Estás aquí: Casa » Noticias » Estrutura e composición da bicicleta eléctrica (1)

Estrutura e composición da bicicleta eléctrica (1)

Vistas: 144     Autor: Editor de sitios Publicar Tempo: 2021-07-10 Orixe: Sitio

Consulta

Botón de compartición de Facebook
Botón de compartición de Twitter
Botón de compartición de liña
Botón de compartición de WeChat
Botón de compartición de LinkedIn
Botón de compartición de Pinterest
Botón de compartición de compartir

As bicicletas eléctricas son produtos completos que integran diversas tecnoloxías nos campos de electrónica de enerxía, maquinaria, control, materiais e nova enerxía.


Unha bicicleta eléctrica está construída a partir de moitas partes, entón cales son as súas estruturas?

Cadro de placas de barro de bifurcación cuberta de cadea: (incluíndo cadro, garfo dianteiro, placa de barro, soporte de placas de barro, cuberta de cadea, etc.)

Pezas dianteiras: (incluíndo cunca de cabeza, manillar, talos, apertas, palancas de freo, etc.)

Sistema de freo: (incluído freo dianteiro, freo traseiro, liña de freo, etc.)

Sistema de transmisión: (incluíndo soporte inferior, engrenaxe de manivela, cadea, etc.)

Conxunto de borde: (incluíndo eixes dianteiros e traseiros, raios, llantas, pneumáticos, tubos interiores, cintos de forro, etc.)

Soporte: (incluíndo sillas, tubos de asento, lanzamentos rápidos, pedais, estacionamentos, estantes, etc.)

Sistema de seguridade: (incluíndo campá de coche, reversión de rodas, luces taillas, faros, etc.)

Sistema de transmisión: (incluído o manillar ou a palanca directa, o tubo da liña de transmisión, o volante, o descarrilador, a palanca de protección de transmisión, etc.)

Sistema eléctrico: (incluíndo motores, asas, controladores, sensores, baterías, caixas de baterías, cargadores, etc.)

Materiais de envasado: (incluíndo etiquetas, pezas estándar, tapóns axiais, manuais, cartóns, etc.)

Ebike


Imos explicar en detalle:

1. Marco (cadro)

Clasificado por material: ferro (aceiro), aleación de aluminio (aleación), aliaxe de titanio (aliaxe de titanio), fibra de carbono (carbono), etc.;

Clasificado por función: bicicleta da cidade (dama/cidade), bicicleta de montaña (bicicleta de montaña), bicicleta de carreira (bicicleta de carreira), bicicleta de rendemento (bicicleta de rendemento), bicicleta plegable (bicicleta plegable), etc.;

Dividido por tamaño: 12 14 16 18 20 22 24 26 27 28 polgadas. Os ciclomotores están xeralmente por encima dos 20 centímetros e os modelos europeos e americanos están xeralmente por encima de 26 polgadas.


2. Fork frontal (tenedor)

O tamaño coincide co cadro, o material pódese dividir en ferro, aleación de aluminio, aliaxe de magnesio, etc., e a función pódese dividir en tenedores comúns e de suspensión (tenedor de suspensión).


3. Manillar (manillar)

O material pódese dividir en aceiro inoxidable, electroplación de ferro, electroforese, aliaxe de aluminio, fibra de carbono, etc., e a forma pódese dividir nun mango de palabras, solapa abaixo, pequeno mango de traga, gran mango de traga, etc.


4. STEM (Risers de manillar)

O compoñente que conecta o tubo da cabeza do cadro e o manillar, o material e a cor coinciden co manillar

5. Grip

O tamaño e a cor coinciden co manillar.

6. Interruptor electrónico (acelerador)

Uso acelerado (non permitido no mercado europeo).

7. Sela (sela)

Segundo diferentes modelos de automóbiles e cores de pintura, coincide con eles razoablemente.


8. Roda (roda)

    Consta dos seguintes compoñentes:

 ⑴RIM (RIM): ferro, aliaxe de aluminio, fibra de carbono, etc. A estrutura divídese en única capa, dobre capa, anel común e anel de coitelo, e a cor tamén se distingue.

⑵ raios (falado): dividido en ferro (electroplación, electroforese), aceiro inoxidable, fibra de carbono e outros materiais, divididos en varios patróns como o diámetro común, o diámetro variable e o diámetro diferente, e as cores tamén se distinguen.

⑶ Hub: hai dous tipos: liberación normal e rápida. Hai varios tipos de cambio de velocidade: velocidade única e cambio de velocidade interna.

⑷Tire (neumático): incluíndo tubo interior, neumático exterior, cinto de forro. O pneumático exterior ten unha diferenza de grosor e patrón, e tamén hai resistencia á puñalada e a luz reflectante tamén se considera ao deseñar. O tubo interno ten unha diferenza entre o normal e o groso.


Compartiremos outra información contigo no seguinte artigo

Póñase en contacto connosco

Servizo

Empresa

Síguenos

© Copyright   2023 Greenpedel Todos os dereitos reservados.