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Système d'entraînement de roue de gros vélo de moteur de moyeu à engrenages 350W-750W
Système d'entraînement de roue de gros vélo de moteur de moyeu à engrenages 350W-750W Système d'entraînement de roue de gros vélo de moteur de moyeu à engrenages 350W-750W
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Système d'entraînement de roue de gros vélo de moteur de moyeu à engrenages 350W-750W

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Greenpedel, le système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W le plus puissant. Moteur sans balais à gros pneus 350 W-750 W, contrôleur de couple d'imitation avec plusieurs fonctions et caractéristiques de protection, onde sinusoïdale et onde carrée en option. Vous pouvez choisir votre écran préféré et l’ensemble du système est étanche.
Dans le monde du cyclisme, l’innovation ne connaît pas de limites. L’un de ces développements révolutionnaires est le système d’entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W. Cette technologie de pointe a pris d'assaut la communauté cycliste, promettant une expérience de conduite améliorée grâce à ses caractéristiques et capacités uniques.
  • GPG500SK

  • Pédale verte

  • 36V/48V 350W-750W

  • 36V 11AH

  • 36V/48V 22A

  • Écran LCD

Disponibilité:

Description du produit



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1



安静                 

Le bruit est inférieur à 55 dB, ce qui est inférieur à celui de la plupart des kits de vélo électrique du marché. Voyagez tranquillement et vivez heureux


4                 

Le poids de l'ensemble du kit n'est que de 8 kg, ce qui réduit les points négatifs de l'ensemble du vélo électrique. Plus petit et plus beau


组装                 

Il ne faut que 5 minutes pour convertir votre vélo en vélo électrique grâce à ce kit de conversion de vélo électrique


高性价比                 

Conformez-vous à la plupart des normes routières nationales, avec des prix bas, vous offrant le meilleur rapport qualité-prix



   


Accessoires associés



G500S                

Moteur G500S


Année 7                

Batterie DP-5C


14A                

Contrôleur 22A


affichage de vélo électrique                

Affichage 750C



130X                

Accélérateur 130X


115PDD                

115PDD frein électronique


KT-8                

KT-8 PAS


Année 6                

Lumière (option)




Général



Tension     36 V/48 V Vitesse maximale     42 KM/H

Puissance     350W-750W Portée     50 KM-70 KM

Contrôleur     KT 36V/48V 22A sinusoïdal Batterie     36V 11AH (En savoir plus)

Affichage     750C (En savoir plus) Poids total     9KG




Informations de configuration



Taille de roue     20'-28'(700C) Dimension du moteur     GP-G500S(En savoir plus)

Jante Jante     aluminium double paroi 3.5-4.0 Raccord de frein     Frein à disque/frein V

Oeillet     36H Rayon     12g

Revêtement de puissance     argent/noir Modèles assortis     Vélo de neige





Le système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 36 V/48 V 350 W-750 W avec batterie peut être considéré comme un puissant kit de conversion de vélo électrique à gros pneus qui convient très bien à la conduite sur route. Ce kit comprend Moteur de moyeu à engrenages pour gros pneus 36V/48V 350W-750W, , une batterie au lithium, un contrôleur électronique, un accélérateur, un affichage, un levier de frein, PAS. Il peut répondre à toutes les exigences de transformation de vélos ordinaires en vélos électriques. Dans le même temps, vous pouvez également choisir un boîtier de contrôleur supplémentaire pour placer votre contrôleur de manière plus esthétique, et choisir des feux avant et arrière pour répondre à vos besoins de voyage nocturne. Voir plus de kits de conversion de vélo électrique à gros pneus.

Concernant le moteur, vous pouvez choisir librement la roue avant, la roue arrière ou la roue arrière à cassette. Bien entendu, vous pouvez également nous demander un volant d'inertie. Ce moteur convient à 8 à 10 volants d'inertie. Côté taille de jante, on peut choisir entre 20 pouces et 29 pouces, qui peuvent s'adapter aussi bien aux grands qu'aux petits modèles.

En termes de contrôleur, nous pouvons personnaliser de nombreuses fonctions, telles que la fonction lampe, la fonction klaxon, la fonction marche arrière, etc., et en même temps, nous pouvons choisir si l'ensemble du système est étanche ou non. De plus, nous pouvons remplacer tous les autres accessoires.  

En termes de batterie, vous pouvez choisir si vous avez besoin d’une batterie pour tube diagonal ou d’une batterie pour porte-bagages arrière. Nous avons des dizaines de boîtiers de batterie différents pour répondre à différents besoins. Nous avons le choix entre des cellules chinoises, des cellules LG, des cellules Panasonic et des cellules Samsung, et nous proposons une très large gamme de capacités.

Nous avons le choix entre plusieurs, voire des dizaines de modèles différents pour d'autres pièces de vélo électrique. Nous avons des dizaines d'écrans LED différents, d'écrans LCD et d'écrans colorés, de grands écrans ou de petits écrans, c'est tous les deux corrects. Nous avons différents capteurs de frein et de frein, ce dernier sert principalement à éviter de remplacer la poignée de frein d'origine du vélo. Nous disposons d'un grand nombre d'accélérateurs au pouce et d'accélérateurs rotatifs avec différentes fonctions, dont certaines peuvent même remplacer l'affichage. Nous avons également des PAS avec différents nombres de points magnétiques parmi lesquels choisir, vous préférez la façon de marcher sur le pouvoir ? Alors choisissez un PAS de qualité pour vous accompagner.

Si vous avez un magasin ou même une usine qui a besoin d'acheter des kits de conversion de vélos électriques, nous proposons de nombreuses activités préférentielles pour l'achat par lots. Peu importe que vous soyez 100 ensembles, 1 000 ensembles ou même 10 000 ensembles, nous pouvons toujours répondre à vos besoins.


Principales fonctionnalités

Principales caractéristiques du système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W

FAQ

FAQ
  • Le système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W est-il adapté au VTT ?
    Créé avec Sketch.
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    Absolument! La puissance de sortie réglable du système le rend idéal pour conquérir différents terrains, y compris les montagnes.
  • Quelle est la routine d'entretien du système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W ?
    Créé avec Sketch.
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    Le système d'entraînement de roue Fat Bike à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W nécessite un entretien minimal, principalement axé sur le maintien du moyeu de roue propre et bien lubrifié.
  • Y a-t-il des problèmes de sécurité avec le système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W ?
    Créé avec Sketch.
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    Le système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W est conçu dans un souci de sécurité. Cependant, comme tout accessoire de vélo, il est recommandé de suivre les consignes de sécurité et de porter un équipement approprié.
  • Comment le système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W affecte-t-il le poids et la maniabilité du vélo ?
    Créé avec Sketch.
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    Les moteurs à moyeu à engrenages ajoutent du poids au vélo en raison de l'intégration du moteur et des composants associés dans le moyeu de roue. Cependant, l'impact sur le poids global est généralement gérable et ne gêne pas significativement la maniabilité du vélo. La répartition du poids supplémentaire dans la zone du moyeu contribue également à maintenir l'équilibre.
  • La puissance de sortie peut-elle être ajustée dans le système d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages 350 W-750 W ?
    Créé avec Sketch.
    形状 Créé avec Sketch.
    Oui, la puissance de sortie des systèmes d'entraînement de roue de gros vélo à moteur à moyeu à engrenages de 350 W à 750 W peut généralement être ajustée. La plupart des systèmes sont dotés de plusieurs niveaux de puissance qui permettent aux conducteurs de personnaliser le niveau d'assistance moteur. Cette adaptabilité est particulièrement utile lors de la transition entre différents terrains et scénarios de cyclisme. Les cyclistes peuvent augmenter la puissance de sortie pour les montées ou la réduire lorsqu'ils roulent sur des routes plates et lisses.
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