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La plupart des vélos électriques disponibles dans le commerce ont une puissance nominale de 250 W. Cependant, si le moteur 250 W est suffisant pour répondre aux besoins de votre vélo électrique est toujours controversé? C'est un problème que la plupart des acheteurs rencontreront, en particulier ceux qui vivent dans des zones vallonnées.
La principale différence entre un moteur 250W et un moteur 750 / 1000W est le couple et la vitesse. Un moteur de 250 W peut facilement vous permettre d'atteindre des vitesses de 20 à 25 km / h sur un terrain plat. D'un autre côté, un moteur de 750 ou 1000 W peut fournir une vitesse de plus de 25 km / h sur n'importe quel type de terrain.
Cela facilite la conduite d'un vélo électrique sur un terrain vallonné. De plus, même avec de grandes charges, vous avez besoin de vitesse; Un moteur de 750 ou 1000 W est plus approprié. Sinon, le moteur 250W est très pratique pour les vélos électriques.
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La batterie 36V 13Ah a 30 à 40 miles de gamme
36V 16V
La batterie de 38 à 45 miles de gamme 36V 18Ah
La batterie de 42 à 50 miles de gamme 48V 13Ah
a 40 à 50 miles de gamme 48V 16Ah
La batterie de 50 à 60 miles de gamme 48V 19.2AH a 60 à 70 miles de mode 48v
21Ah a 65-75 miles de gamme
Tous les chiffres pure S'il y a une aide à la pédale.
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Je voudrais vous donner les faits et vous permettre de prendre vos propres décisions. Je vais poser cinq questions et vous donner une recommandation basée sur chaque scénario.
Quel est votre budget?
Je vois souvent des moteurs Hub sur les vélos d'entrée de gamme, mais ce n'est pas toujours vrai. Un vélo électrique du moteur de moyeu peut être premium, mais il est généralement plus abordable qu'un moteur à mi-parcours. Un vélo Hub Drive sera votre meilleure option si vous voulez dépenser le moins d'argent possible.
À quelle fréquence montez-vous votre véhicule d'évacuation?
Les coûts de maintenance des vélos à mi-parcours ont tendance à être plus élevés que les moteurs de hub, car plus de pièces mobiles doivent être soignées. Si vous vous inquiétez des coûts de maintenance élevés, les vélos électriques Hub sont votre meilleure option. Mais, si vous recherchez la commodité, les moteurs à mi-parcours sont le meilleur choix.
Quelle distance montez-vous généralement?
La gamme que vous obtenez avec les vélos électriques à mi-parcours est bien supérieur à celui d'un moteur de moyeu. Donc, si vous parcourez quelque chose de plus de 15 à 20 miles par jour, vous devriez envisager d'obtenir un vélo avec une conduite à mi-parcours. Même si vous devez constamment pédaler, vous ne vous sentirez pas aussi fatigué en conduisant un vélo moteur à mi-parcours de la même distance qu'un moto de moyeu, en particulier sur de longues distances.
Sur quel type de routes roulez-vous?
Hub Motors sera merveilleux si vous roulez sur un terrain principalement composé de lignes droites ou même de descente. Et vous pourrez prendre pas mal de pauses tout en naviguant dans les lignes droites.
Si vous avez quelques collines sur votre itinéraire, vous voulez envisager d'acheter un vélo moteur à mi-parcours, car cela vous aidera mieux à pédaler en montée.
Aimez-vous faire des pauses?
Le milieu du moteur fonctionne avec les engrenages au lieu d'alimenter directement vos roues, le moteur ne fonctionne que lorsque vous pédalez, mais grâce à l'efficacité du moteur à mi-parcours, vous vous sentirez moins fatigué pendant la conduite. Mais comme un moteur de moyeu applique directement la puissance aux roues, vous pouvez arrêter la pédalage et toujours être livré à la puissance aux roues pour continuer à bouger.
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Étape 1: Remplacez votre
débordement de roue existant et retirez votre ancienne roue
sur la nouvelle roue en moteur
serrez les boulons. Vérifiez que la roue est bien sécurisée et tourne librement.
Étape 2: Installez les accessoires que
vous pouvez choisir d'utiliser le vélo sans l'accélérateur (requis dans certains pays de l'UE), mais si vous souhaitez utiliser l'accélérateur, veuillez retirer la poignée de la poignée et installer l'accélérateur le côté gauche ou droit du guidon.
Installez le contrôleur d'alimentation et affichez.
Installez le phare et les feux arrière.
Installez le capteur de rupture. Pourriez-vous vérifier que l'état du câble de frein est en bon état et que les fils sont droits? Le capteur peut être installé près de la pause ou de la poignée. Veuillez noter que la flèche du capteur doit pointer dans la direction où se trouve la poignée.
Installer PAS. Retirez la manivelle de la pédale gauche avec les outils inclus dans le kit et ajoutez le PAS. Réinstallez la manivelle.
Remarque: Le kit comprend de nombreux types de supports et de vis pour installer les pièces.
Étape 3: Installez
l'installation de la batterie du tube de batterie: Pour la batterie du tube, vissez-la aux trous existants sur le tube du bas. Vérifiez qu'il y a suffisamment d'espace pour la batterie et les câbles ci-dessous.
Installation de la batterie du rack: Pour la batterie du rack, veuillez retirer celle existante et la remplacer par celle incluse dans le kit.
Une fois le tube ou le montant du rack-montage, faites simplement glisser la batterie en place et verrouillez-la.
Étape 4: Installez le contrôleur et connectez les câbles.
Image de gauche: Dans les modèles 250W, le contrôleur est intégré à la batterie.
Image du milieu: dans les modèles 1500W, il y a un sac de contrôleur externe inclus dans le kit. Vous pouvez le placer sur le cadre lui-même comme le tube supérieur.
Veuillez connecter les câbles et utiliser les liens et l'enveloppe inclus pour les réparer en place.
Étape 5: Testez puis nettoyez,
il est maintenant temps de savoir si votre travail a payé et que vous possédez actuellement un vélo électrique. Pour tester ces connexions, vous devrez exécuter le système. Faites cela en faisant un cycle de puissance. Tournez l'accélérateur une fois qu'il est en cours pour voir si vous pouvez dépendre de la puissance électrique de la roue. Pendant la puissance électrique, testez les freins pour voir s'ils peuvent couper l'énergie. Vous pouvez tester le système d'assistance à la pédale en pédalant pour voir si le moteur commencera à fonctionner. Après avoir confirmé que tout fonctionne comme prévu, assurez-vous que les câbles sont bien garantis pour éviter les dangers ou les accidents. S'il n'y a pas de problème, vous pouvez commencer à profiter de la balade!
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Le principal avantage est qu'il vous permet de parcourir de plus longues distances sur une seule charge, ce qui est excellent pour les personnes qui vivent dans des villes ou travaillent en dehors de la maison.
Les kits de conversion coûtent beaucoup plus bas qu'un nouveau vélo électrique.
Il fournit un but à un vieux vélo ordinaire laissé à la rouille dans le garage.
Des vélos réguliers sont disponibles dans différents types, notamment des vélos de montagne, de BMX, de route et de pliage. En revanche, les vélos électriques ont des variantes très limitées. Ainsi, un kit de conversion de vélo électrique vous aide instantanément à motoriser votre type de vélo préféré.
Si vous êtes un amateur mécanique, ces kits de conversion sont amusants à installer et à échanger entre les vélos.
Les kits de conversion des vélos électriques sont une option plus verte qu'un vélo électrique, car ces kits aident à recycler les vieux vélos réguliers en les convertissant en vélos électriques au lieu de fabriquer de nouveaux.
Il peut vous aider à économiser de l'argent sur les frais de gaz et de maintenance, car vous utiliserez votre vélo électrique au lieu d'une moto ou d'une voiture pour les déplacements quotidiens.
Les kits de conversion des vélos électriques sont légers, donc ils n'entreront pas trop de poids supplémentaire à votre vélo ordinaire. Pourtant, ils seront beaucoup plus légers qu'un vélo électrique.
