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Nennspannung DC56-90V |
Maximale Leistung 4320 W |
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Nennstrom 30A |
Statischer Stromverbrauch <50 mA |
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Maximaler Strom 60A |
Farbe Aluminium natur oder schwarz |
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Nennleistung 720W-2160W |
Zertifizierung CE |
Der E-Bike-Controller ist das zentrale Steuergerät zur Steuerung von Start, Betrieb, Vor- und Rücklauf, Geschwindigkeit und Stopp des E-Bike-Motors und anderer elektronischer Geräte des E-Bikes. Es ist wie das Gehirn des Elektrofahrrads und ein wichtiger Bestandteil des Elektrofahrrads. Kurz gesagt besteht der Controller aus Peripheriegeräten und einem Hauptchip (oder einem Einzelchip-Mikrocomputer). Peripheriegeräte sind einige funktionale Geräte, wie z. B. Schaltpläne von Führungs- und Abtaststeuerungen usw. Es handelt sich dabei um Widerstände, Sensoren, Brückenschaltkreise und Geräte, die Einzelchip-Computer oder anwendungsspezifische integrierte Schaltkreise dabei unterstützen, den Steuerungsprozess abzuschließen. Ein Einzelchip-Mikrocomputer, auch Mikrocontroller genannt, ist ein Computerchip, der durch die Integration eines Speichers, eines Decoders mit Signalsprachenumwandlung, eines Sägezahngenerators, einer Pulsweitenmodulationsfunktionsschaltung, einer Treiberschaltung und eines Eingangs-/Ausgangsanschlusses gebildet wird, der die Leistungsröhre des Schaltkreises ein- oder ausschalten und die Einschaltzeit der Leistungsröhre durch Rechteckwelle steuern kann, um die Geschwindigkeit des Motors zu steuern. Wir haben Sinus- und Rechteckregler zur Auswahl. Sinusregler haben mehrere Vorteile: 1. Der Controller schaltet den gesamten Prozess stumm 2. Die Linearität ist im Allgemeinen besser als die Rechteckwellensteuerung 3. Höhere Motoreffizienz bei hoher Belastung und Beschleunigung (die Wellenform entspricht eher dem Arbeitsprinzip des Motors). Nachteile: 1. Matching ist problematisch. 2. Der Preis ist höher als der der Rechteckwellensteuerung. Besonders deutlich fällt der Preisvergleich bei hoher Leistung auf. 3. Der Controller selbst verbraucht mehr Strom als die Rechteckwellensteuerung. 4. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 86 %, höhere Geschwindigkeiten müssen mit der Feldschwächungsfunktion abgestimmt werden. Rechteckwellenregler bieten mehrere Vorteile: 1. Der passende einfache Controller ist zuverlässiger (das Prinzip ist einfacher und zuverlässiger). 2. billig 3. Stromeinsparung beim Fahren im Vergleich zur Sinuswellensteuerung 4. Das Beschleunigen kann heftiger sein 5. Die EABS-Bremswirkung ist stärker als die Sinuswellensteuerung 6. Ein hohes Spannungsnutzungsverhältnis kann ohne schwaches Magnetfeld direkt aus der Motordrehzahl auslaufen Nachteile: 1. 0–5 km/h, starke Startvibration 2. Geräusche 3. Teile der Low-End-Steuerung, Nichtlinearität und einfache Auswirkung 4. Teile davon sind nicht intelligent genug und können nach Verlassen des Werks grundsätzlich nicht mehr angepasst werden 5. Beschleunigung und schwere Last usw. Der Motorwirkungsgrad ist niedrig |
