-
36V 13Ah battery has 30-40 miles of range
36V 16Ah battery has 38-45 miles of range
36V 18Ah battery has 42-50 miles of range
48V 13Ah battery has 40-50 miles of range
48V 16Ah battery has 50-60 miles of range
48V 19.2Ah battery has 60-70 miles of range
48V 21Ah battery has 65-75 miles of range
All figures are in pure electric mode, the actual mileage will be farther if Det finns pedalassistent.
-
Jag skulle vilja ge dig fakta och låta dig fatta dina egna beslut. Jag ställer fem frågor och ger dig en rekommendation baserad på varje scenario.
Vad är din budget?
Jag ser ofta navmotorer på cyklar på startnivå, men det är inte alltid sant. En navmotor-e-cykel kan vara premium, men den är i allmänhet billigare än en mitten av körmotorn. En navdrivcykel är ditt bästa alternativ om du vill spendera så lite pengar som möjligt.
Hur ofta rider du på din eBike?
Underhållskostnaderna för mitten av körningscyklar tenderar att vara högre än navmotorer eftersom fler rörliga delar måste ta hand om. Om du är orolig för höga underhållskostnader är Electric Bikes i navet ditt bästa alternativ. Men om du är ute efter bekvämlighet är Mid-Drive Motors det bättre valet.
Vilket avstånd rider du vanligtvis?
Det sortiment du får med elektriska cyklar i mitten av körning är mycket större än för en navmotor. Så om du åker något mer än 15 till 20 mil per dag, bör du överväga att få en cykel med en mitten av körningen. Även om du ständigt måste trampa, kommer du inte att känna dig så trött som rider på en Mid-Drive Motor E-cykel på samma avstånd som en navmotorcykel, särskilt över långa avstånd.
Vilken typ av vägar åker du på?
Hub Motors kommer att vara underbara om du åker på terräng som mest består av rakt eller till och med nedförsbackar. Och du kommer att kunna ta en hel del pauser när du kryssar ner i rakarna.
Om du har några kullar på din rutt, vill du överväga att köpa en Mid-Drive Motor E-Bike eftersom det hjälper dig att bättre med att trampa uppåt.
Gillar du att ta pauser?
Mid-Motor arbetar med kugghjulen istället för att direkt driva dina hjul, motorn fungerar bara när du trampar, men tack vare effektiviteten i Mid-Drive Motor kommer du att känna dig mindre trött när du kör. Men eftersom en navmotor applicerar kraft direkt på hjulen, kan du sluta trampa och fortfarande få kraft levererad till hjulen för att fortsätta röra sig.
-
Steg 1 ： Byt ut ditt befintliga
hjulavfall och ta bort ditt gamla hjul
på det nya motorhjulet
dra åt bultarna. Kontrollera att hjulet är väl säkrat och snurrar fritt.
Steg 2 ： Installera tillbehör
Du kan välja att använda cykeln utan gasen (krävs i vissa EU -länder), men om du vill använda gasen, ta bort greppet från handtaget och installera gasen till vänster eller höger sida av styret.
Installera strömkontrollen och displayen.
Installera strålkastaren och bakljusen.
Installera brytsensorn. Skulle du snälla kontrollera att bromskabeln är i gott skick och att trådarna är raka? Sensorn kan installeras nära pausen eller handtaget. Observera att sensorpilen måste peka i riktningen där handtaget är.
Installera PAS. Ta bort den vänstra pedalveven med verktyget inklusive i satsen och tillsätt PAS. Sätt tillbaka veven.
Obs: satsen innehåller många typer av stöd och skruvar för att installera delarna.
Steg 3 ： Installera batteritör
Batterifestering: Skruva det för de befintliga hålen på neddraget. Kontrollera att det finns tillräckligt med utrymme för batteriet och kablarna nedan.
Rackbatteriinstallation: För rackbatteriet, ta bort det befintliga och byt ut det med det som ingår i satsen.
När röret eller rackmonteringen har installerats, skjut bara batteriet på plats och lås det.
Steg 4 ： Installera styrenheten och anslut kablarna.
Vänster bild: I 250W -modellerna är styrenheten inbyggd i batteriet.
Mittbild: I 1500W -modellerna finns det en extern kontrollväska som ingår i satsen. Du kan placera den på själva ramen som toppröret.
Anslut kablarna och använd de medföljande banden och inpackningen för att fixa dem på plats.
Steg 5 ： Testa sedan rengör sedan
det är nu dags att veta om ditt arbete har lönat sig och att du för närvarande äger en e-cykel. För att testa dessa anslutningar måste du köra systemet. Gör detta genom att göra en kraftcykel. Vrid gasen när den är på för att se om du kan vara beroende av hjulets elkraft. Testa bromsarna på elkraft för att se om de kan stänga av strömmen. Du kan testa Pedal Assist -systemet genom att trampa för att se om motorn börjar gå. Efter att ha bekräftat att allt körs som förväntat, se till att kablarna är välförsäkrade för att undvika faror eller olyckor. Om det inte finns några problem kan du börja njuta av åkturen!
-
Den största fördelen är att den gör att du kan rida längre avstånd på en avgift, vilket är utmärkt för människor som bor i städer eller arbetar utanför hemmet.
Omvandlingssatserna kostar mycket lägre än en ny elektrisk cykel.
Det ger ett syfte till en gammal vanlig cykel kvar att rost i garaget.
Regelbundna cyklar finns i olika typer, inklusive berg, BMX, väg och fällbara cyklar. Däremot har e-cyklar mycket begränsade varianter. Så, ett elektriskt cykelkonverteringssats hjälper dig direkt att motorisera din favoritcykeltyp.
Om du är en mekanisk hobbyist är dessa konverteringssatser roliga att installera och byta mellan cyklar.
E-cykelkonverteringssatser är ett grönare alternativ än en elektrisk cykel, eftersom dessa satser hjälper till att återvinna de vanliga gamla cyklarna genom att konvertera dem till e-cyklar istället för att tillverka helt nya.
Det kan hjälpa dig att spara pengar på gas- och underhållskostnader, eftersom du kommer att använda din elektriska cykel istället för en motorcykel eller bil för daglig pendling.
E-cykelkonverteringssatser är lätta, så de kommer inte att lägga till för mycket extra vikt till din vanliga cykel. Ändå kommer de att vara mycket lättare än en elektrisk cykel.
