-
Baterija od 36V 13Ah ima domet od 30-40 milja
Baterija od 36V od 16Ah ima domet od 38-45 milja
Baterija od 36V 18Ah ima
domet od 42-50 milja Baterija od 48V 13Ah ima domet od
40-50 milja Baterija od 48V od 16Ah ima domet od
50-60 milja Baterija od 48V 19,2Ah ima 60-70 milja dometa
Baterija od 48 V 21 Ah ima 65-75 milja dometa
Sve brojke su u čistom električnom načinu rada, stvarna kilometraža bit će veća ako postoji pomoć pri pedalu.
-
Želio bih vam dati činjenice i omogućiti vam da sami donosite odluke. Postavit ću pet pitanja i dati vam preporuku na temelju svakog scenarija.
Koliki je vaš proračun?
Često vidim motore s glavčinama na početnim biciklima, ali to nije uvijek točno. E-bicikl s motorom s glavčinom može biti vrhunski, ali općenito je pristupačniji od motora sa srednjim pogonom. Bicikl s pogonom na glavčinu bit će vaša najbolja opcija ako želite potrošiti što manje novca.
Koliko često vozite svoj e-bicikl?
Troškovi održavanja bicikala sa srednjim pogonom obično su veći nego kod motora s glavčinama jer se treba brinuti o više pokretnih dijelova. Ako ste zabrinuti zbog visokih troškova održavanja, električni bicikli s glavčinom najbolja su opcija. Ali, ako tražite praktičnost, onda su motori sa srednjim pogonom bolji izbor.
Koju udaljenost obično vozite?
Domet koji dobivate s električnim biciklima sa srednjim pogonom daleko je veći nego kod motora s glavčinom. Dakle, ako vozite nešto više od 15 do 20 milja dnevno, trebali biste razmisliti o kupnji bicikla sa srednjim pogonom. Iako morate neprestano vrtjeti pedale, nećete se osjećati umorno vozeći e-bicikl sa srednjim pogonom na istoj udaljenosti kao motocikl s glavčinom, osobito na velikim udaljenostima.
Na kojim se cestama vozite?
Motori s glavčinama bit će izvrsni ako se vozite po terenu koji se uglavnom sastoji od ravnina ili čak nizbrdica. I moći ćete napraviti dosta pauza dok krstarite ravnicom.
Ako na ruti imate nekoliko brda, razmislite o kupnji e-bicikla sa srednjim pogonom jer će vam bolje pomoći pri pedaliranju uzbrdo.
Volite li se odmarati?
Srednji motor radi sa zupčanicima umjesto da izravno pokreće vaše kotače, motor radi samo kada pedalirate, ali zahvaljujući učinkovitosti srednjeg pogonskog motora, osjećat ćete se manje umorno tijekom vožnje. Ali budući da motor glavčine prenosi snagu izravno na kotače, možete prestati okretati pedale i dalje imati snagu koja se isporučuje na kotače kako bi se nastavili kretati.
-
KORAK 1: ZAMIJENITE VAŠ POSTOJEĆI KOTAČ
Odvijte i uklonite svoj stari kotač
Stavite novi motorni kotač
Pritegnite vijke. Provjerite je li kotač dobro pričvršćen i okreće li se slobodno.
2. KORAK: UGRADITE DODATNU OPREMU
Možete odabrati korištenje bicikla bez gasa (obavezno u nekim zemljama EU), ali ako želite koristiti gas, uklonite ručku s ručke i postavite gas na lijevu ili desnu stranu upravljača.
Instalirajte regulator napajanja i zaslon.
Ugradite prednja i stražnja svjetla.
Ugradite senzor zastoja. Hoćete li, molim vas, provjeriti je li sajla kočnice u dobrom stanju i jesu li navoji ravni? Senzor se može ugraditi u blizini prijeloma ili ručke. Imajte na umu da strelica senzora treba pokazivati u smjeru u kojem se nalazi ručka.
Instalirajte PAS. Uklonite polugu lijeve pedale pomoću alata uključenog u komplet i dodajte PAS. Ponovno postavite ručicu.
Napomena: komplet uključuje mnoge vrste nosača i vijaka za ugradnju dijelova.
KORAK 3：INSTALIRAJTE
BATERIJU Instalacija cijevne baterije: Za cijevnu bateriju, zavrnite je na postojeće rupe na donjoj cijevi. Provjerite ima li dovoljno mjesta za bateriju i kabele ispod.
Ugradnja Rack baterije: Za Rack bateriju uklonite postojeću i zamijenite je onom koja je uključena u komplet.
Nakon postavljanja cijevi ili nosača za stalak, samo gurnite bateriju na mjesto i zaključajte je.
KORAK 4: INSTALIRAJTE KONTROLER I SPOJITE KABLOVE.
Lijeva slika: U modelima od 250 W, kontroler je ugrađen u bateriju.
Srednja slika: U modelima od 1500 W, u kompletu je uključena torba za vanjski upravljač. Možete ga postaviti na sam okvir poput gornje cijevi.
Spojite kabele i upotrijebite priložene vezice i omot kako biste ih pričvrstili na mjesto.
KORAK 5: TESTIRAJTE PA OČISTITE
Sada je vrijeme da znate je li se vaš trud isplatio i posjedujete li trenutno e-bicikl. Da biste testirali ove veze, morat ćete pokrenuti sustav. Učinite to izvođenjem ciklusa napajanja. Okrenite ručicu gasa kada je uključena da vidite možete li se pouzdati u električnu snagu kotača. Dok je na struji, testirajte kočnice da vidite mogu li prekinuti napajanje. Pedal Assist System možete testirati okretanjem pedala da vidite hoće li se motor pokrenuti. Nakon što potvrdite da sve radi prema očekivanjima, provjerite jesu li kabeli dobro pričvršćeni kako biste izbjegli opasnosti ili nezgode. Ako nema problema, možete početi uživati u vožnji!
-
Glavna prednost je što omogućuje vožnju na većim udaljenostima s jednim punjenjem, što je izvrsno za ljude koji žive u gradovima ili rade izvan kuće.
Kompleti za pretvorbu koštaju puno manje od novog električnog bicikla.
Pruža svrhu starom običnom biciklu ostavljenom da hrđa u garaži.
Obični bicikli dostupni su u različitim vrstama, uključujući brdske, BMX, cestovne i sklopive bicikle. Nasuprot tome, e-bicikli imaju vrlo ograničene varijante. Dakle, komplet za pretvorbu električnog bicikla odmah vam pomaže da motorizirate svoj omiljeni tip bicikla.
Ako ste ljubitelj mehanike, ove je komplete za pretvorbu zabavno instalirati i mijenjati bicikle.
Kompleti za pretvorbu e-bicikala ekološkija su opcija od električnih bicikala jer ti setovi pomažu reciklirati obične stare bicikle pretvarajući ih u e-bicikle umjesto proizvodnje potpuno novih.
Može vam pomoći da uštedite novac na plinu i troškovima održavanja, jer ćete koristiti svoj električni bicikl umjesto motocikla ili automobila za svakodnevno putovanje na posao.
Kompleti za preinaku e-bicikla lagani su, tako da neće dodati previše dodatne težine vašem običnom biciklu. Ipak, bit će mnogo lakši od električnog bicikla.
ZATRAŽITE BRZU PONUDU
