36V o 48V, quale è più adatto a te?

Ci sono alcune differenze tra biciclette elettriche da 36 volt e 48 volt. Sebbene alcune differenze siano piccole, influenzeranno in una certa misura l'esperienza di guida. Resta e saperne di più.

Qual è la differenza tra le biciclette elettriche da 36 e 48 volt?

Una delle principali differenze tra le biciclette elettriche da 36 volt e 48 volt è il consumo critico di corrente. Ad esempio, si utilizza una batteria da 48 volt per consumare 10 ore di amp (AH) a 40 amp-ore.

D'altra parte, puoi ottenere circa 15 ampere di corrente da una batteria da 36 volt.

Ovviamente, una batteria da 36 volt metterà a dura prova la batteria, perché una bicicletta elettrica ha bisogno di un terzo più corrente per ottenere la stessa quantità di energia. La pressione extra significa che la batteria e altri accessori diventeranno caldi, il che influisce sull'efficienza.

In termini di peso, le batterie da 48 volt sono più grandi e più pesanti di 36 volt. Hanno più batterie, che non solo aumentano il peso, ma aumentano anche il prezzo. Puoi anche ottenere più portata mantenendo la tensione extra.

Con una bici elettrica da 48 volt, puoi scegliere velocità e coppia aggiuntive, ma a spese del chilometraggio.

36 e 48 V, quale è più divertente?

Ogni configurazione ha i suoi vantaggi e svantaggi. Lo scopo principale del prezzo più elevato di 48 volt è aumentare l'intervallo. 48 bulloni accelerano troppo in fretta per alcune persone, il che rende l'esperienza un po 'innaturale, soprattutto quando si prendono percorsi panoramici.

C'è una differenza significativa tra la pedalata e la rotazione dell'acceleratore perché ti esclude come pilota. Certo, alcune persone troveranno questo interessante, ma altri vogliono che un po 'di dignità vada a fare una bici elettrica che non sembra una moto. Vogliono ancora rendere il venduto di un senso di realizzazione.

Ma ancora una volta, alcune persone non hanno problemi con il mostro 48V 750W e non mi dispiace l'acceleratore più potente. L'obiettivo è arrivarci rapidamente, proprio come il pendolarismo. In questo caso, lo scopo è più importante quando si decide tra le tensioni

Di quanta potenza ha bisogno di una bicicletta elettrica?

La potenza richiesta dalla tua bici elettrica dipende principalmente da due fattori: il terreno che guiderai e il tuo peso. Più sei più grande e più pesante, più potenza di cui hai bisogno. La stessa situazione si applica se devi scalare dozzine di piste.

Più pesante metti in valigia, più potenza devi accelerare. Più ripido e più lungo è il pendio, più potenza devi raggiungere la parte superiore.

Ad esempio, una persona che pesa circa 100 chili e vive in una comunità piatta sarà comoda a guidare una bicicletta elettrica da 24 volt da 250 watt. Se la stessa persona vive in una comunità collinare, tutto ciò cambierà. Hanno bisogno di quasi 400 watt di potere per viaggiare facilmente.

Per ottenere una potenza di picco di circa 400 watt, la bici elettrica ha bisogno di un controller da 12A e una batteria da 36 volt (36 V x 12A = 432W). Questa forza è sufficiente per avere un peso di 100 libbre. Le persone salgono sulla montagna.

Per le biciclette elettriche che pesano più di 250 libbre, la domanda di energia è aumentata in modo significativo. Hanno bisogno di almeno 1.000 watt nelle comunità colline. Hanno anche bisogno di una batteria da 48 volt e di un controller di circa 25A.

Ma in una guida in salita a lunga distanza, il problema di 1000 watt e oltre è che il surriscaldamento inizia a diventare un problema.

Idealmente, testare le corse su diverse biciclette elettriche con diversi livelli di potenza per determinare la bicicletta migliore per te. Se ritieni che la bicicletta elettrica decelerà troppo quando vai in salita, significa che il motore e il connettore stanno lavorando troppo duramente. Passa a un'impostazione di potenza più alta, a meno che tu non voglia bruciare i componenti.

Un altro fattore da considerare è il carico. Oltre al tuo peso, quanto carico devi sopportare? Seleziona il livello di potenza successivo per fornire energia aggiuntiva per il rimorchio o il seggiolino figlio.