-
A batería de 36V 13Ah ten 30-40 millas de alcance.
A batería de 36V 16Ah ten 38-45
millas de alcance. A
batería de 36V 18Ah ten 42-50 millas de alcance. A
batería de 48V 13Ah ten 40-50 millas de alcance
. A batería de 48V 16Ah ten unha autonomía de 50-48Ah. 60-70 millas de autonomía
A batería de 48V 21Ah ten 65-75 millas de autonomía.
Todas as cifras están en modo puro eléctrico, o quilometraxe real será máis lonxe se hai asistencia de pedal.
-
Gustaríame darche os feitos e permitir que tomes as túas propias decisións. Vou facer cinco preguntas e darche unha recomendación baseada en cada escenario.
Cal é o seu orzamento?
Moitas veces vexo motores de cubo en bicicletas de nivel de entrada, pero iso non sempre é certo. Unha bicicleta eléctrica con motor de cubo pode ser premium, pero xeralmente é máis accesible que un motor de tracción media. Unha bicicleta con tracción central será a túa mellor opción se queres gastar o menos diñeiro posible.
Cantas veces montas na túa bicicleta eléctrica?
Os custos de mantemento das bicicletas de traxecto medio adoitan ser máis altos que os motores do cubo porque hai que coidar máis pezas móbiles. Se estás preocupado polos altos custos de mantemento, as bicicletas eléctricas do centro son a túa mellor opción. Pero, se buscas comodidade, entón os motores de tracción media son a mellor opción.
Que distancia percorres normalmente?
O alcance que obtén coas bicicletas eléctricas de traxecto medio é moito maior que o dun motor de cubo. Polo tanto, se percorres algo máis de 15 a 20 millas por día, deberías considerar facerte unha bicicleta cunha condución media. Aínda que debes pedalear constantemente, non te sentirás tan cansado montando unha bicicleta eléctrica de motor de traxecto medio á mesma distancia que unha moto de buje, especialmente en longas distancias.
Por que tipo de estradas circulas?
Os motores do cubo serán marabillosos se circulas por terreos compostos principalmente por rectas ou incluso costas abaixo. E poderás facer bastantes descansos mentres navegas polas rectas.
Se tes algúns outeiros na túa ruta, queres considerar mercar unha bicicleta eléctrica de motor de traxecto medio porque che axudará mellor a pedalear costa arriba.
Gústache facer descansos?
O motor central funciona coas engrenaxes en lugar de alimentar directamente as rodas, o motor só funciona cando pedaleas, pero grazas á eficiencia do motor de tracción media, sentirás menos canso mentres conduces. Pero dado que un motor de cubo aplica enerxía directamente ás rodas, podes deixar de pedalear e seguir entregando potencia ás rodas para seguir movéndose.
-
PASO 1: SUBSTITUÍE A SÚA RODA EXISTENTE
Desaparafusa e retira a roda antiga.
Coloca a nova roda motorizada.
Aperta os parafusos. Comproba que a roda estea ben fixada e xira libremente.
PASO 2: INSTALAR ACCESORIOS
Podes optar por usar a bicicleta sen o acelerador (obrigatorio nalgúns países da UE), pero se queres usar o acelerador, retira a empuñadura da empuñadura e instala o acelerador no lado esquerdo ou dereito do manillar.
Instale o controlador de enerxía e a pantalla.
Instala o faro e as luces traseiras.
Instale o sensor de rotura. Comprobaría que o cable do freo está en bo estado e que os fíos son rectos? O sensor pódese instalar preto da rotura ou do asa. Teña en conta que a frecha do sensor debe apuntar na dirección onde está o mango.
Instalar PAS. Retire a manivela do pedal esquerdo coa ferramenta incluída no Kit e engade o PAS. Reinstale a manivela.
Nota: O Kit inclúe moitos tipos de soportes e parafusos para instalar as pezas.
PASO 3: INSTALAR A BATERÍA
Instalación da batería do tubo: para a batería do tubo, atorníllaa aos orificios existentes no tubo descendente. Comproba que hai espazo suficiente para a batería e os cables que aparecen a continuación.
Instalación da batería do bastidor: para a batería do bastidor, retire a existente e substitúea pola incluída no kit.
Despois de instalar o tubo ou o montaxe en rack, só tes que deslizar a batería no seu lugar e bloqueala.
PASO 4: INSTALE O CONTROLADOR E CONECTE OS CABLES.
Imaxe da esquerda: nos modelos de 250 W, o controlador está integrado na batería.
Imaxe do medio: nos modelos de 1500 W, hai unha bolsa de controlador externo incluída no Kit. Podes colocalo no propio cadro como o tubo superior.
Conecte os cables e use as ataduras e o envoltorio incluídos para fixalos no seu lugar.
PASO 5: PROBA E LOGO LIMPE
Agora é o momento de saber se o teu traballo pagou a pena e que actualmente tes unha bicicleta eléctrica. Para probar estas conexións, terás que executar o sistema. Fai isto facendo un ciclo de encendido. Xire o acelerador unha vez que estea acendido para ver se pode depender da potencia eléctrica da roda. Mentres tes enerxía eléctrica, proba os freos para ver se poden cortar a enerxía. Podes probar o sistema de asistencia de pedal pedaleando para ver se o motor comeza a funcionar. Despois de confirmar que todo funciona como se esperaba, asegúrese de que os cables estean ben asegurados para evitar perigos ou accidentes. Se non hai problemas, podes comezar a gozar do paseo!
-
A principal vantaxe é que permite percorrer distancias máis longas cunha soa carga, o que é excelente para as persoas que viven en cidades ou traballan fóra da casa.
Os kits de conversión custan moito máis baixos que unha bicicleta eléctrica nova.
Proporciona un propósito a unha vella bicicleta normal que se deixa oxidar no garaxe.
As bicicletas normais están dispoñibles en diferentes tipos, incluíndo bicicletas de montaña, BMX, de estrada e plegables. Pola contra, as bicicletas eléctricas teñen variantes moi limitadas. Así, un kit de conversión de bicicleta eléctrica axúdache a motorizar o teu tipo de bicicleta favorito.
Se es un afeccionado á mecánica, estes kits de conversión son divertidos de instalar e intercambiar entre bicicletas.
Os kits de conversión de bicicletas eléctricas son unha opción máis ecolóxica que unha bicicleta eléctrica, xa que estes kits axudan a reciclar as bicicletas antigas habituais converténdoas en bicicletas eléctricas en lugar de fabricar outras completamente novas.
Pode axudarche a aforrar diñeiro en gasolina e en custos de mantemento, xa que empregarás a túa bicicleta eléctrica en lugar dunha moto ou coche para os desprazamentos diarios.
Os kits de conversión de bicicletas eléctricas son lixeiros, polo que non engadirán demasiado peso extra á túa bicicleta normal. Aínda así, serán moito máis lixeiros que unha bicicleta eléctrica.
SOLICITA UN PRESUPUESTO RÁPIDO
