Introduction et différence de chaque certification

Le marquage CE  est une marque de certification de sécurité et est considéré comme un passeport permettant aux fabricants d'ouvrir et d'entrer sur le marché européen. CE signifie CONFORMITÉ EUROPÉENNE. Tous les produits portant le marquage « CE » peuvent être vendus dans les États membres de l'UE sans répondre aux exigences de chaque État membre, réalisant ainsi la libre circulation des marchandises au sein des États membres de l'UE. La certification CE se limite aux exigences fondamentales de sécurité des produits qui ne mettent pas en danger la sécurité des personnes, des animaux et des biens, plutôt qu'aux exigences générales de qualité. La directive de coordination ne précise que les exigences principales et les exigences générales de la directive sont des tâches standard. Par conséquent, la signification précise est la suivante : la marque CE est une marque de conformité de sécurité plutôt qu’une marque de conformité de qualité. C'est la « exigence principale » qui constitue le cœur de la directive européenne. Sur le marché de l'UE, la marque « CE » est une marque de certification obligatoire. Qu'il s'agisse d'un produit fabriqué par une entreprise de l'UE ou d'un produit fabriqué dans un autre pays, si vous souhaitez circuler librement sur le marché de l'UE, vous devez apposer le marquage « CE » pour indiquer que le produit est conforme aux exigences fondamentales de la directive européenne « Nouvelles méthodes de coordination technique et de normalisation ». Il s'agit d'une exigence obligatoire de la législation de l'UE sur les produits

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La certification UL  a été fondée par l'organisation mondiale de test et de certification et l'organisation d'élaboration de normes UL Co., Ltd. des États-Unis. Depuis sa création en 1894, UL a publié jusqu'à présent près de 1 800 normes de sécurité, de qualité et de durabilité, dont plus de 70 % sont devenues des normes nationales américaines, et UL est également l'agence nationale canadienne d'élaboration de normes. Il utilise des méthodes de tests scientifiques pour étudier et déterminer si divers matériaux, dispositifs, produits, équipements, bâtiments, etc. sont nocifs pour la vie et la propriété et le degré de dommage ; déterminer, compiler et publier les normes correspondantes et contribuer à réduire et à prévenir les données sur les pertes matérielles, tout en menant des activités de recherche factuelle. La certification UL est une certification non obligatoire aux États-Unis, principalement pour les tests et la certification des performances de sécurité des produits, et sa portée de certification n'inclut pas les caractéristiques CEM (compatibilité électromagnétique) du produit. En bref, elle s'occupe principalement de certification de sécurité des produits et de certification de sécurité d'exploitation, et son objectif ultime est d'obtenir des produits répondant à des normes assez sûres pour le marché et de contribuer à la garantie de la santé des personnes et de la sécurité des biens. En termes de certification de sécurité des produits en tant que moyen efficace d'éliminer les obstacles techniques au commerce international, UL joue également un rôle actif dans la promotion du développement du commerce international.

 

La norme CEI , la Commission électrique internationale (Commission électrique internationale), est une organisation mondiale de normalisation composée de comités électriques de divers pays. Son objectif est de promouvoir la standardisation des domaines électriques et électroniques mondiaux. IEC n'est que le nom d'une organisation, pas une certification. La certification CEI à laquelle nous faisons habituellement référence est généralement la certification CB.

 

Certification CB : En principe, tous les produits électriques avec alimentation peuvent être CB. CB est la certification électrotechnique internationale et le nom complet est « Organisation de test et de certification de la qualification des produits électrotechniques de la Commission électrotechnique internationale », qui peut être largement utilisée dans divers pays pour transférer des certificats, tels que l'UE vers CE, les transferts d'Australie vers SAA, les transferts d'Arabie saoudite vers GCC, etc. Différents pays exigent des frais différents pour le transfert de certificats. Il convient de noter que lors des tests de certification CB : (1) Aucune inspection d’usine n’est requise ; (2) Lors de la demande de certification CB, il est nécessaire d'informer les pays dont l'inclusion dans le rapport est prise en compte, afin que les différences nationales correspondantes puissent être prises en compte lors des tests. Le système CB (système CEI pour les tests de conformité et la certification des produits électriques) est un système international exploité par l'IECEE. Les organismes de certification de chaque pays membre de l'IECEE testent les performances de sécurité des produits électriques sur la base des normes CEI. Le résultat du test est un système selon lequel le rapport de test CB et le certificat de test CB sont mutuellement reconnus dans les États membres de l'IECEE. L’objectif est de réduire les barrières commerciales internationales dues à la nécessité de répondre aux critères de certification ou d’approbation des différents pays.

 

La certification EMC  est une norme de compatibilité électromagnétique (Electro Magnetic Compatibility). Elle est définie comme « la capacité des équipements et des systèmes à fonctionner normalement dans leur environnement électromagnétique sans causer de perturbations électromagnétiques insupportables à quoi que ce soit dans l'environnement ». La définition comprend deux aspects. le sens de. Premièrement, l'appareil doit être capable de fonctionner normalement dans un certain environnement électromagnétique, c'est-à-dire qu'il doit avoir un certain degré d'immunité électromagnétique (EMS) ; Deuxièmement, les perturbations électromagnétiques générées par l'appareil lui-même ne doivent pas avoir un impact excessif sur les autres produits électroniques. C'est une perturbation électromagnétique (EMI). La certification CEM a été introduite pour la première fois par le gouvernement de la Communauté européenne. Le gouvernement de la Communauté européenne stipule qu'à partir du 1er janvier 1996, tous les produits électriques et électroniques doivent passer la certification CEM et porter la marque « CE » avant de pouvoir être vendus sur le marché de la Communauté européenne. Les gouvernements ont pris des mesures pour protéger les produits électriques et électroniques. Les performances CEM de l’entreprise sont soumises à une gestion obligatoire. Les certifications CEM d'influence internationale, telles que la directive européenne 2004/108/CE (directive CEM), les règles du code fédéral américain CFR 47/FCC, etc., ont toutes des exigences claires en matière de certification de compatibilité électromagnétique.

 

Certification EN 15194  Le Comité Technique Européen Vélo TC333 a discuté de la finalisation de la norme CEN sur les vélos électriques à Bruxelles. Le numéro de cette norme est EN15194, ou EPACs en abrégé, à savoir : les véhicules électriques à deux roues. Après cette réunion, la deuxième consultation publique aura lieu dans les 30 pays du Comité CEN. Il est prévu que la nouvelle norme sur les vélos électriques soit acceptée et mise en œuvre par la Commission européenne début 2008. Elle entrera en vigueur en juillet 2009. Pour la première consultation publique sur la norme EN15194, diverses opinions et suggestions ont été recueillies auprès de diverses parties et ont contribué aux méthodes de test et aux projets discutés cette fois-ci. Ce projet couvre les facteurs les plus importants impliqués dans la norme EN15194 (portée de la norme) : les deux-roues à assistance électrique (EPAC) ne doivent pas dépasser 48 volts ; la puissance maximale ne dépasse pas 250 watts ; lorsque la vitesse atteint 25 kilomètres par heure, la puissance de sortie est progressivement affaiblie jusqu'à ce que l'alimentation soit coupée ; cette norme n'appartient pas à la directive européenne de sécurité 2002/24/CEE. La nouvelle norme pour les vélos à assistance électrique est bien plus compliquée que la norme actuelle sur les vélos (EN14764:2005). La nouvelle norme concerne la sécurité mécanique, la compatibilité électromagnétique (CEM) et la sécurité électrique ; ----Norme de sécurité mécanique : selon les exigences de test de la norme vélo (EN14764:2005) ; ----Norme de compatibilité électromagnétique (CEM) : l'objectif est d'assurer la sécurité des personnes qui utilisent des appareils auditifs ou des stimulateurs cardiaques lorsqu'elles conduisent des motos, des voitures ou des vélos à assistance électrique. Depuis juillet 2009, tous les cyclomoteurs électriques vendus sur le marché de l'UE doivent passer le test de compatibilité électromagnétique de la nouvelle norme EN15194 ; ----Normes de sécurité électrique : impliquant les exigences relatives aux circuits électriques, aux batteries, aux fils et connecteurs, ainsi qu'au contrôle de l'alimentation.

 

Certification EN ISO 13849-1 ： Le nom complet de  la certification EN ISO 13849-1 est « Composants liés à la sécurité des machines et aux systèmes de contrôle » qui se concentre sur l'analyse de la structure de la boucle de contrôle et la division de la boucle de contrôle en 5 catégories : B, 1, 2, 3 et 4 selon la structure de la boucle de contrôle. , Complété par une valeur MTTF et une valeur DC appropriées pour atteindre le niveau PL (niveau de performance) attendu. L'ISO 13849 ne concerne pas seulement les systèmes électroniques/électriques/électroniques programmables, mais également la conception et l'analyse des circuits de sécurité mécaniques, hydrauliques et pneumatiques. Principalement à partir de la structure logicielle et matérielle, de la plage de détection du dispositif de détection de défauts (couverture de diagnostic DC), de la fiabilité des composants (MTTFd), des défaillances de cause commune (CCF), du processus de conception, de la pression de service, des conditions environnementales et des procédures d'exploitation, etc. Dans le même temps, la capacité des composants de sécurité concernés du système de contrôle à exécuter des fonctions de sécurité dans les conditions attendues est divisée en 5 niveaux (a, b, c, d, e), appelés niveau de performance (PL), et le niveau de performance est défini comme le risque par heure. La probabilité de défaillance est définie. Le système de contrôle est également divisé en 5 catégories (B, 1, 2, 3, 4) selon la structure. De cette manière, la fiabilité des fonctions de commande liées à la sécurité de l'équipement peut être évaluée quantitativement, et le degré de conformité entre la conception et les exigences peut également être mesuré quantitativement. À l'heure actuelle, les produits dans lesquels nous intervenons sont principalement des batteries au lithium et des cartes de protection BMS.

 

Certification CEI 62133 La norme  CEI 62133-2:2017 est la norme la plus connue pour l'exportation de batteries lithium-ion, y compris celles utilisées pour les équipements informatiques, les GPS, les produits portables, les montres intelligentes, les appareils Bluetooth, les capteurs sans fil, les outils, les laboratoires, les équipements ménagers et médicaux. IEC62133 est une norme internationale importante pour les batteries lithium-ion dans le monde et une base importante pour la certification IECEE-CB. À l'heure actuelle, le Japon, la Corée du Sud, la Thaïlande, l'Inde et d'autres pays ont adopté la norme IEC62133 pour formuler leurs propres normes nationales. Ces normes sont devenues une base importante pour l'accès au marché dans ces pays. La CEI 62133-2:2017 spécifie les exigences de fonctionnement sûr et les tests pour les batteries rechargeables au lithium scellées portables et les batteries contenant des électrolytes non acides dans le cadre de l'utilisation prévue et d'une mauvaise utilisation raisonnablement prévisible. Cette première édition annule et remplace la deuxième édition de la CEI 62133 publiée en 2012 et constitue une révision technique. Cette version inclut les modifications techniques majeures suivantes liées à la CEI 62133:2012 : -Séparer le système au nickel en une partie distincte 1 ;-inclure les exigences relatives aux piles bouton ;-mettre à jour l'assemblage des piles dans les piles (5.6) ;-essai mécanique [vibration, impact] (7.3.8.1, 7.3.8.2) ;-Insérer la CEI TR 62914 dans la bibliographie