Jinsi ya kuchagua kiti cha baiskeli yako

Kuendesha baiskeli ya umeme ni tofauti na kupanda baiskeli ya kawaida, haswa katika suala la faraja. Unatumia wakati wako mwingi kukaa wakati unapanda, na gari la baiskeli ya umeme hukusaidia wakati wote, kukusaidia kuokoa nishati, lakini kwa muda mrefu hii inaweza kuvuta eneo lako la chini na paja.
Kwa hivyo wakati chapisho la kiti cha e-baiskeli linaweza kuonekana kama sehemu isiyo ya kawaida ya safari, inaweza kuwa na athari kubwa juu ya jinsi safari inavyofurahisha. Unaweza kuuliza, 'Kwa nini ni muhimu kuchagua chapisho la kiti sahihi? ' Kwa kuchagua na kufaa kiti cha kulia unaweza kuboresha usalama wako, utendaji wa baiskeli, faraja na aerodynamics.
Katika nakala hii, tutashiriki nawe vidokezo muhimu juu ya jinsi ya kuchagua kiti cha kiti na uchague saruji.

1. Je! Ni aina gani za viti vya e-baiskeli?

Bomba la kiti cha e-baiskeli huitwa pini ya saruji, chapisho la saruji au bar ya saruji. Ni bomba ambalo linaenea zaidi kutoka kwa sura hadi sanda ya baiskeli. Kawaida inaweza kubadilishwa na kawaida huwa na alama inayoonyesha upanuzi wa kiwango cha juu na kuingizwa kwa kiwango cha chini.

Kwa kuongezea hii, baa za e-baiskeli zinaweza kufanywa kutoka kwa vifaa tofauti kama alumini-aluminium, nyuzi za kaboni, titani, alumini au chuma.
Kuna aina kadhaa za zilizopo kwa e-baiskeli, ambazo zinajulikana zaidi ambazo ni kama ifuatavyo.
- Aina ya kushuka

Ya kwanza ya haya ni kiti cha kiti cha kushuka, ambacho kinaweza kubadilishwa kwa urahisi na kubadili au lever kwenye mikoba, hata wakati mpanda farasi bado amekaa kwenye baiskeli. Kiti cha kushuka kinafaa zaidi kwa kupanda kwenye eneo mbaya kwani unaweza kubadilisha msimamo wa saruji ili kuendana na mahitaji yako ili uweze kuingiza baiskeli kwa urahisi zaidi.
Kwa kuongezea, unaweza kuweka tena saruji na kubadili au kiwango kama njia ya kuboresha ufanisi wa kusanya. Baiskeli nyingi za kiti cha kushuka zina vifaa vya chemchem za hewa au coils na ni za elektroniki, hydraulically au cable iliyowekwa.

- Aina ya pivot

Viti vya viti vya kupigia pia ni kawaida sana kwenye baiskeli za e. Wana matuta ya nusu-mviringo na juu ya concave ambayo inakamilisha matuta ya nusu-mviringo na chini ya convex. Semicircles hizi mbili zinajumuishwa na bolt ambayo huhifadhi bomba la kiti kwenye sando. Aina hii ya kiti cha kiti inazidi kuwa maarufu kwa waendeshaji kwenye baiskeli za mlima.
- Aina ya kawaida

Mara nyingi hupatikana kwenye baiskeli za familia au baiskeli za bei ghali, aina hii ya kiti cha kiti ina kifaa cha kuimarisha zaidi juu, na mara kipande hicho kitakapohifadhiwa, bolt moja inashikilia mabaki ya saruji na kiti cha kiti.

2.Je! Vipimo vya viti vya baiskeli za umeme hupimwaje?

Kuchagua saizi mbaya ya tube ya kiti ni moja wapo ya mambo ambayo yanaweza kuwafanya watu wasifurahi, haswa ikiwa umeamuru bomba la kiti mkondoni, na ikiwa utaamuru ile mbaya basi itabidi subiri muda mrefu hadi ununue ile inayofaa. Hii ndio sababu leo ​​nitakuelezea jinsi ya kupima saizi sahihi ya kiti.

Wakati wa kuamua saizi sahihi ya kiti, sababu tatu zinahitaji kuzingatiwa - kipenyo, urefu na kurudi nyuma kwa bomba.
* Kipenyo
bomba la kiti limeunganishwa na sura ya e-baiskeli ambapo utaweka kiti cha kiti. Ni muhimu kutambua kuwa saizi ya bomba la kiti inatofautiana kulingana na mfano wa e-baiskeli. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua bomba la kiti, tafadhali hakikisha kuwa unaamua kipenyo kinachofaa.
Katika hali nyingi, wamiliki wengi wa baiskeli watachagua kiti cha kiti na kipenyo cha 27.2 mm. Walakini, ukubwa wa kiti cha 35 mm na 21.15 mm pia ni kawaida sana kwa magari ya e-baiskeli.
* Urefu
Kama ilivyo kwa kipenyo, urefu wa bomba la kiti unaweza kutofautiana kulingana na sababu tofauti, kama aina ya e-baiskeli. Baiskeli za mlima zinajulikana kwa zilizopo zao ndefu za kiti, ambayo inamaanisha zinaweza kubadilishwa kwa nafasi tofauti na zinaweza kumpa mpanda farasi nafasi nzuri zaidi ya kukaa.
Urefu wa kiti unaweza kuanzia 75mm hadi 400mm au hata zaidi, hata hivyo, kabla ya kuchagua kufanya kiti cha kulia hakikisha umepima urefu sahihi kwa mahitaji yako.
* Kurudisha nyuma
kuamua kurudi nyuma kwa bomba la kiti inapaswa kuwa maanani ya mwisho wakati wa kuzidisha. Curve yoyote au bend katika sehemu ya juu ya bomba la kiti imekusudiwa kukabiliana na athari ya bomba la kiti cha sura, ambayo kikombe huwa nyuma na kawaida ni wima. Wapanda farasi wengine huchagua kuweka nyuma kwa sababu inaruhusu kiti kutumia miguu na quadriceps kwa ufanisi zaidi.
Ikiwa bomba moja kwa moja hufanya kiti chako mbele sana, sura yako inaweza kuhitaji bomba la kurudi nyuma. Kiwango cha kurudi nyuma hutofautiana kutoka kwa sura hadi sura na inaweza kuwa hadi 45mm. Ni bora kuangalia maelezo ya sura yako au kuipeleka kwenye duka la baiskeli maalum ili kuona ni kiasi gani cha mwili wako na sura yako.

3. Je! Ninawezaje kupima kipenyo cha viti vya kiti?

Bomba la sura ni sehemu ya gari inayounga mkono bomba la kiti. Weka njia nyingine, ndio inashikilia bomba la kubeba mahali. Wakati wa kupima bomba la kiti, hakikisha kuwa unaweza kuifanya iweze kujiunga na hizo mbili pamoja na usipime kipenyo cha nje kwani hii haitaathiri jinsi bomba la kiti inapaswa kuwa kubwa.
Kwa ujumla, kipenyo cha bomba la kiti kinahitaji kupimwa na caliper ya chaguo lako. Lazima utumie caliper sahihi kabisa kupima kipenyo cha ndani cha bomba la kiti kilichowekwa, na inafaa kuzingatia kuwa unahitaji kuchukua uangalifu ili kuweka bomba safi na bila vumbi wakati wa kupima ili kipenyo cha ndani na nje kinapimwa kwa usahihi mkubwa.

4. Je! Ni ukubwa gani wa baiskeli wa baiskeli?

Unaweza kuangalia viti vyako vya sasa au vya zamani ili kuamua saizi ya kiti chako cha E-baiskeli. Njia ya moja kwa moja ya kuamua jinsi ukubwa wa kiti chako unapaswa kuwa kubwa ni kufanya hivyo. Ingawa hii inaweza kuonekana kuwa rahisi, ufunguo ni kwamba unahitaji kujua kipenyo cha bomba lako la zamani au la sasa. Ikiwa huwezi kuamua urefu wa kiti chako cha sasa au cha zamani, utahitaji kuiondoa na kuchukua vipimo sahihi kabla ya kununua moja inayofaa.
Vipimo vya kawaida vya E-baiskeli kawaida huchapishwa au laser iliyoandikwa kwenye mwisho wa mstari wa kuingiza. Kipenyo cha kiti cha kiti kawaida ni nyingi ya mm 0.2, lakini hii sio kawaida kila wakati. Ikiwa unapima karibu na nambari ambayo sio nyingi ya mm 0.2, basi saizi kubwa inayofuata inaweza kuwa sahihi zaidi. Kwa mfano, ikiwa bomba lako la kiti ni 25.5 mm, saizi inayofuata itakuwa 27 mm, na anapaswa kuwa sawa.
Kiti sahihi cha kiti ni ambacho kinaweza kuingizwa vizuri na bila upinzani. Ikiwa kiti cha kiti kinaweza kukatwa kabla ya bolt ya kushinikiza imeimarishwa, basi inaweza kuwa ndogo sana.

5.Mawazo ya mwisho

Shida kuu na viti vya kiti ni kwamba mara nyingi huwekwa chini sana na wakati kiti cha kiti ni cha chini sana haina maana na inakuzuia kutumia nguvu yako yote ya mguu.
Unapofikia chini ya kiharusi cha kanyagio unapaswa kwenda na kuinua kiti chako cha kiti ili uweze kupata upanuzi kamili wa miguu yako. Katika nafasi hii, msimamo wa kusonga ni sawa. Hasa wakati wa kupanda baiskeli za mlima kwenye njia na kukaribia eneo lolote ngumu, unahitaji kupunguza kiti chako kwa uangalifu.
Hiyo ndiyo yote ambayo tumeshiriki nawe leo. Tunatumahi kuwa nakala hii imekusaidia kujifunza zaidi juu ya viti vya e-baiskeli, na ikiwa una maswali yoyote, jisikie huru kutembelea tovuti rasmi ya Green Pedel kujadili!