Uvođenje litij baterije električnih bicikala

Kratko uvođenje litij baterije Vrste

Litij-ionske baterije mogu se podijeliti u dvije kategorije: tekuće litij-ionske baterije (LIB) i polimerne litij-ionske baterije (usana usana). Polimerne litij-ionske baterije mogu se podijeliti u čvrste polimerne elektrolitne litij-ionske baterije, gel polimerne elektrolitne litij-ionske baterije i litij-ionske baterije izrađene od polimernih katodnih materijala; Prema katodnim materijalima, podijeljen je na litij kobaltat, litijev mangan, litij nikne, ternarne materijale, litijev željezni fosfat itd. Većina mobilnih opskrbe električnom energijom izrađena je od litij manganata. Kao i naše uobičajene baterije za mobilne telefone, mnoge su izrađene od litij manganata i litij kobaltata.

Trenutno su glavni materijali na tržištu električnih vozila ternarne litijske baterije (litijev nikl kobalt manganat (nicomn) O2), litij manganat (limn2O4) i litij željezo fosfat (LifePO4). Trenutno su najperspektivniji anodni materijali koji se koriste u litij-ionskim baterijama uglavnom modificirani litij mangan (limn2o4), litij željezni fosfat (lifepo4) i litij nikl kobalt manganat (ni, co, a baterija s latinom litama je lit-lima litama litama litama litama (LI (NICOMN) O2). Kobaltat. Sanyo, Panasonic, Sony, LG i Samsung, pet glavnih svjetskih marki baterija, uveli su ternarne baterije. Značajan broj linija baterije prijenosnih računala zamijenio je prethodne litij kobaltatne baterije ternarnim baterijama. U pogledu baterija Sanyo i Samsung, proizvodnja baterija litij kobaltata u potpunosti je ukinuta i okrenuta ternarnim baterijama. Trenutno većina malih strujnih baterija u kući i inozemstvu koristi ternarne katodne materijale. Litij manganata baterija je baterija čija je pozitivna elektroda izrađena od litij manganata. Nominalni napon baterije litij manganata iznosi 2,5 ~ 4,2V V. Litij manganatna baterija široko se koristi za nisku cijenu i dobru sigurnost. 

Baterija litij manganata ima nominalni napon od 3,7V, unutarnji otpor gotovog proizvoda je ≤ 200mΩ, a veličina proizvoda max19,2 * 56,5 * 69,5 mm.

Katodni materijal s niskim troškovima, dobrom sigurnosnom i niskom temperaturnom performansama, ali sam njegov materijal je nestabilan i lako je razgraditi za stvaranje plina, tako da se uglavnom koristi u miješanju s drugim materijalima za smanjenje troškova baterija. Međutim, njezin životni vijek brzo propada, sklon je ispupčenju, njegovi visoki temperaturni učinak je loš, a život je relativno kratak. Uglavnom se koristi za velike i srednje baterije i napajačke baterije, a njegov nominalni napon je 3,7V. Uobičajeni problemi, poput ispupčenih baterija i nadutosti, odljev su elektrolita.

Puno ime baterije litij željezo fosfata je litij željezo fosfat litij ionska baterija, koja je preduga. Budući da je njegova performansi posebno prikladna za primjenu napajanja, u njegovo ime dodaje se riječ 'Power ', naime bateriju litij željeznog fosfata. Neki ga također nazivaju 'Litijevo željezo (Life) Power Battery '.

Izlaz visoke učinkovitosti: Standardni pražnjenje je 2 ~ 5 C, kontinuirano pražnjenje visoke struje može doseći 10 ° C, a trenutni pražnjenje impulsa (10s) može doseći 2 ～ 5C;

Dobre performanse na visokoj temperaturi: unutarnja temperatura je čak 95 ℃ kada je vanjska temperatura 65 ℃, a temperatura može doseći 160 ℃ kada se baterija ispušta, tako da je struktura baterije sigurna i netaknuta;

Čak i ako je unutarnja ili vanjska baterija oštećena, baterija ne gori, ne eksplodira i ima najbolju sigurnost;

Izvrsni život ciklusa, nakon 500 ciklusa, njegov kapacitet pražnjenja još je veći od 95%; Životni vijek baterije trebao bi biti 800 ~ 2000 puta.

Prekomjerno punjenje na nula volta nije oštećeno;

Može se naplatiti brzo;

Niski troškovi;

Litijev željezni fosfatni baterija iste veličine i kapaciteta je 1/3 od baterije s olovnom kiselinom i 1/3 od baterije s olovnom kiselinom.

U okolišu nema zagađenja. Baterija ne sadrži teške metale, a rijetki metali (NI-MH baterije trebaju rijetki metali), nije toksičan (donesena SGS certifikacija), bez onečišćenja, u skladu je s europskim propisima ROHS-a i apsolutna je zelena baterija. Međutim, postoji velika količina olova u baterijama s olovnim kiselinama, što će i dalje uzrokovati sekundarno zagađenje u okoliš ako se ne odloži pravilno nakon odbacivanja, dok materijali litij željeznog fosfata nemaju zagađenje tijekom proizvodnje i upotrebe.

Usporedba ternarne litijske baterije i litij -željeznog fosfata

Koristeći istu strukturu baterije, za izradu baterija odabrani su ternarni materijali i litijev željezni fosfatni materijali, a ispitivanja pražnjenja, punjenja i biciklizma provedena su u različitim uvjetima. Ternarni materijali imaju prednosti naplate, brzinu pražnjenja i performanse pražnjenja na različitim temperaturama, dok materijali litij željeznog fosfata imaju bolje biciklističke performanse, a još uvijek mogu održavati više od 80% početnog kapaciteta nakon 5 000 ciklusa u 1 c .. litij -željezni fosfat baterija također je superiorna od tirnih materijala u sigurnosti.

Na primjer, konvencionalno, pojedinačna ćelija ternarne litijske baterije je 800 puta, a životni vijek grupne baterije je 400-500 puta; Dobri performanse niske temperature. Životni vijek trajanja litij-željeznih baterija je 2000 puta, a životni vijek grupne baterije je 800-1000 puta; Litijeve željezne baterije dostupne su u 18650 cilindara (cilindrične i nešto veće veličine od ternarnih litijevih baterija), kao i u mekim paketima.

Nedostaci baterije litij željeznog fosfata: gustoća slavine pozitivne elektrode litij -željeznog fosfatnog baterije je mala, a gustoća je općenito oko 0,8 do 1,3. Veliki volumen.

 Loša vodljivost, spora brzina difuzije litijevih iona i nizak stvarni specifični kapacitet prilikom punjenja i pražnjenja u velikom vremenu. Niska temperatura performanse litij željeznog fosfata baterija je loša. (U posebno hladnom okruženju, kao što je hladnoća zimi u Europi, električna energija se ne može otpustiti na temperaturama iznad 10 ℃).

Skladištenje i održavanje litijevih baterija

Bolje je djelomično isprazniti litijsku bateriju, a pokušati izbjeći često potpuno ispuštanje. Najbolje je isključiti bateriju odmah nakon što se potpuno napuni.

Brzina starenja litijske baterije određena je stanjem temperature i punjenja. Sljedeća tablica prikazuje smanjenje kapaciteta baterije pod dva parametra.

Nabolje za temperaturu 40% naboja 100%

       0° C                              98% kapacitet nakon jedne godine 94% kapaciteta nakon jedne godine 

      25 ° C                             96% kapaciteta nakon jedne godine 80% kapaciteta nakon jedne godine             

      40 ° C                             85% kapaciteta nakon jedne godine 65% kapaciteta nakon jedne godine  

      60 ° C 75% kapaciteta nakon jedne godine 60% kapaciteta nakon tri mjeseca

Održavanje: Ternarna litij baterija se prekomjerno razbija, a baterija je također oštećena kada je napon prenizak. Preporučuje se održavati ga svaka tri mjeseca. Ako je moguće, pokušajte napuniti bateriju na 40% i držite je na hladnom mjestu. Na taj način, vlastiti zaštitni krug baterije može raditi u dugom razdoblju skladištenja. Ako se baterija postavi na visoku temperaturu nakon što se u potpunosti napuni, nanijet će velika oštećenja baterije.

Skladištenje: Kratkoročno skladištenje: Spremite bateriju u suho, nekorozivno mjesto plina s temperaturom i vlagom između 20 C i 35 C 65 20%. Ako su temperatura i vlažnost viši ili niži od ove temperature i vlage, metalni dijelovi baterije će zahrđati ili će baterija procuriti. 

Dugotrajno skladištenje: Budući da će dugoročno skladištenje ubrzati samo-prasak i pasivaciju aktivnih tvari baterije, temperatura okoline i vlažnost trebaju biti između 10 ° C i 30 C 65 20%. Istodobno, kako bi se smanjio negativni utjecaj samo-pražnjenja i pasivacije aktivnih tvari uzrokovanih dugoročnim skladištenjem (poput više od jedne godine), bateriju bi se trebale naplaćivati ​​i otpustiti jednom u tri mjeseca kako bi se vratila izvorna izvedba.

Život: U normalnim okolnostima, najbolja servisna temperatura litijske baterije je 20 ~ 25 ℃, pa će se pod stanjem donje temperature servisirati vijek litijske baterije smanjiti za polovicu. Ako je normalan životni vijek 500 ciklusa, donja temperatura može biti samo manja od 300 puta. Ako temperatura prelazi -20 ℃, ternarna baterija se možda uopće neće koristiti. Ako temperatura prelazi -10 ℃, kapacitet litij željezne baterije neće se otpustiti.