Када су у питању електрични бицикли, једна од најкритичнијих компоненти је батерија. То је главни извор напајања и без њега ваш електрични бицикл више неће бити електрични. Права батерија може учинити или покварити ваше искуство са електричним бициклом, и зато је од суштинског значаја да разумете како функционишу и шта да тражите.

Добра литијумска батерија може коштати исто - а често и више - од остатка вашег комплета за електрични бицикл. Међутим, одабир правог пакета за посао је кључан. Важно је узети у обзир факторе као што су домет, напон и капацитет када бирате батерију.

Још касних 90-их, када сам први пут почео да учим о ебициклима и повезаним комплетима за конверзију електричних бицикала, наишао сам на веб локацију која нуди оловну батерију за 150 долара. Померајући се надоле, видео сам НИМХ пакет, опцију Светог грала, по цени од 1200 долара!... Шта да кажете?... Скоро 10 пута већа цена за само дупло већи опсег? То не може бити тачно, зар не?

Истина је да је оловна батерија била приступачна, али је такође била тешка и имала је кратак животни век. С друге стране, НИМХ пакет је био лаган и имао је продужен животни век. Неопходно је одмерити предности и недостатке сваког типа батерија пре него што донесете одлуку.

У закључку, кључно је одабрати прави пакет батерија за ваш електрични бицикл. Немојте само ићи на најјефтинију опцију; узмите у обзир факторе који су вам најважнији, као што су домет, тежина и животни век. Уз одговарајућу батерију, можете уживати у глаткој и задовољавајућој вожњи на свом електричном бициклу.

Велико питање: Како добити највише батерије за свој тешко зарађени новац?

Електрични бицикли постају све популарнији јер све више људи препознаје предности еколошког превоза. Једна од најкритичнијих компоненти електричног бицикла је батерија. То је главни извор енергије и без њега ваш електрични бицикл више неће бити електрични. Због тога је од суштинског значаја да изаберете прави пакет батерија који одговара вашим потребама.

Када је у питању избор батерије, добра литијумска батерија може коштати исто - а често чак и више - од остатка вашег комплета за електрични бицикл. Међутим, одабир правог пакета за посао је кључан. Важно је узети у обзир факторе као што су домет, напон и капацитет када бирате батерију.

Касних 90-их, када су електрични бицикли били мање уобичајени него данас, оловна батерија је била популарна опција. Био је приступачан, али је такође био тежак и имао је кратак век. Данас су литијум-јонске батерије пожељан избор због њихове мале тежине и продуженог века трајања. Међутим, и даље је неопходно одмерити предности и недостатке сваког типа батерија пре него што донесете одлуку.

Да бисте извукли максимум из свог комплета батерија, кључно је разумети основе у вези са батеријама. Морате да одредите шта вам је потребно и шта можете да приуштите. Последња ствар коју желите је да будете далеко од куће и изненада изгубите снагу! Излазак на вожњу са самопоуздањем, знајући да ћете се одлично провести, а затим се вратити кући без икаквог стреса је крајњи циљ и резултираће тиме да то желите да радите изнова и изнова.

У закључку, када бирате батерију за свој електрични бицикл, немојте само ићи на најјефтинију опцију. Узмите у обзир факторе који су вам најважнији, као што су домет, тежина и животни век. Уз одговарајућу батерију, можете уживати у глаткој и задовољавајућој вожњи на свом електричном бициклу. Запамтите да ебициклизам може бити начин живота за неке од нас, тако да кварови опреме и заглављивање далеко од куће нису на нашој листи, по сваку цену.

Домет, колико далеко можете ићи са пуним пуњењем?

Питање домета је кључно за свакога ко размишља о куповини електричног бицикла. Процене опсега су често извор фрустрације и за купце и за продавце. Компаније желе да промовишу своје производе у најбољем могућем светлу, али купцима су потребне тачне информације да би донели информисане одлуке. Дакле, колико далеко можете ићи са пуним пуњењем?

Истина је да можете очекивати око 20 миља или 32 километра од просечне литијумске батерије од 6 до 8 фунти. Ово је универзална чињеница и најискренија изјава коју компанија може дати. Тежина батерије је критичан фактор у одређивању домета, а већи домет са мањом тежином једноставно није могућ у стварном животу док се технологија батерије значајно не побољша.

Тежина Ли-Ион батерије	домет (ми)
6-8лбс	20 ми (32 км)

Од суштинске је важности да добијете стварну тежину батерије и да на основу тих информација базирате своју процену домета. Многи људи тврде да могу да пређу „100 миља са једним пуњењем“. Међутим, ово је могуће само са батеријом од 40 фунти (која је скупа) или ако педалирате 80 миља, а затим укључите струју за још 20. Ако батерија може да обезбеди 100 миља домета без педала са једним пуњењем и тежи мање од 10, бензин би био много јефтинији.

Важно је разумети да процене домета могу да варирају у зависности од врсте електричног бицикла који имате. На неким ебициклима опремљеним сензорима за педале и без гаса на управљачу, процене домета могу бити тачне при веома малим подешавањима снаге. Међутим, важно је запамтити да ако педалирате, ово није домет без педала и чини значајну разлику.

Ако ваш ебике има гас на управљачу који омогућава мотору да ради без педалирања, потрошња енергије је много већа. Неопходно је разумети како ваш ебике функционише. Комплет од 500 В не користи тачно 500 В све време. Ако педалирате без употребе струје, ваша батерија остаје потпуно напуњена док је не употребите. Сасвим је могуће возити се цео дан на пуњењу ако га користите штедљиво. Међутим, већина људи се вози са гасом закаченим на „мак,“ и на овај начин можете очекивати 20 миља од батерије од 6 до 8 фунти за један сат пре него што останете без снаге на већини бицикала.

У закључку, када разматрате електрични бицикл, кључно је узети у обзир процене домета. Иако компаније можда желе да промовишу своје производе у најбољем могућем светлу, важно је да своју одлуку заснивате на тачним информацијама. Важно је разумети тежину батерије и како она утиче на процене домета. На домет електричног бицикла може утицати тип бицикла који имате, као и начин на који га користите. Узимајући у обзир ове факторе, можете донети информисану одлуку и уживати у глаткој и задовољавајућој вожњи на свом електричном бициклу.

Шта је батерија?

Батерија је колекција мањих батеријских ћелија сложених заједно на специфичан начин да испоруче потребну снагу која је потребна вашем ебике систему за правилно функционисање. Важно је одабрати прави пакет за вашу апликацију. Батерија није само једноставна збирка батерија, већ сложен систем који захтева пажљиво разматрање приликом избора.

Волти и ампери:

Напон је оно што гура проток електричне енергије (брзина), док су ампери мера силе. Типично, електрични бицикли вишег напона иду брже, док виши ампери захтевају дебље жице и/или снажније и веће батерије. Комбинација волти и ампера једнака је ватима. Када бирате батерију, важно је узети у обзир волте и ампере потребне за ваш ебике систем.

Сада, хајде да заронимо у детаље. Све батерије и пакети батерија долазе са ситним словима који наводе важне детаље. Потражите информације као што су:

л Волти

Ово описује колико се брзо електрони крећу. Више напона значи већу брзину! Напон је мера разлике електричног потенцијала између две тачке у електричном колу. Што је напон већи, то је више енергије доступно за гурање електрона кроз коло.

л Ампера

Ово је као ширина пута. Више трака значи да више аутомобила може да прође у исто време. Ампери, с друге стране, мере брзину којом електрична струја тече кроз коло. Што су ампери већи, то је већи проток струје.

л Ваттс

Ово је комбинација волти и ампера (волти к ампери = вати). Вати су мера брзине којом се енергија преноси. Што су вати већи, то се више енергије преноси у датом временском периоду.

л Ампер сати

Ово увек треба навести и обично се мери у 10 до 20 ампер сати (скраћено 'Ах'). То је мера колико фиксних ампера батерија може да издржи 1 сат (Ц стопа). Алтернативно, то може бити дупло више ампера за половину времена или пола ампера за два сата, итд. Приликом одабира батерије, кључно је узети у обзир ампер сати потребне за ваш ебике систем.

л Ватт сати

Ово је много тачнији начин одређивања количине употребљиве енергије у датој батерији (скраћено Вх). Када је доступан, ово је број који треба тражити! Такође можете да га користите да преведете енергију у колико вати може да се испоручује непрекидно током 1 сата. На пример, батерија од 500 Вх може да испоручи 500 В на 1 сат или 1000 В на 30 минута, или 250 В на 2 сата, итд. Већина ебицикла не користи енергију на тачном нивоу непрекидно, тако да се ово не преводи директно у време вожње. Међутим, брзо показује како већа батерија са више енергије (капацитета) може да испоручи ниже нивое снаге током дужег временског периода и да иде даље на пуњењу.

Енергија батерије (ват сати)	Учитај	Време рада (сати)
500 вх	250в	2 сата
500 вх	500в	1 сат
500 вх	1000в	30 минута

Реч опреза: неки продавци су склони преувеличавању истине и „превише обећавајућим“ када су у питању очекивања у опсегу. Пре него што купите, обавезно истражите, поставите права питања и купите од продавца који даје процене домета на основу ваше тежине, бицикла, намераване употребе и намераваног уноса.

л Ах вс Вх: 

Разумевање разлике између ова два може бити збуњујуће, али је кључно. Иако ампер сати (Ах) могу изгледати важни, то је бесмислено ако се не узме у обзир напон. Ват сати (Вх) су далеко важнији јер узимају у обзир и напон и ампер сате и одређује колико далеко можете ићи са пуним пуњењем. Међутим, важно је напоменути да нису сва паковања означена и/или направљена на исти начин, тако да је кључно бити опрезан и обратити велику пажњу.

л Вх Пример: 

36в 10ах = 360вх и 48в 10ах = 480вх

Ево корисног савета: ако имате бицикл који може да ради и на 36в и на 48в, ићи ћете брже на 48в када трчите пуним гасом. Међутим, што брже идете, потребно вам је више енергије!

Дакле, поседовање додатних 120 Вх са батеријом од 48 В у поређењу са пакетом од 36 В неће вам увек дати већи домет ако идете брже него што би бицикл од 36 В ишао пуним гасом. Али ко може да одоли бржем? Иначе, што више Вх имате на бициклу, већи домет можете очекивати од њега.

Шта све ово значи за вас? Уз само мало знања, можете доносити боље информисане одлуке о куповини, саставити одговарајуће делове комплета и возити се срећно до краја живота без да останете без струје или да купите више него што вам је потребно!

Величина, тежина и облик, три разматрања при одлучивању коју батерију за електрични бицикл купити.

Требало би да се добро уклапа, да не буде претерано тежак и требало би да побољша естетику вашег бицикла након инсталације. Мало је вероватно да ћете наићи на чопор који испуњава све ове оквире до савршенства, али неки атрибути су кључни док други могу бити угрожени.

Уобичајена замка у коју се многи е-бикери спотичу је жеља за огромном батеријом, све изгледа као да је тешко док се загонетка монтаже не појави, погоршава се када морате да је вучете уз степенице или да је подигнете на сталак за бицикл! Задржите практичан приступ и можете избећи непотребне главобоље и трошкове, што такође резултира најоптималнијом вожњом која одговара вашим захтевима! Након склапања стотина бицикала за низ појединаца, ниских и високих, великих и малих... Открио сам да је златно правило за оптимално подешавање имати најлакши и најкомпактнији пакет батерија који одговара задатку. Привлачност поседовања чопора са дупло већом потребном енергијом, осигуравајући да никада не пресушите чак ни у свом најдужем подухвату, може изгледати примамљиво, али ово може бити погрешна процена, која се превише често дешава! Почетни корак, процените своје потребе. Већина појединаца, укључујући мене, ретко путују преко 20 миља на деоници без заустављања (32 км), обично много мање. Ја се, међутим, упуштам у више вожњи у једном дану, прилично често! Укрцавање на кратак задатак, а затим повезивање пуњача може бити сврсисходно и ефикасно, а након 30 минута могу да наставим своје путовање са потпуно напуњеном батеријом ако је потребно. Поента која се истиче је да је ебицикл са малом батеријом лакши, приступачнији, много угоднији за вожњу, може се брзо напунити и пружа сав домет који вам је потребан, иако не са једним пуњењем. Имајући то у виду, ако су ваши захтеви прагматичнији, као што је електрични трицикл који вуче приколицу намирница, потомство или у мом случају очњака од 70 Лб, уз стрме падине против жестоког ветра. Па, у том сценарију, не треба вам само већа батерија, већ и снажнији мотор, чвршћи бицикл, тежи, скупљи, схватате ли дрифт? Ипак, ако је то оно што ваше околности захтевају, већи пакети капацитета су доступни и способни да остваре захтевније задатке!

Већини је довољан лагани ебицикл за доста времена. На овом типу електричног бицикла, на релативно равним теренима, са минималним ветром (чак и благи поветарац може драстично утицати на потрошњу енергије!), док лагано педалирате, без знојења, на добро напумпаним гумама, типичном возачу од 200 Лб или мање, предвиђају стопе потрошње енергије од 10 вх/км/км/км... Стварни број би могао бити знатно више или мање, зависан од безброј фактора, али ово је практична почетна цифра. Као илустрација, 36в 10ах батерија са 360вх капацитета. (36 волти пута 10 ампер сати је једнако 360 ват сати). Овај пакет би, у теорији, понудио домет од 36 км, или 22 миље, од потпуног пуњења од 100%. Сада, пре него што сви ви љубитељи технологије запалите моју метафоричку фигуру за усредњавање бројева и узимање слободе са појединостима, поједностављујем ради приступачности, ваша стварна километража ће се разликовати. Врло мали број људи има алате за мерење капацитета батерије и неки продавци могу то искористити.

напон (в)	Капацитет (ах)	Енергија (ват сати)	домет (ми)
36в	10ах	360 ват сати	22 ми (36 км)

л напон: 

Већина ебике комплета је дизајнирана за одређени опсег напона. Просечан ебицикл од 36 В захтева батерију која може да обезбеди напајање између 42 В и 30 В. Пакет од 36 В је потпуно напуњен и складишти максималну енергију на 42 В, и требало би да се искључи и престане да даје напајање на 30 В како би се спречила неповратна оштећења. Више о систему управљања батеријом (БМС) касније. Уобичајена бројка „36в“ је просечан радни напон или се понекад назива називни напон.

Елецтриц-Финд.цом  појашњава: 'Напон, номинални. Номинална вредност која се приписује колу или систему за прикладно означавање његове класе напона (нпр. 120/240 волти, 480И/277 волти, 600 волти). Стварни напон на којем коло ради може да се разликује од номиналног, унутар опсега 2 фактора који омогућава рад опреме.

Одређени ебике комплети имају широк радни опсег, као што су 36в или 48в. Стога, будите пажљиви и направите информисан избор. Већина ебике комплета са дисплејима који показују нивое напуњености батерије помоћу серије ЛЕД светала могу да раде само на назначеном напону. Ако сте у недоумици, консултујте продавца!

Напон је покретачка снага иза максималног броја обртаја мотора. Када се датом мотору обезбеди одређени напон, он ће се ротирати одређеном брзином. Повећајте напон и брже ће се окретати! Међутим, електрични мотори су пројектовани да се ротирају на одређеном броју обртаја за одређену примену, што је одређено њиховим дизајном. Суштина је у томе што ће бицикл од 36 В путовати брже са батеријом од 48 В, под условом да је електроника која повезује мотор и батерију компатибилна. Док је сам мотор равнодушан, преостале компоненте, као што су контролер, гас, дисплеј, итд., брину.

л Ампера: 

Да бисте изабрали одговарајућу батерију, морате да разумете „Контролер“ вашег ебике-а. Ова компонента, која се налази у сваком појединачном ебициклу, контролише проток снаге између батерије и мотора брзим укључивањем и искључивањем (познато као ПВМ или модулација ширине импулса). Ако сте у стању мировања и изненада дате пуни гас, контролор интервенише, говорећи „Вау... сачекај... Не тако брзо...“ и поставља ограничење броја ампера који могу да дођу до мотора. Ово је његова максимална оцена појачала. Зашто је ово важно када бирате прави пакет батерија? Зато што вам је потребна батерија довољно моћна да испоручи те појачала без прегревања, гашења или прегоревања осигурача.

Типично, батерија од 10 Ах ће се добро упарити са контролером од 20 А или мање. Ако знате неке, али не све спецификације, можете да израчунате – само се уверите да радите са тачним и поштеним подацима. Понекад су контролери оцењени за „Вате“, док ће други приказати „Максимални ампери“, што доводи до потенцијалне забуне. Када је контролер оцењен за вати, морате да знате да ли се то односи на „максималне вате“ или „континуалне вате“ са вишим максимумом. Ваша батерија мора бити у стању да безбедно поднесе 'Пеак' или 'Мак' када је то потребно.

На пример, ако мирујете и изненада отворите гас до максимума, контролор ускаче, ограничавајући број ампера који могу да уђу у мотор - параметар познат као максимална оцена ампера. Ове информације су критичне када бирате одговарајући пакет батерија јер вам је потребна батерија која може ефикасно да обезбеди ове ампере без ризика као што су прегревање, гашење или прегоревање осигурача.

Типично, батерија од 10 Ах (ампер-сат) се добро упарује са контролером од 20 ампера или мање. Ако знате само неке спецификације, а не све, можете да извршите прорачуне — само се уверите да радите са поузданим и тачним подацима. Може доћи до забуне јер су неки контролери оцењени за „Вате“, док други приказују „Максимални ампери“. Када је контролер оцењен у ватима, битно је знати да ли се то односи на „максималне вати“ или „континуалне вате“ који могу достићи већи максимум. Ваша батерија треба да буде способна да безбедно управља „вршном“ или „максималном“ снагом када је то потребно.

л БМС и пуњачи: 

Кључне компоненте за одржавање и дуговечност вашег комплета батерија. Литијумске батерије су и лагане и издржљиве, али их је потребно користити у одређеним границама да би се обезбедио дуг животни век. Овде на сцену ступа БМС, или систем за праћење батерије. БМС се налази између стварне батерије и жица за напајање, надгледајући напоне свих ћелија и типично проток ампера. Ако се достигне било каква ограничења, БМС интервенише безбедним искључивањем струје. У идеалној ситуацији, БМС ће само надгледати и неће интервенисати, али ако исцрпите сву доступну енергију, искључиће систем и спречити било какво оштећење ћелија батерије.

Исти концепт важи и за пуњаче; БМС омогућава пуњачу да функционише све док су све ћелије у хармонији и унутар својих граница. Висококвалитетни пуњач је од виталног значаја и често се занемарује. Видео сам одличне батерије које су уништили пуњачи лошег квалитета. Стога, улагање у добар пуњач може значајно продужити животни век и перформансе вашег комплета батерија.

Постављање батерије на ваш ебике заиста може бити изазов.

Идеалне локације за постављање нису увек у складу са оним најпогоднијим. У зависности од типа вашег бицикла и стила вожње, постављање батерије унутар оквира и између точкова је идеално за оптималну расподелу тежине и удобност у вожњи. Међутим, стављање на задњи сталак или у торбе је лакше и практичније, иако може негативно утицати на руковање (и естетику, иако је то субјективно). Овде облик и тежина батерије постају важни!

Пакети батерија смештени у алуминијумске кутије са држачима за монтирање поједностављују процес монтаже на ваш ебицикл и нуде додатну заштиту од удараца. Међутим, они такође повећавају цену, тежину и гломазност вашег ебицикла. С друге стране, батерија са једноставним скупљајућим омотом је јефтинија, али захтева пажљиву монтажу како би се избегло дробљење деликатних ћелија или њихово оштећење услед вибрација током вожње. Запамтите, није питање да ли ће се ваш бицикл преврнути и ударити о земљу, већ када. Дакле, од суштинске је важности да обезбедите да је батерија безбедно и безбедно монтирана.

Како да се бринете о батерији вашег електричног бицикла?

Брига о батерији вашег електричног бицикла је кључна за максимизирање његовог животног века и осигуравање ефикасних перформанси. Ево неколико савета о томе како правилно да бринете о батерији вашег ебике-а:

1. Правилно пуните: Иако већина батерија долази са системом за управљање батеријом (БМС) који обезбеђује безбедно искључивање напајања, увек је најбоље да избегнете потпуно пражњење батерије. Кад год је то могуће, до краја напуните батерију пре него што кренете на пут.

2. Управљајте својом потрошњом енергије: Ако знате да ће ваше путовање проширити границе домета батерије, размислите о тежем педалирању да бисте уштедели енергију.

3. Свест о температури: Избегавајте пуњење замрзнуте батерије. Уместо тога, преместите га на топлију локацију и оставите да се загреје. Коришћење батерије по хладном времену је у реду, али очекујте пад перформанси и домета.

4. Могућност пуњења: Ако је ваше путовање дуго и направите паузу, искористите прилику да укључите свој пуњач и узмите мало струје. Чак и ако се не напуни у потпуности, и даље може да прошири ваш домет.

5. Легална испорука: Имајте на уму да су прописи о отпреми батерија строги због велике количине енергије коју могу да садрже. Уверите се да је ваш добављач реномиран и да обезбеђује легалну испоруку, која се често означава као „УН сертификован“.

6. Разумети густину енергије: Ово је мера колико енергије батерија може да задржи за одређену запремину. Са технолошким напретком, мање батерије сада могу да држе више енергије. На пример, модерне ћелије 18650 могу да издрже око 3500 мах, што обезбеђује три пута већи домет батерија од пре једне деценије.

7. Паметно бирајте врсту батерије: Док оловне батерије у почетку могу бити јефтиније, литијумска батерија може да понуди бољу вредност током времена. На пример, литијумска батерија од 6 фунти може да обезбеди исте перформансе као и оловна батерија од 30 фунти истог напона.

Запамтите, не ради се само о одржавању дуговечности ваше батерије, већ и о побољшању перформанси вашег ебицикла и обезбеђивању углађеније вожње!

У закључку

Као што видите, много тога треба узети у обзир када зароните дубоко у свет литијумских батерија дизајнираних за електричне бицикле. Ваша примарна брига као купца требало би да научите како да правилно бринете о батерији. Спроведите темељно истраживање и купујте од реномираног продавца који легално испоручује УН сертификовано паковање. Најважније је да купите батерију која најбоље одговара вашим потребама вожње е-бициклом! На тај начин можете максимизирати перформансе и дуговечност вашег е-бицикла и уживати у вожњи у потпуности.