Jesteś tutaj: Dom » Zestaw do konwersji roweru elektrycznego » Zestaw silnika piasty » Zestaw do roweru elektrycznego z grubymi oponami » Silnik z przekładnią zębatą w piaście o mocy 350 W-750 W Układ napędu kół Fat Bike
Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego
Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego
Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego
Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego
Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego
Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego
Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego

załadunek

Silnik z przekładnią zębatą o mocy 350 W-750 W, układ napędowy koła roweru grubego

Udostępnij:
przycisk udostępniania na Facebooku
przycisk udostępniania na Twitterze
przycisk udostępniania linii
przycisk udostępniania wechata
przycisk udostępniania na LinkedIn
przycisk udostępniania na Pintereście
przycisk udostępniania WhatsApp
udostępnij ten przycisk udostępniania
Greenpedel to najpotężniejszy silnik z przekładnią zębatą w piaście o mocy 350 W-750 W. Bezszczotkowy silnik z przekładnią tłuszczową o mocy 350–750 W, imitacja regulatora momentu obrotowego z wieloma funkcjami i zabezpieczeniami, opcjonalnie fala sinusoidalna i prostokątna. Możesz wybrać swój ulubiony wyświetlacz, a cały system jest wodoodporny.
W świecie kolarstwa innowacja nie zna granic. Jednym z takich przełomowych rozwiązań jest system napędu kół Fat Bike z silnikiem przekładniowym o mocy 350–750 W. Ta najnowocześniejsza technologia szturmem podbiła społeczność rowerową, zapewniając lepsze wrażenia z jazdy dzięki unikalnym funkcjom i możliwościom.
  • GPG500SK

  • Zielony pedał

  • 36 V/48 V 350 W-750 W

  • 36V 11AH

  • 36 V/48 V 22A

  • LCD

Dostępność:

Opis produktu



未标题-1



1



安静                 

Hałas jest mniejszy niż 55 dB, czyli mniej niż w przypadku większości zestawów do rowerów elektrycznych dostępnych na rynku. Podróżuj spokojnie i żyj szczęśliwie


轻4                 

Waga całego zestawu to tylko 8kg, co zmniejsza negatyw całego roweru elektrycznego. Mniejszy i piękniejszy


组装                 

Dzięki temu zestawowi do konwersji roweru elektrycznego przekształcenie roweru w rower elektryczny zajmuje tylko 5 minut


高性价比                 

Zgodność z większością krajowych norm drogowych i niskie ceny zapewniają najwyższą wydajność kosztową



   


Powiązane akcesoria



G500S                

Silnik G500S


7                

Bateria DP-5C


14A 控制器                

Kontroler 22A


wyświetlacz rowerów elektrycznych                

Wyświetlacz 750C



130X                

Przepustnica 130X


115PDD                

Hamulec 115PDD


KT-8                

KT-8 PAS


6                

Światło (opcja)




Ogólny



Napięcie     36 V/48 V Maksymalna prędkość     42KM/H

Moc     350 W-750 W Zasięg     50KM-70KM

Sterownik     KT 36V/48V 22A sinusoida Bateria     36V 11AH (czytaj więcej)

Wyświetlacz     750C (czytaj więcej) Całkowita waga     9 kg




Informacje o konfiguracji



Rozmiar kół     20”-28” (700C) Wymiary silnika     GP-G500S(czytaj więcej)

Obręcz     Obręcz aluminiowa z podwójnymi ściankami 3,5-4,0 Montaż hamulca     Hamulec tarczowy/hamulec V

Oczko     36H Mówił     12g

Powłoka wzmacniająca     Srebrny/Czarny Pasujące modele     rowerów śnieżnych





Można powiedzieć, że silnik z przekładnią zębatą 36 V / 48 V 350 W-750 W z piastą i akumulatorem to mocny zestaw do konwersji roweru elektrycznego z grubymi oponami, który doskonale nadaje się do jazdy po drogach. Ten zestaw zawiera 36 V/48 V 350 W-750 W z grubą oponą Silnik z piastą z przekładnią, , bateria litowa, sterownik elektroniczny, przepustnica, wyświetlacz, dźwignia hamulca, PAS. Może spełnić wszystkie wymagania związane z przekształceniem zwykłych rowerów w rowery elektryczne. Jednocześnie możesz także wybrać dodatkową skrzynkę na kontroler, aby umieścić kontroler w bardziej estetyczny sposób, a także wybrać przednie i tylne światła, aby spełnić Twoje potrzeby związane z nocnymi podróżami. Zobacz więcej zestawu do konwersji roweru elektrycznego z grubymi oponami.

Jeśli chodzi o silnik, można dowolnie wybrać koło przednie, koło tylne lub tylne koło kasetowe. Oczywiście możesz również poprosić nas o koło zamachowe. Ten silnik jest odpowiedni dla 8-10 kół zamachowych. Jeśli chodzi o rozmiar felgi, mamy do wyboru rozmiary od 20 cali do 29 cali, które można dopasować zarówno do dużych, jak i małych modeli.

Jeśli chodzi o kontroler, możemy dostosować wiele funkcji, takich jak funkcja lampy, funkcja klaksonu, funkcja cofania i tak dalej, a jednocześnie możemy wybrać, czy cały system jest wodoodporny, czy nie. Dodatkowo możemy wymienić wszystkie pozostałe akcesoria.  

Jeśli chodzi o akumulator, możesz wybrać, czy potrzebujesz akumulatora dolnej rury, czy akumulatora tylnego bagażnika. W naszej ofercie znajdują się dziesiątki różnych obudów na baterie, które odpowiadają różnym potrzebom. Do wyboru mamy ogniwa chińskie, ogniwa LG, ogniwa Panasonic i ogniwa Samsung, a zakres pojemności do wyboru jest bardzo duży.

Do wyboru mamy od kilku do kilkudziesięciu różnych schematów innych części do rowerów elektrycznych. Mamy dziesiątki różnych wyświetlaczy LED, wyświetlaczy LCD i kolorowych wyświetlaczy, duże lub małe ekrany są w porządku. Mamy inny czujnik hamulca i hamulca, ten ostatni ma głównie na celu uniknięcie wymiany oryginalnego uchwytu hamulca roweru. Mamy dużą liczbę przepustnic kciukowych i obrotowych z różnymi funkcjami, z których niektóre mogą nawet zastąpić wyświetlacz. Do wyboru mamy również PAS-y z różną ilością punktów magnetycznych, wolisz sposób wchodzenia na moc? W takim razie wybierz wysokiej jakości PAS, który Ci pomoże.

Jeśli masz sklep lub nawet fabrykę, która musi kupić zestawy do konwersji rowerów elektrycznych, mamy wiele preferencyjnych działań w zakresie zakupów seryjnych. Nieważne, czy masz 100 zestawów, 1000 zestawów, czy nawet 10 000 zestawów, zawsze możemy spełnić Twoje potrzeby.


Kluczowe funkcje

Kluczowe cechy dotyczące układu napędu kół rowerowych z przekładnią zębatą o mocy 350–750 W

Często zadawane pytania

Często zadawane pytania
  • Czy silnik z przekładnią zębatą w piaście o mocy 350–750 W nadaje się do jazdy na rowerze górskim?
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Absolutnie! Regulowana moc wyjściowa systemu sprawia, że ​​idealnie nadaje się do podboju zróżnicowanego terenu, w tym gór.
  • Jaka jest procedura konserwacji układu napędu koła roweru typu Fat Bike o mocy 350–750 W?
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Silnik z przekładnią zębatą w piaście o mocy 350–750 W Układ napędu kół Fat Bike wymaga minimalnej konserwacji, skupiającej się przede wszystkim na utrzymaniu czystości i dobrego smarowania piasty koła
  • Czy istnieją jakiekolwiek obawy dotyczące bezpieczeństwa związanego z układem napędowym koła roweru typu Fat Bike o mocy 350–750 W?
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Silnik z przekładnią zębatą w piaście o mocy 350–750 W Układ napędu kół Fat Bike został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie. Jednak, jak w przypadku każdego akcesorium rowerowego, zaleca się przestrzeganie zasad bezpieczeństwa i noszenie odpowiedniego sprzętu.
  • W jaki sposób układ napędu kół z piastą z przekładnią zębatą o mocy 350–750 W wpływa na wagę i prowadzenie roweru?
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Silniki z piastą przekładniową zwiększają masę roweru ze względu na integrację silnika i powiązanych komponentów z piastą koła. Jednakże wpływ na masę całkowitą jest ogólnie możliwy do opanowania i nie utrudnia znacząco prowadzenia roweru. Rozłożenie dodatkowego ciężaru w obszarze piasty również pomaga w utrzymaniu równowagi.
  • Czy moc wyjściową można regulować w systemie napędu kół Fat Bike o mocy 350 W–750 W?
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Utworzono za pomocą programu Sketch.
    Tak, moc wyjściową silników z piastą przekładniową o mocy 350 W–750 W można zazwyczaj regulować. Większość systemów jest dostępna z wieloma poziomami mocy, co pozwala kierowcy dostosować poziom wspomagania silnika. Ta zdolność adaptacji jest szczególnie przydatna podczas przemieszczania się między różnymi terenami i scenariuszami jazdy na rowerze. Rowerzyści mogą zwiększyć moc wyjściową podczas podjazdów pod górę lub zmniejszyć ją podczas jazdy po płaskich, gładkich drogach.
Poprzedni: 
Następny: 

Praca

Firma

Śledź nas

© PRAWA AUTORSKIE   2023 GREENPEDEL WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.