Прегледа: 189 Аутор: Едитор сајта Објављивање времена: 2021-10-16 Поријекло: Сајт
Већина комерцијално доступних електричних бицикала има називну снагу од 250В. Међутим, да ли је мотор 250В довољан да задовољи потребе вашег електричног бицикла и даље је контроверзан? Ово је проблем који ће већина купаца наићи, посебно оне који живе у брдовитостима.
Главна разлика између 250В и 750 / 1000В мотора је обртни момент и брзина. Мотор од 250В може вам лако омогућити да достигнете брзине од 20 до 25 км / х на равном терену. С друге стране, 750 или 1000В мотор може да обезбеди брзину од 25+ км / х на било којем врсту терена.
То олакшава вожњу електричног бицикла на брдовитог терену. Поред тога, чак и са великим оптерећењима, потребна вам је брзина; Мотор од 750 или 1000В је погодније. У супротном, мотор од 250 В је веома погодан за електричне бицикле.
Иако је мотор 250В одличан за свакодневно путовање, сви ми се попут бицикала, не дајемо задовољство. Због тога се потражња за електричним бициклима од 28км / сат или више повећава. Не само да желимо да наши електрични бицикли трче брже, али ми такође требају да им досегну врхунске брзине са мање путовања педале. То значи више снаге, обртног момента и убрзања. Брзином од 28 км на сат, једна особа може да обезбеди само око 20% потребне силе. Стога је већина посла врши ваш мотор и захтева већу снагу. Већина електричних бицикала је опремљена са 350 или 500В моторима.
Мотори са вишом снагом могу постићи боље убрзање, бржа брзина, веће удаљености и пријатне јахање. Тада морате да извршите подједнако добро на траговима града, планине и укрштања.
Стога је електрични бицикл од 250 В није погодан за планински терен; Мотор од 350В може да се покрене, док је мотор од 500 + В празан у пејзажу. Због тога је тешко јахати електрични бицикл од 250 В. Поред тога, када тражите нешто персонализовано, психолошки, морате стално да наставите нешто значајније (више снаге, веће брзине и већег обртног момента).
Да би људи тежили не више од 90 кг, 250В електрични бициклистички мотор може се добро снаћи на равном терену. Можете га повећати на 20 км / сат и пружити бољи домет на свакој накнади. Стога је 250В добар избор за свакодневне путнике и старије људе који траже лакше електричне бицикле.
Због доњег обртног момента пружају мање помоћи на брдима и могу захтевати тврдо педалирање. Убрзање је врло споро, а мотор ће се оштетити након поновљене употребе на планини. Све док се држите асфалтираног пута, још увек га можете користити у брдовитој области.
Када се електрични мотор за бицикле 350В вози на равном терену, нема много разлике између њих и колеге од 250 В, али видјет ћете значајније промене на брду. Иако пружа већу максималну брзину на равном терену, обртни момент, убрзање и опсег остају готово непромењени.
За мотоцикл од 250 В на планини, осећаће се стабилније, а убрзање ће бити линеарније. Поред тога, више немате ризик од квара мотора и сада можете да носите тешка оптерећења. Ови бицикли су и даље светли, али имају више моћи.
500В електрични мотор бицикла, мада такође има и максимални опсег брзине од 25 до 30 км / х, баш као и мотор од 350В; То убрзавају брже и захтевају мање помоћи. Поред тога, можете добити више обртни момент и моћи, што значи да може брзо да вози на равним теренима и узбрдо.
Ови електрични бициклистички мотори су погоднији за оне који воле да путују на велике удаљености на електричним бициклима, живе у брдовитој области, и требају пристојне струјне електричне бицикле, брже брзине и бољу помоћ.
Најсвестранија категорија електричних бицикала је моћна и легална као електрични бицикли. Ово је максимална дозвољена снага америчких мотора. А моћни мотори су веома издржљиви.
Изграђен за перформансе, брзина може достићи 28 км / х на папир, али стварна брзина може достићи 30-32 км / х. Један од њих биће лакше отићи узбрдо, максимално оптерећење. Убрзање је глатко и брзо, чинећи тим да се вози забавом.
Ово је један од електричних мотори за бицикле које користите за слободно време и рад, а не вежбање.
Електрични бициклистички мотор од 1000В има максималну брзину од 45 км / х, пружајући невероватније приањање и приземље. Мотор је јачи и стабилнији од осталих мотора и може да носи превелику оптерећења. Али то је такође расутније.
Живот батерије: Што је већа снага мотора, то више енергије троши, што може скратити трајање батерије ако батерија није адекватно величина.
ПРАВНА ОГРАНИЧЕЊА: У многим регионима 250В мотори су законска граница за електричне бицикле. Коришћење виших мотора може захтевати лиценцирање или регистрацију.
Трошкови одржавања: Снажнији мотори често захтевају више одржавања због повећаног хабања и суза.
Укратко, 250В електрични мотор бицикла довољан је за обичне одрасле особе. Не само да је то у правном опсегу већине земаља / региона, али је такође лагана, јефтина, пружа дужу километражу, поуздана је и осећа се слично обичном бициклу. Поред тога, веома је погодно за вежбање са мало електричне помоћи.
Међутим, ако нисте задовољни својим перформансама, требате се борити са стрмим нагибом или желите веће брзине, надоградња на електрични бицикл за више снаге је најбоља опција. Имајте на уму да са додатном снагом долази додатна тежина, брзина и одговорност, посебно у великим саобраћајним условима.
ГреенПел ГП-Д45 Револуционисање конверзија е-бицикла са великом брзином 72В снаге 3000В
ГреенПел ГП-Г18 Иннер Ротор Електрични бициклистички кит: Подигните своју бромптон вожњу
ТСЕ (Тонгсхенг) вс. БАФАНГ МИД-ДРИВЕ МОТОРС Свеобухватно поређење
Предности и недостаци уклоњивих и интегрисаних батерија за е-бицикле
Истраживање Тонг Схенг ТСДЗ8: Свестрани мотор средњег погона за е-бицикле