Napędy pasowe i łańcuchowe do rowerów elektrycznych

Podzespoły roweru elektrycznego są również istotne i każdy producent przykłada dużą wagę do układu napędowego. Dzieje się tak nie tylko dlatego, że konsumenci stają się coraz bardziej świadomi napędów, ale także dlatego, że coraz więcej konsumentów interesuje się wrażeniami z jazdy. W ubiegłych latach na rynku bardziej dominowały e-rowery łańcuchowe, ale wraz ze wzrostem wymagań coraz więcej fabryk rowerów elektrycznych wdraża napędy pasowe.
Ponieważ coraz więcej osób decyduje się na napędy pasowe, odkryto, że systemy napędów pasowych wymagają bardzo niewielu konserwacji, dlatego należy spodziewać się wzrostu popytu na napędy pasowe. Jednak prawdopodobnie nadal jest wiele osób, które nie do końca rozumieją różnicę, więc powiemy Ci więcej na ten temat w dalszej części.

1. Co to są napędy łańcuchowe i napędy pasowe?

Zarówno napędy łańcuchowe, jak i napędy pasowe są częścią mechanizmu umożliwiającego przeniesienie mocy w obrębie konkretnej maszyny. Napędy łańcuchowe i napędy pasowe są powszechnie stosowane do przenoszenia mocy na towary w ramach przemieszczania obiektów i często są stosowane w pojazdach i innych maszynach.

W rowerach elektrycznych zarówno napęd łańcuchowy, jak i pasowy są zaprojektowane jako ciągła, nieskończona pętla, która porusza się, gdy silnik pracuje lub jest używany.

Napęd łańcuchowy składa się z łańcucha o specjalnej konstrukcji, takiej jak zęby po jednej stronie i odpowiadający mu wał napędowy po drugiej stronie. Kiedy obie strony są ze sobą połączone, napęd łańcuchowy działa, powodując ruch łańcucha, a ta konstrukcja i konstrukcja również utrzymują i utrzymują łańcuch w jednym miejscu i w jednym kierunku ruchu.

Z kolei napęd pasowy jest wykonany z gładkiego, rozciągającego się materiału syntetycznego. Sam napęd pasowy może być wykonany z gumy, plastiku i innych substancji syntetycznych. Podczas jazdy będzie gładsza i bardziej płynna.

Ale każdy dysk ma swoje zalety i wady. W następnej sekcji dowiesz się, jakie są zalety i wady każdego z nich.

2. Jakie są zalety i wady napędu łańcuchowego?

Napęd łańcuchowy Pro – s
kompatybilny z prawie wszystkimi rowerami elektrycznymi
Napędy łańcuchowe to standardowy układ napędowy w rowerze. Można ich bez problemu używać na zwykłych rowerach, rowerach elektrycznych, a nawet motocyklach i nie musisz się martwić, że nie będą pasować do Twojego roweru elektrycznego.
-Niska cena
Zwykle łańcuch do roweru elektrycznego kosztuje tylko 10-20 dolarów i można go łatwo kupić na wszystkich głównych platformach. Jeśli masz ograniczony budżet, napęd łańcuchowy to świetny stosunek jakości do ceny dla Twojego roweru elektrycznego.

-Łatwa wymiana i naprawa
Idziesz do dowolnego warsztatu rowerowego, a mechanik wie, jak ustawić napęd łańcuchowy lub go konserwować zgodnie z Twoimi potrzebami, co nie ma miejsca w przypadku napędów pasowych - tylko specjalista mechanik wie, jak sobie z nimi poradzić.
Co więcej, jeśli zaczynasz jeździć na odludziu, możesz poszukać tutoriali, jak zdjąć łańcuch, podczas jazdy w dziczy niezbędny jest zestaw narzędzi, a napęd łańcuchowy można naprawić samodzielnie, bez żadnej wiedzy technicznej.
-Łatwy dostęp do części zamiennych
Ponieważ napędy łańcuchowe są bardziej popularne i dostępne dla większości modeli. Nie musisz więc tracić więcej czasu na szukanie części zamiennych. Sprzęgła, kasety, tarcze i inne akcesoria są dostępne w prawie każdym sklepie rowerowym. Nie musisz się więc zbytnio martwić, jeśli łańcuch w Twoim rowerze elektrycznym zerwie się lub uszkodzą się przerzutki podczas jazdy.

Napęd łańcuchowy Wady

-Wymaga ciągłej konserwacji
Aby napęd łańcuchowy działał sprawnie, wymaga stałej konserwacji. Dzieje się tak dlatego, że należy go regularnie czyścić i smarować.
Jeśli jeździsz tylko okazjonalnie, konieczne może być czyszczenie łańcucha raz w miesiącu, natomiast w przypadku jeźdźców zawodowych należy go czyścić po kilku dniach jazdy. Z kołami pasowymi natomiast nie trzeba się aż tak bardzo przejmować.
-Nietrwały
Standardowy napęd łańcuchowy wytrzymuje do 5000 mil, a taki przebieg można osiągnąć jedynie przy niewielkiej konserwacji. Musisz wiedzieć, że wymieniając łańcuch, trzeba także wymienić kasetę.

-Hałas
Napęd łańcuchowy hałasuje podczas jazdy z powodu tarcia pomiędzy metalowym łańcuchem a metalowymi zębatkami. Powoduje również hałas podczas zmiany biegów i nasila się, gdy łańcuch jest zabrudzony lub niewystarczająco nasmarowany.
-Ciężki
Napęd łańcuchowy waży prawie trzy razy więcej niż napęd pasowy. Jeśli wybierasz się w długą podróż, będziesz musiał także zabrać ze sobą dodatkowe narzędzia do łańcucha, zapasowe łańcuchy i smary, co oznacza, że ​​będziesz miał większy ładunek do noszenia w podróży.

-Większe prawdopodobieństwo zabrudzenia
Aby zapewnić płynną pracę napędu łańcucha, konieczne jest jego niewielkie nasmarowanie, a ten smar spowoduje duże zabrudzenia kasety i będziesz zdruzgotany, gdy będziesz musiał wymienić lub wyregulować łańcuch.
-Podatne na korozję
Łańcuchy są wykonane z metalu, więc jeśli jeździsz w deszczu lub w mokrym terenie, łańcuch zardzewieje jeszcze bardziej, natomiast napędy pasowe wykonane są z materiałów syntetycznych, które nie powodują łatwo korozji.

3. Jakie są zalety i wady napędu pasowego ?

Zalety napędu pasowego
— trwałość
Dobrze utrzymany napęd pasowy może wytrzymać około 3–5 razy dłużej niż układ napędu łańcuchowego, co oznacza, że ​​na napędzie pasowym można przejechać nawet 30 000 km.
-Lekkość
Przekładnia pasowa waży około 80 g, podczas gdy standardowy łańcuch do rowerów elektrycznych waży około 300 g, czyli ponad trzy razy więcej niż napęd pasowy. Ponadto, gdy używasz napędu pasowego, konstrukcja ma mniej biegów, więc nie musisz nosić dodatkowych narzędzi.
Zmniejsza to nie tylko wagę, ale także wagę skrzynki z narzędziami, dzięki czemu jazda staje się lepsza i łatwiejsza.
-Łatwe w czyszczeniu
Napędy pasowe nie wymagają smarowania jak napędy łańcuchowe, więc nie musisz się martwić o zabrudzenie rąk podczas korzystania z napędu pasowego.
Niskie koszty utrzymania
Jedną z rzeczy, która sprawia, że ​​napędy pasowe stają się coraz bardziej popularne wśród rowerzystów, są niskie koszty utrzymania. W przeciwieństwie do napędów łańcuchowych nie wymagają regularnej regulacji i smarowania, wystarczy je od czasu do czasu przetrzeć. Gdy zauważysz brud i błoto na pasku możesz go wytrzeć i nie ma potrzeby jego regularnej konserwacji.
-Niski poziom hałasu
W porównaniu z napędem łańcuchowym, napęd pasowy będzie cichszy, zwłaszcza gdy kontrast jest bardziej wyraźny w przypadku kół zębatych.
-Niskie zużycie
Napędy pasowe nie zużywają się z biegiem czasu jak napędy łańcuchowe, pozostają w lepszym stanie. Koła zębate i tarcze zużywają się w podobnym tempie jak w przypadku napędów pasowych, ale napędy pasowe radzą sobie znacznie wydajniej.
-Brak korozji
W napędach pasowych zastosowano w swojej konstrukcji materiały syntetyczne, takie jak nylon i włókno węglowe, których zaletą jest to, że materiały te są mniej podatne na korozję, co czyni je bardzo dobrym wyborem
-Napędy liniowe
Napęd układu napędu pasowego jest zawsze prosty, ponieważ pasek nie przemieszcza się pomiędzy zębatkami. Wszystkie zmiany biegów odbywają się w skrzyni biegów lub piaście. Z drugiej strony napędy łańcuchowe działają zwykle pod kątem.

Wady napędu pasowego

-Wyższa cena
Napędy pasowe są droższe niż napędy łańcuchowe. Zazwyczaj układ napędu pasowego kosztuje 80–100 USD, podczas gdy napęd łańcuchowy z tą częścią kosztuje tylko 50–70 USD. Poza tym powinieneś wiedzieć, że jeśli kupisz pasek, będziesz potrzebować piasty z wewnętrzną przekładnią, aby z nim pracować, co będzie cię kosztować co najmniej 1000 dolarów, więc będzie to bardzo wysoka cena.
Wymagania dotyczące napędu pasowego będą znacznie większe niż w przypadku napędu łańcuchowego i możliwe, że cena wymiany całego układu wystarczy na zakup zupełnie nowego roweru elektrycznego.
-Tylko
przekładnie zębate Napędy pasowe są kompatybilne tylko z przekładniami zębatymi lub piastami z zębatkami wewnętrznymi, nie są kompatybilne z przerzutkami, ponieważ napęd pasowy nie ma kąta obrotu, może pracować tylko po linii prostej, co jeszcze bardziej ogranicza możliwości układu napędowego.
-Trudno zdobyć części zamienne
Jeśli mieszkasz na odludziu, z dala od miasta, znalezienie części zamiennych do napędu pasowego Twojego roweru elektrycznego może być poważnym problemem. Większość małych sklepów, które znajdziesz, prawdopodobnie nie oferuje części do napędu pasowego, więc będziesz musiał złożyć zamówienie online lub znaleźć większy sklep rowerowy.
Niektóre kraje nawet nie importują części do napędu pasowego, co oznacza, że ​​jeśli napęd pasowy ulegnie awarii, będziesz musiał wcześniej zakończyć podróż na rowerze elektrycznym. Ale zaletą napędów pasowych jest stosunkowo długa żywotność.
-Niedogodności w przypadku awarii
Podczas jazdy, jeśli napęd pasowy zepsuje się w jakikolwiek sposób, nie będzie można go łatwo naprawić, a jeśli pasek się zepsuje, konieczna będzie pełna wymiana, co jest trudne, gdy nie możesz znaleźć sklepu, co może zmusić Cię do ciągnięcia roweru elektrycznego do domu.

4. Wniosek

Oto nasza analiza zalet i wad napędów łańcuchowych i pasowych. Które zatem wybrać? Napęd pasowy czy łańcuch? Nie ma na to jednoznacznej odpowiedzi, wszystko zależy od własnych wymagań.
Ponieważ coraz więcej chińskich producentów stwierdza, że ​​koła pasowe cieszą się coraz większą popularnością wśród wszystkich, coraz więcej producentów wprowadza na rynek rowery elektryczne z kołami pasowymi. Tutaj muszę polecić Firma Green Pedel , chcąc w pełni sprostać zapotrzebowaniu rynku, wprowadziła niedawno na rynek nowe koło pasowe szosowy rower elektryczny o lepiej wyglądającym designie i wygodniejszej jeździe!

5. FQA

Jakie są popularne typy napędów w rowerach elektrycznych?
Na chwilę obecną tradycyjnym napędem jest napęd łańcuchowy, który jest najczęstszym typem napędu w układach napędowych rowerów elektrycznych, a zaraz za nim znajduje się napęd pasowy. Istnieją również mniej popularne napędy, takie jak napędy wałowe, napędy strunowe itp.
Czy napędy pasowe staną się tańsze?
Napędy pasowe są często uważane za krok naprzód w stosunku do napędów łańcuchowych i stały się popularne w rowerach elektrycznych dopiero w ostatnich latach. Jeśli staną się standardem w rowerach elektrycznych, napędy paskowe powinny stać się znacznie tańsze, ale na to trzeba będzie poczekać, nie teraz.
Czy warto wymieniać napęd pasowy? Jeśli ?
dużo jeździsz, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych i terenowych, napęd pasowy zapewni lepszą wydajność i trwałość oraz nie będzie wymagał specjalnej konserwacji. Jednakże dla tych, którzy nie korzystają zbyt często ze swojego roweru elektrycznego, jego zakup będzie droższy i dlatego nie uważamy, że jest to konieczne. Zatem to Ty decydujesz, czy wymienić swój rower elektryczny na rower z napędem paskowym, dzięki czemu nie musisz podążać za tłumem.