-
36V 13Ah baterija ima 30-40 milja raspona
36V 16Ah baterija ima 38-45 milja raspona
36V 18V 18AH Baterija ima 42-50 milja raspona
48V 13Ah baterija ima 40-50 milja od
48V 16V 16Ah baterija ima 50-60 milja 48V 19,2a, a baterija je na rasponu 48-7 milja na rasponu od 65 do 75 milja,
a baterija je u rasponu od 48-7 milja u rasponu od 60-7 milja u rasponu od 60 do 70 milja,
a dosega je
u rasponu od 60-7 milja u rasponu od 60 do 70 milja, a dosega 218 do 210 milja, Postoji pomoć za pedale.
-
Želio bih vam dati činjenice i omogućiti vam da donosite vlastite odluke. Postavit ću pet pitanja i dati vam preporuku na temelju svakog scenarija.
Koji je vaš proračun?
Često vidim motore Hub-a na biciklima na početnoj razini, ali to nije uvijek istina. E-bicikl s glavčinom može biti premium, ali općenito je pristupačniji od motora s srednjim pogonom. Bicikl s glavnim pogonom bit će vaša najbolja opcija ako želite potrošiti što manje novca.
Koliko često vozite svoj ebike?
Troškovi održavanja bicikala s srednjim pogonom imaju tendenciju da su viši od motora Hub-a jer se treba brinuti više pokretnih dijelova. Ako se brinete zbog visokih troškova održavanja, Hub Electric bicikli su vaša najbolja opcija. Ali, ako ste nakon praktičnosti, tada su motori srednjeg pogona bolji izbor.
Koju udaljenost obično vozite?
Raspon koji dobivate s električnim biciklima s srednjim pogonom daleko je veći od onog hub motora. Dakle, ako vozite nešto više od 15 do 20 milja dnevno, razmislite o tome da se bicikl s srednjim pogonom. Iako se morate stalno pedalirati, nećete se osjećati kao umorno vožnju motornim biciklom na srednjem pogonu na istoj udaljenosti kao i hub motocikl, posebno na dugim udaljenostima.
Na kakvim se cestama vozite?
Hub Motors bit će divan ako se vozite na terenu koji se uglavnom sastoji od ravnih ili čak spusta. I moći ćete napraviti dosta pauze dok krstarete ravnim.
Ako na ruti imate nekoliko brda, želite razmotriti kupnju e-bicikla s motorom srednjeg pogona jer će vam to bolje pomoći u pedaliranju uzbrdo.
Volite li napraviti pauze?
Srednji motor radi s zupčanicima, umjesto da izravno napaja kotače, motor radi samo kad pedalirate, ali zahvaljujući učinkovitosti motora srednjeg pogona, osjećat ćete se manje umorno dok vozite. No budući da motor sa glavčinom primjenjuje snagu izravno na kotače, možete prestati pedalirati i još uvijek imate snagu isporučenu na kotače da se nastavi kretati.
-
Korak 1: Zamijenite postojeći
kotač kotača i uklonite stari kotač
stavite na novi motorni kotač
zategnite vijke. Provjerite je li kotač dobro pričvršćen i slobodno se vrti.
Korak 2: Instalirajte pribor koji
možete odlučiti koristiti bicikl bez gasa (potrebnog u nekim zemljama EU), ali ako želite koristiti gas za gas, molimo uklonite stisak s ručke i instalirajte leptir s lijeve ili desne strane upravljača.
Instalirajte kontroler napajanja i zaslon.
Ugradite prednje svjetlo i stražnja svjetla.
Ugradite senzor prekida. Molimo vas da provjerite je li stanje kabela kočnice u dobrom stanju i jesu li niti ravne? Senzor se može ugraditi u blizini prekida ili ručke. Imajte na umu da strelica senzora mora usmjeriti u smjeru u kojem je ručka.
Ugradite PAS. Uklonite ručicu za lijevu papučicu pomoću alata u kompletu i dodajte PAS. Ponovno instalirajte ručicu.
Napomena: Komplet uključuje mnoge vrste nosača i vijaka za ugradnju dijelova.
Korak 3: Ugradite
instalaciju baterije za baterije: za bateriju cijevi pričvrstite je na postojeće rupe na dolje. Provjerite ima li dovoljno prostora za bateriju i kabele u nastavku.
Instalacija nosača baterija: Za bateriju regala molimo uklonite postojeću i zamijenite je onom koji je uključen u komplet.
Nakon što se instalira cijev ili reket, samo gurnite bateriju na mjesto i zaključajte je.
Korak 4: Instalirajte regulator i spojite kabele.
Lijeva slika: U modelima 250W, kontroler je ugrađen u bateriju.
Srednja slika: U modelima 1500W u kompletu je uključena vrećica za vanjsku kontroleru. Možete ga staviti na sam okvir poput gornje cijevi.
Povežite kabele i upotrijebite uključene veze i omotavanje kako biste ih popravili na mjestu.
Korak 5: Ispitajte, a zatim očistite
sada je vrijeme da znate je li vam se radna snaga isplatila i da li trenutno posjedujete e-bicikl. Da biste testirali ove veze, morat ćete pokrenuti sustav. Učinite to radeći ciklus snage. Okrenite gas nakon što je uključen da vidite možete li ovisiti o električnoj energiji kotača. Dok ste na električnoj energiji, testirajte kočnice da biste vidjeli mogu li prekinuti snagu. Možete testirati sustav za pomoć pedali pedaliranjem da biste vidjeli hoće li motor početi raditi. Nakon što potvrdite da sve radi kako se očekivalo, osigurajte da su kabeli dobro osigurani kako bi se izbjegle opasnosti ili nesreće. Ako nema problema, možete početi uživati u vožnji!
-
Glavna prednost je što vam omogućuje da vozite veće udaljenosti na jednom punjenju, što je izvrsno za ljude koji žive u gradovima ili rade izvan kuće.
Kompleti za pretvorbu koštali su mnogo niže od novog električnog bicikla.
Pruža svrhu starom redovnom biciklu koji je ostavljen da hrđa u garaži.
Redovni bicikli dostupni su u različitim vrstama, uključujući planinarski, BMX, cestovni i sklopivi bicikle. Suprotno tome, e-bicikli imaju vrlo ograničene varijante. Dakle, komplet za pretvorbu električnih bicikala odmah vam pomaže motorizirati svoj omiljeni tip bicikla.
Ako ste mehanički hobist, ovi se setovi za pretvorbu zabavljaju za ugradnju i zamjenu između bicikala.
Kompleti za pretvorbu e-bicikla su zelenija opcija od električnog bicikla, jer ovi kompleti pomažu u recikliranju redovnih starih bicikala pretvaranjem u e-bicikle umjesto da proizvode potpuno nove.
Može vam pomoći da uštedite novac na troškovima plina i održavanja, jer ćete koristiti električni bicikl umjesto motocikla ili automobila za svakodnevno putovanje.
Kompleti za pretvorbu e-bicikla su lagani, tako da neće dodati previše dodatne težine vašem redovnom biciklu. Ipak, oni će biti puno lakši od električnog bicikla.
