وحدة تحكم الدراجة الإلكترونية Greenpedel 56-90V 60A 18 Mosfets E مع موجة جيبية وموجة للخيار

الفولطية     DC56-90V

الطاقة القصوى     4320 واط

التصنيف الحالي     30A

استهلاك الطاقة الساكنة     <50mA

الحد الأقصى الحالي     60A

لون    الألومنيوم الطبيعي أو الأسود

الطاقة المقدرة     720 واط-2160 واط

شهادة    م

وحدة التحكم في الدراجة الكهربائية هي جهاز التحكم الأساسي المستخدم للتحكم في بدء تشغيل محرك الدراجة الكهربائية وتشغيله وتقدمه وتراجعه وسرعته وتوقفه والأجهزة الإلكترونية الأخرى للدراجة الكهربائية. إنه مثل عقل الدراجة الكهربائية وعنصر مهم في الدراجة الكهربائية. 

باختصار، تتكون وحدة التحكم من أجهزة طرفية وشريحة رئيسية (أو حاسوب صغير ذو شريحة واحدة). الأجهزة الطرفية هي بعض الأجهزة الوظيفية، مثل مخططات الدوائر الخاصة بوحدات التحكم التنفيذية ووحدات التحكم في العينات، وما إلى ذلك. وهي عبارة عن مقاومات وأجهزة استشعار ودوائر تبديل الجسور والأجهزة التي تساعد أجهزة الكمبيوتر ذات الشريحة الواحدة أو الدوائر المتكاملة الخاصة بالتطبيقات على إكمال عملية التحكم؛ 

الكمبيوتر الصغير ذو الشريحة الواحدة، والذي يُسمى أيضًا المتحكم الدقيق، عبارة عن شريحة كمبيوتر تم تشكيلها من خلال دمج الذاكرة ووحدة فك التشفير مع تحويل لغة الإشارة ومولد سن المنشار ودائرة وظيفة تعديل عرض النبضة ودائرة القيادة ومنفذ الإدخال / الإخراج الذي يمكنه تشغيل أو إيقاف تشغيل أنبوب الطاقة لدائرة التبديل والتحكم في وقت تشغيل أنبوب الطاقة بواسطة موجة مربعة للتحكم في سرعة المحرك.

لدينا وحدة تحكم sinewave ووحدة تحكم Squarewave للاختيار.

تتمتع وحدة التحكم Sinewave بالعديد من المزايا:

1. تقوم وحدة التحكم بكتم صوت العملية برمتها

2. الخطية بشكل عام أفضل من التحكم في الموجة المربعة

3. كفاءة أعلى للمحرك تحت الحمل الثقيل والتسارع (الشكل الموجي أكثر انسجاما مع مبدأ عمل المحرك). 

العيوب:

1. المطابقة مزعجة. 

2. السعر أعلى من سعر التحكم في الموجة المربعة. مقارنة أسعار الطاقة العالية واضحة بشكل خاص. 

3. وحدة التحكم نفسها تستهلك طاقة أكبر من التحكم في الموجة المربعة. 

4. تبلغ السرعة القصوى حوالي 86%، ويجب أن تتوافق السرعات الأعلى مع وظيفة إضعاف المجال.

تتمتع وحدة التحكم Squarewave بالعديد من المزايا:

1. مطابقة وحدة التحكم البسيطة أكثر موثوقية (مبدأ أبسط وأكثر موثوقية)

2. رخيصة

3. توفير الكهرباء عند التجوال مقارنة بالتحكم في الموجة الجيبية

4. يمكن أن يكون التسارع أكثر عنفاً

5. تأثير الكبح EABS أقوى من التحكم في الموجة الجيبية

6. يمكن أن تنفد نسبة استخدام الجهد العالي مباشرة من سرعة المحرك دون ضعف المجال المغناطيسي

العيوب:

1. 0-5 كم/ساعة، اهتزاز بداية كبيرة

2. الضوضاء

3. أجزاء التحكم المنخفضة، غير الخطية وسهلة التأثير

4. أجزاء منها ليست ذكية بما فيه الكفاية، ولا يمكن تعديلها بشكل أساسي بعد مغادرة المصنع

5. التسارع والحمل الثقيل، الخ. كفاءة المحرك منخفضة