Elektrinis dviračių valdiklis yra pagrindinis valdymo įtaisas, naudojamas valdyti elektrinio dviračio variklio pradžią, veikimą, išankstinį ir atsitraukimą, greitį ir sustabdymą bei kitus elektroninius elektrinio dviračio prietaisus. Tai yra tarsi elektrinio dviračio smegenys ir svarbus elektrinio dviračio komponentas.
Trumpai tariant, valdiklį sudaro periferiniai įrenginiai ir pagrindinis lustas (arba vieno lusto mikrokompiuteris). Periferiniai įrenginiai yra keletas funkcinių įrenginių, tokių kaip vykdomosios valdžios ir mėginių ėmimo valdiklių grandinės schemos ir kt. Jie yra rezistoriai, jutikliai, tilto jungiklio grandinės ir įrenginiai, padedantys vieno lusto kompiuteriams ar specifinėms taikomosioms integruotoms grandinėms atlikti valdymo procesą;
Vieno lusto mikrokompiuteris, dar vadinamas mikrovaldikliu, yra kompiuterio lustas, suformuotas integruojant atmintį, dekoderį su signalo kalbos konversija, pjūklo generatoriumi, impulsų pločio moduliacijos funkcijos grandine, varomosios grandinės ir įvesties/išėjimo prievadu, kuris gali įjungti arba išjungti perjungimo grandinę arba išjungti variklį arba išjungti.
Mes turime „Sinewave“ valdiklį ir „Squarewave“ valdiklį, kurį galima pasirinkti.
„Sinewave“ valdiklis turi keletą pranašumų:
1. Valdiklis nutildo visą procesą 2. Linijiškumas paprastai yra geresnis už kvadratinių bangų valdymą 3. Didesnis variklio efektyvumas esant didelei apkrovai ir pagreičiui (bangos forma labiau atitinka variklio veikimo principą).
Trūkumai:
1. Derinimas yra varginantis. 2. Kaina yra didesnė nei „Square Wave Control“. Didelės galios kainų palyginimas yra ypač akivaizdus. 3. Pats valdiklis sunaudoja daugiau galios nei kvadratinių bangų valdymas. 4. Ekstremalus greitis yra apie 86%, o didesnį greitį reikia suderinti su lauko silpninimo funkcija.
„Squarewave“ valdiklis turi keletą pranašumų:
1. Paprasto valdiklio suderinimas yra patikimesnis (paprastesnio ir patikimesnio principas) 2. Pigi 3. Elektros taupymas kruizuojant, palyginti su sinuso bangų valdymu 4. Pagreitis gali būti žiauresnis 5. „EaB“ stabdymo efektas yra stipresnis už sinuso bangos valdymą 6. Aukštos įtampos panaudojimo santykis gali tiesiogiai baigtis variklio greičiu be silpno magnetinio lauko
Trūkumai:
1. 0-5km/h, didelė pradinė vibracija 2. Triukšmas 3. Žemos klasės kontrolės, netiesiškumo ir lengvo poveikio dalys 4, kurių dalys nėra pakankamai protingos, ir iš esmės negali būti pakoreguotos išėjus iš gamyklos 5. Pagreitis ir sunkia apkrova ir tt Variklio efektyvumas yra mažas
| 
