Elektrisk sykkelkontroller er den kjernekontrollenheten som brukes til å kontrollere start, drift, fremgang og retrett, hastighet og stopp på den elektriske sykkelmotoren og andre elektroniske enheter i den elektriske sykkelen. Det er som hjernen til den elektriske sykkelen og en viktig komponent i den elektriske sykkelen.
Kort sagt er kontrolleren sammensatt av perifere enheter og hovedbrikke (eller enkeltbrikke mikrodatamaskin). Perifere enheter er noen funksjonelle enheter, for eksempel kretsdiagrammer over utøvende og prøvetakingskontrollere, etc. De er motstander, sensorer, brobryterkretser og enheter som hjelper enkeltbrikke datamaskiner eller applikasjonsspesifikke integrerte kretsløp for å fullføre kontrollprosessen;
Enkelt chip mikrodatamaskin, også kalt mikrokontroller, er en datamaskinbrikke dannet ved å integrere minne, dekoder med signalspråkkonvertering, sagtanngenerator, pulsbredde Modulasjonsfunksjonskrets, kjørekrets og inngang/utgangsport som kan slå på eller på kraftrøret til kontrollkretsen og kontrollen.
Vi har Sinewave Controller og Squarewave Controller for Select.
Sinewave Controller har flere fordeler:
1. Kontrolleren demper hele prosessen 2. 3. Høyere motorisk effektivitet under tung belastning og akselerasjon (bølgeformen er mer i tråd med motorens arbeidsprinsipp).
Ulemper:
1. Matching er plagsom. 2. Prisen er høyere enn for kvadratbølgekontroll. Prissammenligningen av høy effekt er spesielt åpenbar. 3. Selve kontrolleren bruker mer kraft enn firkantbølgekontroll. 4. Den ekstreme hastigheten er rundt 86%, og høyere hastigheter må matches med feltet svekkende funksjon.
Squarewave Controller har flere fordeler:
1. Matchende enkel kontroller er mer pålitelig (prinsippet om enklere og mer pålitelig) 2. billig 3. Sparer strøm når du er på cruise sammenlignet med sinusbølgekontroll 4. akselererende kan være mer voldelig 5. EABS bremseeffekt er sterkere enn sinusbølgekontroll 6. Høyspenningsutnyttelsesforhold kan direkte gå tom for motorhastighet uten svakt magnetfelt
Ulemper:
1. 0-5 km/t, stor startvibrasjon 2. støy 3. Deler av lavkontroll, ikke-linearitet og enkel innvirkning 4. Deler av dem er ikke smarte nok, og i utgangspunktet kan ikke justeres etter å ha forlatt fabrikken 5. Akselerasjon og tung belastning, etc. Motorens effektivitet er lav
| 
