36V 15A 6 Mosfets elektrisk sykkelkontroller

Nominell spenning     24V/36V/48V

Maksimal effekt     816W

Merkestrøm     7A

Statisk strømforbruk     <50mA

Maks strøm     17A

B Farge på huset    Aluminium naturlig eller svart

Nominell effekt     168W-816W

Sertifisering    CE

Den elektriske sykkelkontrolleren er kjernekontrollenheten som brukes til å kontrollere start, drift, frem- og tilbaketrekning, hastighet og stopp av elsykkelmotoren og andre elektroniske enheter på den elektriske sykkelen. Den er som hjernen til elsykkelen og en viktig komponent i elsykkelen. 

Kort fortalt er kontrolleren sammensatt av perifere enheter og hovedbrikke (eller enkeltbrikkemikrodatamaskin). Perifere enheter er noen funksjonelle enheter, for eksempel kretsdiagrammer for utøvende og samplingskontrollere, etc. De er motstander, sensorer, brobryterkretser og enheter som hjelper enkeltbrikke datamaskiner eller applikasjonsspesifikke integrerte kretser til å fullføre kontrollprosessen; 

Enkeltbrikkemikrodatamaskin, også kalt mikrokontroller, er en databrikke dannet ved å integrere minne, dekoder med signalspråkkonvertering, sagtanngenerator, pulsbreddemodulasjonsfunksjonskrets, drivkrets og inngangs-/utgangsport som kan slå på eller av strømrøret til svitsjekretsen og kontrollere innkoblingstiden til strømrøret med firkantbølge for å kontrollere motorhastigheten.

Vi har sinusbølgekontroller og firkantbølgekontroller å velge mellom.

Sinewave-kontrolleren har flere fordeler:

1. kontrolleren demper hele prosessen

2. linearitet er generelt bedre enn firkantbølgekontroll

3. høyere motoreffektivitet under tung belastning og akselerasjon (bølgeformen er mer i tråd med arbeidsprinsippet til motoren). 

Ulemper:

1. Matching er plagsomt. 

2. Prisen er høyere enn for firkantbølgekontroll. Prissammenligningen av høy effekt er spesielt åpenbar. 

3. Kontrolleren selv bruker mer strøm enn firkantbølgekontroll. 

4. Ekstremhastigheten er rundt 86 %, og høyere hastigheter må matches med feltsvekkelsesfunksjonen.

Squarewave-kontrolleren har flere fordeler:

1. matchende enkel kontroller er mer pålitelig (prinsippet om enklere og mer pålitelig)

2. billig

3. spare strøm ved cruise sammenlignet med sinusbølgekontroll

4. akselerasjon kan være mer voldelig

5. EABS bremseeffekt er sterkere enn sinusbølgekontroll

6. høyspenningsutnyttelsesforhold kan direkte gå tom for motorhastighet uten svakt magnetfelt

Ulemper:

1. 0-5km/t, stor startvibrasjon

2. lyder

3. deler av low-end kontroll, ikke-linearitet og enkel innvirkning

4. deler som ikke er smarte nok, og i utgangspunktet ikke kan justeres etter at de har forlatt fabrikken

5. Akselerasjon og tung belastning osv. Motoreffektiviteten er lav