja od te temperature in vlažnosti, bodo kovinski deli baterije rjaveli ali pa bo baterija puščala.
Dolgoročno shranjevanje: Ker bo dolgotrajno shranjevanje pospešilo samoplačilo in pasivacijo aktivnih snovi baterije, morata biti temperatura okolice in vlažnost med 10 C in 30 C 65 20%. Hkrati, da bi zmanjšali negativni vpliv samoplačenja in pasivacije aktivnih snovi, ki jih povzroča dolgoročno skladiščenje (na primer več kot eno leto), je treba baterijo napolniti in odpustiti enkrat na tri mesece, da se obnovi prvotne zmogljivosti.
Življenje: V normalnih okoliščinah je najboljša servisna temperatura litijeve baterije 20 ~ 25 ℃, zato se bo pod pogojem spodnje temperature servisna življenjska doba litijeve baterije zmanjšala za polovico. Če je normalna življenjska doba 500 ciklov, je spodnja temperatura lahko le manjša od 300 -krat. Če temperatura presega -20 ℃, se ternarna baterija sploh ne sme uporabljati. Če temperatura presega -10 ℃, se zmogljivost litijeve železne baterije ne bo sprostila.
