-
แบตเตอรี่ 36V 13Ah ใช้งานได้ 30-40 ไมล์
แบตเตอรี่ 36V 16Ah ใช้งานได้ 38-45 ไมล์
แบตเตอรี่ 36V 18Ah ใช้งานได้ 42-50 ไมล์
แบตเตอรี่ 48V 13Ah ใช้งานได้ 40-50 ไมล์
แบตเตอรี่ 48V 16Ah ใช้งานได้ 50-60 ไมล์
แบตเตอรี่ 48V 19.2Ah ใช้งานได้ 60-70 ไมล์
แบตเตอรี่ 48V 21Ah มีระยะทาง 65-75 ไมล์
ตัวเลขทั้งหมดอยู่ในโหมดไฟฟ้าล้วน ระยะทางจริงจะไกลขึ้นหากมีระบบช่วยเหยียบ
-
ฉันอยากจะให้ข้อเท็จจริงแก่คุณและอนุญาตให้คุณตัดสินใจด้วยตัวเอง ฉันจะถามคำถามห้าข้อและให้คำแนะนำตามแต่ละสถานการณ์
งบประมาณของคุณคืออะไร?
ฉันมักจะเห็นฮับมอเตอร์ในจักรยานยนต์ระดับเริ่มต้น แต่นั่นไม่เป็นความจริงเสมอไป ฮับมอเตอร์ e-bike อาจเป็นของพรีเมี่ยม แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาไม่แพงกว่ามอเตอร์แบบกลางไดรฟ์ จักรยานแบบขับดุมล้อจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณหากคุณต้องการใช้เงินให้น้อยที่สุด
คุณขี่ Ebike บ่อยแค่ไหน?
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาจักรยานยนต์แบบขับกลางมักจะสูงกว่ามอเตอร์ดุม เนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้จำนวนมากจำเป็นต้องได้รับการดูแล หากคุณกังวลเกี่ยวกับค่าบำรุงรักษาที่สูง จักรยานไฟฟ้าในดุมล้อคือตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ แต่ถ้าคุณต้องการความสะดวกสบาย มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า
ปกติคุณขี่ระยะทางเท่าไหร่?
ระยะทางที่คุณได้รับจากจักรยานไฟฟ้าแบบขับกลางนั้นมากกว่าช่วงของมอเตอร์ดุมมาก ดังนั้นหากคุณขี่อะไรก็ตามมากกว่า 15 ถึง 20 ไมล์ต่อวัน คุณควรพิจารณาซื้อจักรยานแบบขับกลางๆ แม้ว่าคุณจะต้องเหยียบอยู่ตลอดเวลา คุณจะไม่รู้สึกเหนื่อยล้าเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบบขับกลางในระยะทางเดียวกับดุมมอเตอร์ไซค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางไกล
คุณขี่บนถนนประเภทใด?
มอเตอร์ดุมจะดีมากหากคุณขี่บนภูมิประเทศที่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยทางตรงหรือลงเนิน และคุณจะสามารถพักได้สักพักขณะแล่นไปตามทางตรง
หากคุณมีเนินสองสามลูกบนเส้นทางของคุณ คุณควรพิจารณาซื้อจักรยานไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนกลางเพราะจะช่วยให้คุณปั่นขึ้นเนินได้ดีขึ้น
คุณชอบที่จะหยุดพักไหม?
มอเตอร์ส่วนกลางทำงานร่วมกับเกียร์แทนที่จะส่งกำลังให้กับล้อโดยตรง มอเตอร์จะทำงานเมื่อคุณเหยียบเท่านั้น แต่ด้วยประสิทธิภาพของมอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง คุณจะรู้สึกเหนื่อยน้อยลงขณะขี่ แต่เนื่องจากมอเตอร์ดุมส่งกำลังไปที่ล้อโดยตรง คุณจึงสามารถหยุดการถีบและยังมีการส่งกำลังไปยังล้อเพื่อให้เคลื่อนที่ต่อไปได้
-
ขั้นตอนที่ 1：เปลี่ยนล้อที่มีอยู่ของคุณ
ปลดโบลต์และถอดล้อเก่า
ออก ใส่ล้อมอเตอร์ใหม่
ขันโบลต์ให้แน่น ตรวจสอบว่าล้อยึดแน่นดีและหมุนได้อย่างอิสระ
ขั้นตอนที่ 2：ติดตั้งอุปกรณ์เสริม
คุณสามารถเลือกใช้จักรยานโดยไม่ต้องใช้คันเร่ง (จำเป็นในบางประเทศในสหภาพยุโรป) แต่หากคุณต้องการใช้คันเร่ง โปรดถอดที่จับออกจากด้ามจับ และติดตั้งคันเร่งทางด้านซ้ายหรือขวาของแฮนด์
ติดตั้งตัวควบคุมพลังงานและจอแสดงผล
ติดตั้งไฟหน้าและไฟท้าย
ติดตั้งเซ็นเซอร์เบรก กรุณาตรวจสอบสภาพสายเบรคให้อยู่ในสภาพที่ดีและเกลียวเกลียวตรงหรือไม่? สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ไว้ใกล้จุดแตกหักหรือที่จับได้ โปรดทราบว่าลูกศรของเซ็นเซอร์จะต้องชี้ไปในทิศทางที่ด้ามจับอยู่
ติดตั้ง PAS ถอดข้อเหวี่ยงคันเหยียบด้านซ้ายด้วยเครื่องมือที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ และเพิ่ม PAS ติดตั้งข้อเหวี่ยงอีกครั้ง
หมายเหตุ: ชุดประกอบด้วยตัวรองรับและสกรูหลายชนิดสำหรับติดตั้งชิ้นส่วน
ขั้นตอนที่ 3：
ติดตั้งแบตเตอรี่หลอด การติดตั้ง: สำหรับแบตเตอรี่หลอด ให้ขันสกรูเข้ากับรูที่มีอยู่บนท่อดาวน์ ตรวจสอบว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับแบตเตอรี่และสายเคเบิลด้านล่าง
การติดตั้งแบตเตอรี่แร็ค: สำหรับแบตเตอรี่แร็ค โปรดถอดแบตเตอรี่ที่มีอยู่ออกแล้วแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์
หลังจากติดตั้ง Tube หรือ Rackmount แล้ว เพียงเลื่อนแบตเตอรี่เข้าที่แล้วล็อค
ขั้นตอนที่ 4：ติดตั้งคอนโทรลเลอร์และเชื่อมต่อสายเคเบิล
ภาพซ้าย: ในรุ่น 250W มีตัวควบคุมติดตั้งอยู่ในแบตเตอรี่
ภาพกลาง: ในรุ่น 1500W มีกระเป๋าควบคุมภายนอกรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ คุณสามารถวางไว้บนเฟรมได้เหมือนกับท่อด้านบน
โปรดเชื่อมต่อสายเคเบิลและใช้สายรัดและการพันที่ให้มาเพื่อยึดให้เข้าที่
ขั้นตอนที่ 5：ทดสอบแล้วทำความสะอาด
ตอนนี้ถึงเวลาที่จะทราบว่าแรงงานของคุณคุ้มค่าหรือไม่ และปัจจุบันคุณเป็นเจ้าของ e-bike เพื่อทดสอบการเชื่อมต่อเหล่านี้ คุณจะต้องรันระบบ ทำได้โดยการทำวงจรกำลัง หมุนคันเร่งทันทีเพื่อดูว่าคุณสามารถพึ่งพากำลังไฟฟ้าของล้อได้หรือไม่ ขณะใช้ไฟฟ้า ให้ทดสอบเบรกเพื่อดูว่าสามารถตัดไฟได้หรือไม่ คุณสามารถทดสอบระบบช่วยเหยียบได้โดยการเหยียบเพื่อดูว่ามอเตอร์เริ่มทำงานหรือไม่ หลังจากยืนยันว่าทุกอย่างทำงานตามที่คาดไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลมีความปลอดภัยอย่างดีเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายหรืออุบัติเหตุ หากไม่มีปัญหาใดๆ คุณสามารถเริ่มเพลิดเพลินกับการเดินทางได้เลย!
-
ข้อได้เปรียบหลักคือช่วยให้คุณขี่ได้ไกลขึ้นโดยชาร์จเพียงครั้งเดียว ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองหรือทำงานนอกบ้าน
ชุดแปลงมีราคาต่ำกว่าจักรยานไฟฟ้าใหม่มาก
มีวัตถุประสงค์เพื่อให้จักรยานยนต์ธรรมดาคันเก่าที่ขึ้นสนิมในโรงรถ
จักรยานธรรมดามีจำหน่ายหลายประเภท ทั้งจักรยานเสือภูเขา BMX จักรยานเสือหมอบ และจักรยานพับได้ ในทางตรงกันข้าม e-bikes มีรูปแบบที่จำกัดมาก ดังนั้นชุดแปลงจักรยานไฟฟ้าจึงช่วยให้คุณขับเคลื่อนจักรยานประเภทที่คุณชื่นชอบได้ทันที
หากคุณเป็นผู้ที่ชื่นชอบกลไก ชุดแปลงเหล่านี้สามารถติดตั้งและสลับระหว่างจักรยานยนต์ต่างๆ ได้อย่างสนุกสนาน
ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าจักรยานไฟฟ้า เนื่องจากชุดอุปกรณ์เหล่านี้ช่วยรีไซเคิลจักรยานเก่าทั่วไปด้วยการแปลงเป็นจักรยานไฟฟ้าแทนที่จะผลิตใหม่ทั้งหมด
สามารถช่วยให้คุณประหยัดเงินค่าน้ำมันและค่าบำรุงรักษา เนื่องจากคุณจะใช้จักรยานไฟฟ้าแทนมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์สำหรับการเดินทางในแต่ละวัน
ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้ามีน้ำหนักเบา ดังนั้นจึงไม่เพิ่มน้ำหนักเพิ่มเติมให้กับจักรยานทั่วไปของคุณมากเกินไป ถึงกระนั้น พวกมันจะเบากว่าจักรยานไฟฟ้ามาก
ขอใบเสนอราคาด่วน
