-
Akumulator 36 V 13 Ah ma zasięg na 30–40 mil Akumulator
V 16 Ah ma zasięg na 58–45 mil
36
Akumulator 36 V 18 Ah ma zasięg na 70–50 mil Akumulator 48
V 13 Ah ma zasięg na 40–50 mil Akumulator 48 V 16 Ah ma zasięg na 50–60 mil
Akumulator 48 V 19,2 Ah ma Zasięg od 60 do 70 mil
Akumulator 48 V 21 Ah ma zasięg od 100 do 75 mil.
Wszystkie dane dotyczą trybu wyłącznie elektrycznego, rzeczywisty przebieg będzie większy w przypadku korzystania ze wspomagania pedałowania.
-
Chciałbym przedstawić Ci fakty i pozwolić Ci podjąć własne decyzje. Zadam pięć pytań i przedstawię zalecenia na podstawie każdego scenariusza.
Jaki jest Twój budżet?
Często widzę silniki w piastach w rowerach dla początkujących, ale nie zawsze jest to prawdą. Rower elektryczny z silnikiem w piaście może być najwyższej klasy, ale generalnie jest tańszy niż silnik z napędem środkowym. Rower z napędem na piastę będzie najlepszą opcją, jeśli chcesz wydać jak najmniej pieniędzy.
Jak często jeździsz na rowerze elektrycznym?
Koszty konserwacji rowerów ze średnim napędem są zwykle wyższe niż w przypadku silników w piaście, ponieważ należy dbać o więcej ruchomych części. Jeśli martwisz się wysokimi kosztami utrzymania, najlepszym rozwiązaniem będą rowery elektryczne z piastą. Jeśli jednak zależy Ci na wygodzie, lepszym wyborem będą silniki o średnim napędzie.
Na jakim dystansie zazwyczaj pokonujesz?
Zasięg, jaki można uzyskać w rowerach elektrycznych ze średnim napędem, jest znacznie większy niż w przypadku silnika w piaście. Jeśli więc pokonujesz więcej niż 15–20 mil dziennie, powinieneś rozważyć zakup roweru ze średnim napędem. Nawet jeśli musisz stale pedałować, nie będziesz czuł się tak zmęczony, jadąc na rowerze elektrycznym z silnikiem o średnim napędzie na tym samym dystansie, co motocyklem z piastą, zwłaszcza na długich dystansach.
Jakim rodzajem dróg jeździsz?
Silniki w piaście będą wspaniałe, jeśli będziesz jeździć po terenie składającym się głównie z prostych, a nawet zjazdów. Będziesz mógł zrobić sobie kilka przerw podczas jazdy po prostych.
Jeśli na trasie masz kilka wzniesień, rozważ zakup roweru elektrycznego z silnikiem o średnim napędzie, ponieważ będzie on lepiej pomagał w pedałowaniu pod górę.
Czy lubisz robić przerwy?
Silnik umieszczony centralnie współpracuje z przekładniami, a nie bezpośrednio napędza koła, silnik działa tylko podczas pedałowania, ale dzięki wydajności silnika umieszczonego centralnie, będziesz mniej zmęczony podczas jazdy. Ponieważ jednak silnik w piaście przekazuje moc bezpośrednio na koła, możesz przestać pedałować i nadal przekazywać moc na koła, aby móc się poruszać.
-
KROK 1: WYMIANA ISTNIEJĄCEGO KOŁA
Odkręć i zdejmij stare koło
Załóż nowe koło z napędem
Dokręć śruby. Sprawdź, czy koło jest dobrze zamocowane i czy obraca się swobodnie.
KROK 2: ZAINSTALUJ AKCESORIA
Możesz zdecydować się na używanie roweru bez przepustnicy (wymagana w niektórych krajach UE), ale jeśli chcesz używać przepustnicy, zdejmij uchwyt z rączki i zamontuj przepustnicę po lewej lub prawej stronie kierownicy.
Zainstaluj kontroler mocy i wyświetlacz.
Zamontuj reflektor i tylne światła.
Zamontuj czujnik przerwy. Czy mógłbyś sprawdzić, czy stan linki hamulcowej jest w dobrym stanie i czy gwinty są proste? Czujnik można zamontować w pobliżu hamulca lub klamki. Należy pamiętać, że strzałka czujnika musi wskazywać kierunek, w którym znajduje się uchwyt.
Zainstaluj PAS-a. Wymontuj korbę lewego pedału za pomocą narzędzia znajdującego się w zestawie i dodaj PAS. Zamontuj ponownie korbę.
~!phoenix_var190_10!~
~!phoenix_var190_11!~
~!phoenix_var190_12!~
~!phoenix_var190_13!~
~!phoenix_var190_14!~
~!phoenix_var190_15!~
~!phoenix_var190_16!~
~!phoenix_var190_17!~
~!phoenix_var190_18!~
~!phoenix_var190_19!~
~!phoenix_var190_20!~
-
Główną zaletą jest to, że pozwala na pokonywanie dłuższych dystansów na jednym ładowaniu, co jest doskonałym rozwiązaniem dla osób mieszkających w miastach lub pracujących poza domem.
Zestawy do konwersji kosztują znacznie taniej niż nowy rower elektryczny.
Nadaje cel staremu, zwykłemu rowerowi pozostawionemu zardzewiałemu w garażu.
Zwykłe rowery są dostępne w różnych typach, w tym rowery górskie, BMX, szosowe i składane. Natomiast rowery elektryczne mają bardzo ograniczone warianty. Tak więc zestaw do konwersji roweru elektrycznego natychmiast pomaga w prowadzeniu ulubionego typu roweru.
Jeśli jesteś hobbystą mechanicznym, te zestawy do konwersji to świetna zabawa w montażu i wymianie między rowerami.
Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych są bardziej ekologiczną opcją niż rower elektryczny, ponieważ zestawy te pomagają w recyklingu zwykłych starych rowerów, przekształcając je w rowery elektryczne zamiast produkować zupełnie nowe.
Może pomóc Ci zaoszczędzić pieniądze na paliwie i kosztach konserwacji, ponieważ do codziennych dojazdów będziesz korzystać z roweru elektrycznego zamiast motocykla lub samochodu.
Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych są lekkie, więc nie dodadzą zbyt dużej wagi do zwykłego roweru. Mimo to będą znacznie lżejsze od roweru elektrycznego.