Structura și compoziția bicicletei electrice (1)

Bicicletele electrice sunt produse cuprinzătoare care integrează diverse tehnologii în domeniile electronicii de putere, mașinilor, controlului, materialelor și energiei noi.

O bicicletă electrică este construită din mai multe părți, deci care sunt structurile ei?

Capac pentru lanț pentru placa de noroi pentru cadru furcii: (inclusiv cadru, furca față, placa de noroi, suport pentru plăci de noroi, capac pentru lanț etc.)

Părți față: (inclusiv cap, ghidon, tije, mânere, pârghii de frână etc.)

Sistem de frânare: (inclusiv frâna față, frâna spate, linia de frână etc.)

Sistem de transmisie: (inclusiv pedalier, manivelă, lanț etc.)

Set jante: (inclusiv axe față și spate, spițe, jante, anvelope, camere, curele de căptușeală etc.)

Suport: (inclusiv șei, tuburi de scaun, eliberare rapidă, pedale, suporturi de parcare, rafturi etc.)

Sistem de siguranță: (inclusiv soneria mașinii, inversarea roților, stopurile, farurile etc.)

Sistem de transmisie: (inclusiv ghidonul sau pârghia directă, tubul liniei de transmisie, volantul, schimbătorul, pârghia de protecție a transmisiei etc.)

Sistem electric: (inclusiv motoare, mânere, controlere, senzori, baterii, cutii de baterii, încărcătoare etc.)

Materiale de ambalare: (inclusiv etichete, piese standard, capace axiale, manuale, cutii de carton etc.)

Să explicăm în detaliu:

1. Cadru (CADRE)

Clasificat după material: fier (OȚEL), aliaj de aluminiu (ALIAJ), aliaj de titan (ALIAJ DE TITANIU), fibră de carbon (CARBON), etc.;

Clasificate după funcții: bicicletă de oraș (LADY/CITY), bicicletă de munte (MOUNTAIN BIKE), bicicletă de curse (RACING BIKE), bicicletă de performanță (PERFORMANCE BIKE), bicicletă pliabilă (FOLDING BIKE) etc.;

Împărțit după mărime: 12 14 16 18 20 22 24 26 27 28 inci. Mopedele au în general peste 20 de inci, iar modelele europene și americane sunt în general peste 26 de inci.

2. Furcă față (FURCĂ)

Dimensiunea se potrivește cu cadrul, materialul poate fi împărțit în fier, aliaj de aluminiu, aliaj de magneziu etc., iar funcția poate fi împărțită în furci obișnuite și cu suspensie (FURCI DE SUSPENSION).

3. Ghidon (GINDON)

Materialul poate fi împărțit în oțel inoxidabil, galvanizare cu fier, electroforeză, aliaj de aluminiu, fibră de carbon etc., iar forma poate fi împărțită într-un mâner de cuvânt, clapă de jos, mâner de rândunică mic, mâner de rândunică mare etc.

4. Tijă (Ritari pentru ghidon)

Componenta care leagă tubul de direcție al cadrului și ghidonul, materialul și culoarea se potrivesc cu ghidonul

5. Prindere

Mărimea și culoarea se potrivesc cu ghidonul.

6. Comutator electronic (accelerare)

Utilizare accelerată (nu este permisă pe piața europeană).

7. Șa (ȘA)

Potrivit diferitelor modele de mașini și culori de vopsea, potriviți-le în mod rezonabil.

8. Roata (ROATA)

    Se compune din următoarele componente:

 ⑴Rim (RIM): fier, aliaj de aluminiu, fibră de carbon etc. Structura este împărțită în strat simplu, strat dublu, inel obișnuit și inel cuțit, iar culoarea este, de asemenea, distinsă.

⑵ Spițe (SPOKE): împărțite în fier (electroplacare, electroforeză), oțel inoxidabil, fibră de carbon și alte materiale, împărțite în mai multe modele, cum ar fi obișnuit, diametru variabil și diametru diferit, iar culorile sunt, de asemenea, distinse.

⑶ Hub: Există două tipuri: normal și eliberare rapidă. Există mai multe tipuri de schimbare a vitezei: o singură viteză și schimbare internă a vitezei.

⑷Anvelopă (anvelopă): inclusiv cameră interioară, anvelopă exterioară, centură de căptușeală. Anvelopa exterioară are o diferență de grosime și model și nu există rezistență la înjunghiere și lumina reflectorizantă este, de asemenea, luată în considerare la proiectare. Tubul interior are o diferență între normal și gros.

Vă vom împărtăși alte informații în următorul articol