Nahajate se tukaj: domov » Komplet za predelavo e-bike » Komponente » Krmilnik » Krmilnik za električno kolo Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET
Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo
Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo
Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo
Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo
Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo
Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo
Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo

nalaganje

Greenpedel 48V 25A 30A 35A 12 MOSFET krmilnik za električno kolo

Skupna raba z:
facebook gumb za skupno rabo
gumb za skupno rabo na Twitterju
gumb za skupno rabo linije
gumb za skupno rabo v wechatu
Linkedin gumb za skupno rabo
gumb za skupno rabo na pinterestu
gumb za skupno rabo WhatsApp
deli ta gumb za skupno rabo
Krmilnik lahko razdelimo na krmilnik s sinusnimi valovi in ​​krmilnik s pravokotnimi valovi, krmilnik pa je mogoče izboljšati za vse vodoodporne priključke. Ta krmilnik lahko izvaja številne dodatne funkcije, kot so funkcija svetilke, funkcija vzvratne vožnje, funkcija hupe, funkcija povratnega polnjenja zavor E-ABS, funkcija samozaklepanja motorja in prepolovitev moči.
  • Krmilnik KT 30A

  • Zeleni pedel

  • DC24-72V

  • Sinusni/kvadratni val

Razpoložljivost:

.



未标题-1



7







Specifikacija



Nazivna napetost     DC24-72V

Največja moč     2880W



Nazivni tok     20A

Statična poraba energije     <50mA



Največji tok     40A

barva    Aluminij naraven ali črn



Nazivna moč     480W-1440W

Certificiranje    CE






Krmilnik električnega kolesa je osnovna krmilna naprava, ki se uporablja za nadzor zagona, delovanja, napredovanja in umika, hitrosti in zaustavitve motorja električnega kolesa in drugih elektronskih naprav električnega kolesa. Je kot možgani električnega kolesa in pomemben sestavni del električnega kolesa. 


Na kratko, krmilnik je sestavljen iz perifernih naprav in glavnega čipa (ali mikroračunalnika z enim čipom). Periferne naprave so nekatere funkcionalne naprave, kot so sheme vezja izvršilnih in vzorčnih krmilnikov itd. So upori, senzorji, premostitvena stikalna vezja in naprave, ki pomagajo računalnikom z enim čipom ali aplikacijsko specifičnim integriranim vezjem dokončati krmilni proces; 


Mikroračunalnik z enim čipom, imenovan tudi mikrokrmilnik, je računalniški čip, sestavljen z integracijo pomnilnika, dekoderja s pretvorbo signalnega jezika, generatorja žaginega zoba, funkcijskega vezja modulacije širine impulza, pogonskega vezja in vhodno/izhodnih vrat, ki lahko vklopijo ali izklopijo napajalno cev preklopnega vezja in nadzorujejo čas vklopa napajalne cevi s kvadratnim valom za nadzor hitrosti motorja.


Na izbiro imamo krmilnik sinewave in squarewave krmilnik.


Sinusni krmilnik ima več prednosti:


1. krmilnik utiša celoten proces

2. linearnost je na splošno boljša od krmiljenja kvadratnega vala

3. večja učinkovitost motorja pri velikih obremenitvah in pospeševanju (valovna oblika je bolj v skladu z delovnim principom motorja). 


Slabosti:


1. Ujemanje je težavno. 

2. Cena je višja kot pri krmiljenju kvadratnih valov. Posebej očitna je cenovna primerjava velike moči. 

3. Krmilnik sam porabi več energije kot krmiljenje kvadratnega vala. 

4. Ekstremna hitrost je okoli 86 %, višje hitrosti pa je treba uskladiti s funkcijo oslabitve polja.


Squarewave krmilnik ima več prednosti:


1. ujemanje preprostega krmilnika je bolj zanesljivo (načelo enostavnejšega in zanesljivejšega)

2. poceni

3. varčevanje z elektriko med križarjenjem v primerjavi s krmiljenjem sinusnega valovanja

4. pospeševanje je lahko bolj nasilno

5. Zavorni učinek EABS je močnejši od nadzora sinusnega valovanja

6. razmerje izkoriščenosti visoke napetosti lahko neposredno zmanjka hitrosti motorja brez šibkega magnetnega polja


Slabosti:


1. 0-5km/h, močne zagonske vibracije

2. zvoki

3. deli nizkocenovnega nadzora, nelinearnosti in enostavnega vpliva

4. katerih deli niso dovolj pametni in jih v bistvu ni mogoče prilagoditi po izstopu iz tovarne

5. Pospeševanje in velika obremenitev itd. Učinkovitost motorja je nizka





Prejšnja: 
Naprej: 

Storitev

Podjetje

Sledite nam

© AVTORSKE PRAVICE   2023 GREENPEDEL VSE PRAVICE PRIDRŽANE.