الیکٹرک موٹرسا موٹر کی مرمت اور بحالی ایک گھومنے والی مشین ہے جو بنیادی طور پر اسٹیٹر اور روٹر پر مشتمل ہے۔ یہ کنڈلی میں پیدا ہونے والے مقناطیسی فیلڈ کی کارروائی کے ذریعے بجلی کی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتا ہے۔ یہ مشینیں آلودگی سے پاک ، مستقل رفتار ، اعلی کارکردگی (اے بی

زیادہ تر تجارتی طور پر دستیاب الیکٹرک سائیکلوں میں 250W کی درجہ بندی کی طاقت ہوتی ہے۔ تاہم ، کیا آپ کے الیکٹرک سائیکل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے 250W موٹر کافی ہے یا نہیں ، اب بھی متنازعہ ہے؟ یہ ایک مسئلہ ہے جس کا زیادہ تر خریداروں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ خاص طور پر وہ لوگ جو پہاڑی علاقوں میں رہتے ہیں۔ بنیادی فرق betw

موٹر میں بہت سارے مسائل ہیں۔ چکنا کرنے اور وولٹیج اسپائکس سے متعلق ان سمیت۔ اس کے علاوہ ، وقت کے ساتھ ساتھ زیادہ گرمی بھی ہوسکتی ہے۔ موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے سے اس کی خدمت کی زندگی مختصر ہوجائے گی۔ سمیٹنے کی موصلیت کو ہراساں کیا جاتا ہے ، اور اس کا اثر بھی کم ہوسکتا ہے۔ وجہ

مرحلہ 1۔ موٹر انسٹالیشن اصل سائیکل سے نیچے بریکٹ کو تیار کریں۔ آپ کو کرینک پلنگ ٹول اور نیچے بریکٹ ہٹانے کے آلے کی ضرورت ہوگی۔ آپ کو اپنے پیڈل کو بھی اس مقام پر ہٹانا چاہئے۔ بائیں پیڈل میں ایک الٹا دھاگہ ہوتا ہے اور نیچے بریکٹ کے دائیں جانب ایک الٹا دھاگہ ہوتا ہے - معمول کے مطابق

الیکٹرک بائیسکل موٹر کی تعریف موٹر کے استعمال کے ماحول اور تعدد کے مطابق مختلف شکلیں ہیں۔ مختلف قسم کے موٹروں کی مختلف خصوصیات ہیں۔ فی الحال ، مستقل مقناطیس ڈی سی موٹریں بڑے پیمانے پر برقی گاڑیوں میں استعمال ہوتی ہیں۔ نام نہاد مستقل مقناطیس موٹر کا مطلب ہے کہ ویں

آپ کے خیال میں حب موٹر اور سینٹر موٹر کا پی کے کون جیت سکتا ہے؟ مرکزی موٹر اور حب موٹر کے مابین اختلافات کا گہرا تجزیہ کریں ایک حب موٹر کیا ہے؟ جیسا کہ اس کے نام سے ظاہر ہوتا ہے ، حب موٹر موٹر کو پھولوں کے ڈھول میں ضم کرتی ہے۔ بجلی سے چلنے کے بعد ، موٹر بجلی کی توانائی کو تبدیل کرتی ہے

الیکٹرک سائیکلوں کا عروج انقلابی سے کم نہیں رہا ہے۔ چونکہ شہر زیادہ بھیڑ اور ماحول دوست نقل و حمل کی ضرورت میں اضافہ ہوتا جاتا ہے ، ای بائیکس ایک عملی اور پائیدار حل کے طور پر ابھری ہیں۔ ان لوگوں کے لئے جو پہلے ہی سائیکل کے مالک ہیں اور سوئچ بنانا چاہتے ہیں ، ای بائک تبادلوں