Řadič elektrického kola je ovládací zařízení jádra používaném k ovládání startu, provozu, pokroku a ústupu, rychlosti a zastavení motoru elektrického kola a dalších elektronických zařízení elektrického kola. Je to jako mozek elektrického kola a důležitá součást elektrického kola.
Stručně řečeno, řadič je složen z periferních zařízení a hlavního čipu (nebo mikropočítače jednoho čipu). Periferní zařízení jsou některá funkční zařízení, jako jsou diagramy obvodů výkonných a ovladačů vzorkování atd. Jsou to odpory, senzory, obvody přepínačů a zařízení, která pomáhají s jedním čipovým počítačům nebo integrovaným obvodům specifickým pro aplikaci;
Mikropočítač s jedním čipem, také nazývaný mikrokontrolér, je počítačový čip vytvořený integrací paměti, dekodéru s konverzí signálního jazyka, generátorem pila, modulační obvod šířky pulsu, hnací/výstupní port, který může zapnout nebo vypnout energetickou trubici výkonové trubice a výkonové trubice napájecího obvodu a ovládat doba zapnutí elektrické trubice na rychlostní vlnu na rychlostí motoru.
Máme pro výběr řadič sinewave a řadič Squarewave.
Řadič sinewave má několik výhod:
1.. Řadič ztlumený celý proces 2. linearita je obecně lepší než kontrola čtvercové vlny 3. vyšší účinnost motoru při těžkém zatížení a zrychlení (průběh je více v souladu s pracovním principem motoru).
Nevýhody:
1. Porovnávání je obtížné. 2. cena je vyšší než cena kontroly čtvercové vlny. Porovnání cen vysoké síly je obzvláště zřejmé. 3. samotný ovladač spotřebovává více energie než kontrola čtvercové vlny. 4. extrémní rychlost je kolem 86%a vyšší rychlosti je třeba spojit s funkcí oslabující pole.
Řadič Squarewave má několik výhod:
1. odpovídající jednoduchý ovladač je spolehlivější (princip jednodušší a spolehlivější) 2. levné 3. úspora elektřiny při plavbě ve srovnání s kontrolou sinusových vln 4. zrychlení může být násilnější 5. Efekt brzdění EABS je silnější než kontrola sinusových vln 6. Poměr využití vysokého napětí může přímo dojít rychlostí motoru bez slabého magnetického pole
Nevýhody:
1. 0-5 km/h, velké počáteční vibrace 2. zvuky 3. Části kontroly nízkého konce, nelinearita a snadný dopad 4, jejichž části nejsou dostatečně chytré a v podstatě nelze po odchodu z továrny upravit 5. Zrychlení a těžké zatížení atd. Účinnost motoru je nízká
| 
