Kratko uvođenje litij baterije Vrste
Litij-ionske baterije mogu se podijeliti u dvije kategorije: tekuće litij-ionske baterije (LIB) i polimerne litij-ionske baterije (usana usana). Polimerne litij-ionske baterije mogu se podijeliti u čvrste polimerne elektrolitne litij-ionske baterije, gel polimerne elektrolitne litij-ionske baterije i litij-ionske baterije izrađene od polimernih katodnih materijala; Prema katodnim materijalima, podijeljen je na litij kobaltat, litijev mangan, litij nikne, ternarne materijale, litijev željezni fosfat itd. Većina mobilnih opskrbe električnom energijom izrađena je od litij manganata. Kao i naše uobičajene baterije za mobilne telefone, mnoge su izrađene od litij manganata i litij kobaltata.
Trenutno su glavni materijali na tržištu električnih vozila ternarne litijske baterije (litijev nikl kobalt manganat (nicomn) O2), litij manganat (limn2O4) i litij željezo fosfat (LifePO4). Trenutno su najperspektivniji anodni materijali koji se koriste u litij-ionskim baterijama uglavnom modificirani litij mangan (limn2o4), litij željezni fosfat (lifepo4) i litij nikl kobalt manganat (ni, co, a baterija s latinom litama je lit-lima litama litama litama litama (LI (NICOMN) O2). Kobaltat. Sanyo, Panasonic, Sony, LG i Samsung, pet glavnih svjetskih marki baterija, uveli su ternarne baterije. Značajan broj linija baterije prijenosnih računala zamijenio je prethodne litij kobaltatne baterije ternarnim baterijama. U pogledu baterija Sanyo i Samsung, proizvodnja baterija litij kobaltata u potpunosti je ukinuta i okrenuta ternarnim baterijama. Trenutno većina malih strujnih baterija u kući i inozemstvu koristi ternarne katodne materijale. Litij manganata baterija je baterija čija je pozitivna elektroda izrađena od litij manganata. Nominalni napon baterije litij manganata iznosi 2,5 ~ 4,2V V. Litij manganatna baterija široko se koristi za nisku cijenu i dobru sigurnost.
Baterija litij manganata ima nominalni napon od 3,7V, unutarnji otpor gotovog proizvoda je ≤ 200mΩ, a veličina proizvoda max19,2 * 56,5 * 69,5 mm.
Katodni materijal s niskim troškovima, dobrom sigurnosnom i niskom temperaturnom performansama, ali sam njegov materijal je nestabilan i lako je razgraditi za stvaranje plina, tako da se uglavnom koristi u miješanju s drugim materijalima za smanjenje troškova baterija. Međutim, njezin životni vijek brzo propada, sklon je ispupčenju, njegovi visoki temperaturni učinak je loš, a život je relativno kratak. Uglavnom se koristi za velike i srednje baterije i napajačke baterije, a njegov nominalni napon je 3,7V. Uobičajeni problemi, poput ispupčenih baterija i nadutosti, odljev su elektrolita.
Puno ime baterije litij željezo fosfata je litij željezo fosfat litij ionska baterija, koja je preduga. Budući da je njegova performansi posebno prikladna za primjenu napajanja, u njegovo ime dodaje se riječ 'Power ', naime bateriju litij željeznog fosfata. Neki ga također nazivaju 'Litijevo željezo (Life) Power Battery '.
Izlaz visoke učinkovitosti: Standardni pražnjenje je 2 ~ 5 C, kontinuirano pražnjenje visoke struje može doseći 10 ° C, a trenutni pražnjenje impulsa (10s) može doseći 2 ～ 5C;
Dobre performanse na visokoj temperaturi: unutarnja temperatura je čak 95 ℃ kada je vanjska temperatura 65 ℃, a temperatura može doseći 160 ℃ kada se baterija ispušta, tako da je struktura baterije sigurna i netaknuta;
Čak i ako je unutarnja ili vanjska baterija oštećena, baterija ne gori, ne eksplodira i ima najbolju sigurnost;
Izvrsni život ciklusa, nakon 500 ciklusa, njegov kapacitet pražnjenja još je veći od 95%; Životni vijek baterije trebao bi biti 800 ~ 2000 puta.
Prekomjerno punjenje na nula volta nije oštećeno;
Može se naplatiti brzo;
Niski troškovi;
Litijev željezni fosfatni baterija iste veličine i kapaciteta je 1/3 od baterije s olovnom kiselinom i 1/3 od baterije s olovnom kiselinom.
U okolišu nema zagađenja. Baterija ne sadrži teške metale, a rijetki metali (NI-MH baterije trebaju rijetki metali), nije toksičan (donesena SGS certifikacija), bez onečišćenja, u skladu je s europskim propisima ROHS-a i apsolutna je zelena baterija. Međutim, postoji velika količina olova u baterijama s olovnim kiselinama, što će i dalje uzrokovati sekundarno zagađenje u okoliš ako se ne odloži pravilno nakon odbacivanja, dok materijali litij željeznog fosfata nemaju zagađenje tijekom proizvodnje i upotrebe.
Usporedba ternarne litijske baterije i litij -željeznog fosfata
Koristeći istu strukturu baterije, za izradu baterija odabrani su ternarni materijali i litijev željezni fosfatni materijali, a ispitivanja pražnjenja, punjenja i biciklizma provedena su u različitim uvjetima. Ternarni materijali imaju prednosti naplate, brzinu pražnjenja i performanse pražnjenja na različitim temperaturama, dok materijali litij željeznog fosfata imaju bolje biciklističke performanse, a još uvijek mogu održavati više od 80% početnog kapaciteta nakon 5 000 ciklusa u 1 c .. litij -željezni fosfat baterija također je superiorna od tirnih materijala u sigurnosti.
Na primjer, konvencionalno, pojedinačna ćelija ternarne litijske baterije je 800 puta, a životni vijek grupne baterije je 400-500 puta; Dobri performanse niske temperature. Životni vijek trajanja litij-željeznih baterija je 2000 puta, a životni vijek grupne baterije je 800-1000 puta; Litijeve željezne baterije dostupne su u 18650 cilindara (cilindrične i nešto veće veličine od ternarnih litijevih baterija), kao i u mekim paketima.
Nedostaci baterije litij željeznog fosfata: gustoća slavine pozitivne elektrode litij -željeznog fosfatnog baterije je mala, a gustoća je općenito oko 0,8 do 1,3. Veliki volumen.
Loša vodljivost, spora brzina difuzije litijevih iona i nizak stvarni specifični kapacitet prilikom punjenja i pražnjenja u velikom vremenu. Niska temperatura performanse litij željeznog fosfata baterija je loša. (U posebno hladnom okruženju, kao što je hladnoća zimi u Europi, električna energija se ne može otpustiti na temperaturama iznad 10 ℃).
Skladištenje i održavanje litijevih baterija
Bolje je djelomično isprazniti litijsku bateriju, a pokušati izbjeći često potpuno ispuštanje. Najbolje je isključiti bateriju odmah nakon što se potpuno napuni.
Brzina starenja litijske baterije određena je stanjem temperature i punjenja. Sljedeća tablica prikazuje smanjenje kapaciteta baterije pod dva parametra.
Nabolje za temperaturu 40% naboja 100%
0° C 98% kapacitet nakon jedne godine 94% kapaciteta nakon jedne godine
25 ° C 96% kapaciteta nakon jedne godine 80% kapaciteta nakon jedne godine
40 ° C 85% kapaciteta nakon jedne godine 65% kapaciteta nakon jedne godine
60 ° C 75% kapaciteta nakon jedne godine 60% kapaciteta nakon tri mjeseca
Održavanje: Ternarna litij baterija se prekomjerno razbija, a baterija je također oštećena kada je napon prenizak. Preporučuje se održavati ga svaka tri mjeseca. Ako je moguće, pokušajte napuniti bateriju na 40% i držite je na hladnom mjestu. Na taj način, vlastiti zaštitni krug baterije može raditi u dugom razdoblju skladištenja. Ako se baterija postavi na visoku temperaturu nakon što se u potpunosti napuni, nanijet će velika oštećenja baterije.
Skladištenje: Kratkoročno skladištenje: Spremite bateriju u suho, nekorozivno mjesto plina s temperaturom i vlagom između 20 C i 35 C 65 20%. Ako su temperatura i vlažnost viši ili niži od ove temperature i vlage, metalni dijelovi baterije će zahrđati ili će baterija procuriti.
Dugotrajno skladištenje: Budući da će dugoročno skladištenje ubrzati samo-prasak i pasivaciju aktivnih tvari baterije, temperatura okoline i vlažnost trebaju biti između 10 ° C i 30 C 65 20%. Istodobno, kako bi se smanjio negativni utjecaj samo-pražnjenja i pasivacije aktivnih tvari uzrokovanih dugoročnim skladištenjem (poput više od jedne godine), bateriju bi se trebale naplaćivati i otpustiti jednom u tri mjeseca kako bi se vratila izvorna izvedba.
Život: U normalnim okolnostima, najbolja servisna temperatura litijske baterije je 20 ~ 25 ℃, pa će se pod stanjem donje temperature servisni vijek trajanja litijske baterije smanjiti za polovicu. Ako je normalan životni vijek 500 ciklusa, donja temperatura može biti samo manja od 300 puta. Ako temperatura prelazi -20 ℃, ternarna baterija se možda uopće neće koristiti. Ako temperatura prelazi -10 ℃, kapacitet litij željezne baterije neće se otpustiti.
