Українська
Перегляди: 169 Автор: Редактор сайту Час публікації: 04.06.2021 Походження: Сайт
Якщо ви не хочете безпосередньо купувати електричний велосипед, найкращий спосіб — скористатися комплектом для переобладнання електричного велосипеда, який дозволить вам перетворити велосипед, який у вас уже є, на те, що ви хочете.
Електричні велосипеди увійшли в глобальний діалог у великих масштабах. Вони раптово скрізь, і кожен хоче одного. Невипадково володіння автомобілем має багато переваг: воно робить світ доступнішим, тож не потрібно сидіти в машині та бути ізольованим від світу, а також воно може дати гарну вправу. Незалежно від того, чи шукаєте ви найкращий електричний велосипед для поїздок на роботу або їздите на найкращому електричному велосипеді після роботи, правильний електричний велосипед допоможе вам впоратися з більш тривалими днями, крутішими схилами та більшими вантажами.
Звичайно, вибір правильного комплекту для переобладнання електричних велосипедів, безсумнівно, є головним питанням перед початком модифікації. Тому що ви повинні переконатися, що ваш модифікований електровелосипед відповідає місцевим правилам дорожнього руху, а дорожні умови в різних країнах і регіонах відрізняються. Тому, враховуючи ці проблеми та наш досвід продажів у різних країнах, ми визначимо найбільш підходящий комплект для переобладнання електричного велосипеда для різних країн і регіонів.
Перша країна – Великобританія, яка щойно вийшла з Європейського Союзу. Через суворі правила використання електричних велосипедів потужністю 250 Вт на дорогах Британії, ми пропонуємо використовувати двигуни малої потужності 250 Вт для модифікації велосипеда. Найбільш підходящим є g24 250w ebike kit:
У той же час, є цей набір середнього приводу bafang потужністю 250 Вт, який популярний у всьому світі:
https://www.greenpedel.com/36v-250w-bafang-bbs01-mid-drive-motor-system-pd44629564.html
Незважаючи на те, що ціна буде набагато вищою, ніж комплект двигуна втулки, сенсорний досвід центрального двигуна ніколи не повернеться. Звичайно, якщо ви живете в передмісті, не обмежені правилами дорожнього руху, і хочете мати високу швидкість і захоплюючий досвід їзди, тоді цей комплект двигуна безредукторної втулки D27 750W-1000W безперечно стане вашим найкращим вибором: https://www.greenpedel.com/Greenpedel-1000W-Powerful-DC-Hub-Motor-Electric-Bike-System-pd40587664.html
Так само в більшості країн ЄС правила проїзду електричних велосипедів потужністю 250 Вт на дорозі дуже суворі. Крім того, у деяких країнах навіть є вимоги до швидкості, тому наша рекомендація подібна до наведеної вище, але відповідно до місцевого законодавства деякі функції обмеження швидкості будуть додані. На додаток до комплекту двигуна втулки G24 і комплекту двигуна середнього приводу Bafang 250 Вт, є також комплект двигуна втулки 74SX, спеціально розроблений для велосипеда Brompton, який розроблений для унікального розміру відкриття велосипеда Brompton.
Рекомендований набір в Австралії подібний до набору в Європі, але для тих, хто любить швидкість, ми рекомендуємо набір двигуна середнього приводу bafang 500-750 Вт:
https://www.greenpedel.com/48V-750W-Bafang-BBS02-Mid-Drive-Motor-System-pd49529564.html
Правила дорожнього руху в Сполучених Штатах відносно вільні, і є багато любителів велосипедного спорту, тому рекомендується попередній комплект двигуна D30 1000 Вт. У Південній Америці для міських велосипедних прогулянок рекомендований набір двигуна з втулкою G24 потужністю 250 Вт, а для їзди на гірських велосипедах також рекомендований комплект двигуна з втулкою D30 1000 Вт. Індія, країни Південно-Східної Азії, Південна Корея та Японія також рекомендують комплект двигуна для втулки G24 250 Вт.
Звичайно, діапазон потужності нашого комплекту для модернізації електричного велосипеда становить 200-3000 Вт, і вищевказане є лише рекомендованим. Наприклад, наш 350-500 Вт G104 eBike Kit
і 750 Вт M58 eBike Kit
також використовуються в усьому світі. Деякі люди навіть прагнуть до екстремальної швидкості та використовують набір потужних електричних велосипедів D45A 3000 Вт, щоб переобладнати свої велосипеди.
