Euskara
Ikustaldiak: 563 Egilea: Gune editorea Argitaratze ordua: 2021-10-30 Jatorria: Gunea
Bizikleta gurpiletarako, bi aukera nagusi dituzu. Gida honek 700c eta 26 hazbeteko bizikleta gurpilen abantailak eta desabantailak zerrendatzen ditu, zure hurrengo ibilaldiko bizikleta edo aldiriko bizikletarekin zein tamainarekin bat datorren erabakitzeko.
Urteen poderioz, munduan zehar bizikleta gurpilen tamaina ezberdin ugari garatu dira. Zenbait kasutan, tamaina berdina da baina beste izen bat erabiltzen da. Hau marketing helburuetarako egiten da normalean. Bizikleta gurpilen tamaina arrunt batzuk honako hauek dira:
700c eta 28 hazbeteko bizikleta gurpilek ISO 622 mm-ko hatz-diametro bera dute. 700c errepideko bizikleta modernoentzako gurpilen tamaina estandarra da. 29er, funtsean, errepidetik kanpo ibiltzeko egin diren 700c gurpil zabaletarako marketing terminoa da. 28 hazbeteko neurria da oraindik ere munduko leku batzuetan erabiltzen dena, nahiz eta vintage ertzaren neurketa bat izan. 28 hazbeteko etiketatuta dauden pneumatikoak eta hodiak 700c edo 29er-ko hagunetan egokitzen dira, betiere hagunak zabalera bateragarria bada.
26 hazbeteko (ISO 559 mm) gurpilak tamaina estandarra dira mendiko bizikleta zaharrentzako, baita espedizio ibilaldietako bizikleta eta bizikleta lodi askorentzat ere. Gurpil hauek 559 mm-ko diametroa dute. Gurpil hauek 700c-ko gurpil bat baino 1-2 hazbete inguru txikiagoak dira instalatutako pneumatikoen motaren arabera.
27 hazbeteko (ISO 630 mm) errepideko bizikleta zaharretan aurkitu ohi dira. Tamaina hau ez da 700c edo 29erren berdina. 27 hazbeteko gurpilak 700c baino apur bat handiagoak dira 630 mm-tan, 622 mm-en aldean. Horrek esan nahi du pneumatikoak ez direla beste gurpilen tamainarekin bateragarriak.
1. 26 hazbeteko gurpilak indartsuagoak dira, 26 hazbeteko gurpilek diametro txikiagoa dutelako eta erradio laburragoak erabiltzen dituztelako, egituraz 700c edo 29er gurpilak baino indartsuagoak dira.
2. 26 hazbeteko gurpilen piezak merkeagoak dira
3. Pneumatikoen sakea handiagoa
4. Maniobragarritasun handiagoa - gurpil txikiagoek direkzio azkarragoa eta sentikorragoa egiten dute.
5. 26 hazbeteko gurpilak arinagoak dira, txikiagoak direnez, 26 hazbeteko gurpilek 700c baino material gutxiago erabiltzen dute. Horrek bizikletaren pisu osoa murrizten du.
6. Hautsitako erradio gutxiago: erradioak laburragoak direnez, indartsuagoak eta apurtzen zailagoak dira.
7. 26 hazbeteko gurpilak azkarrago biratzen dira ; diametro txikiagoa eta pisu arinagoa denez, 26 hazbeteko gurpilek azkarrago biratzen dute.
8. 26 hazbeteko bizikletak txikiagoak egin daitezke; hori oso erabilgarria izango da bizikleta kutxatu eta autobusean, trenean edo hegazkinean jarri behar baduzu.
9. 26 hazbeteko gurpilak egokiak dira txirrindulari laburrentzat
1. Gurpilen diametro txikiagoa dela eta, zailagoa da errepideko zulo eta kolpeen gainetik pasatzea.
2. 26 hazbeteko gurpilek ere ezin dute abiadura mantendu; txikiagoak eta arinagoak direnez, ez dute inertzia nahikorik bizikleta mugitzeko.
3. Ibiltzea ez da leuna: kolpeak edo zuloak aurkitzen dituzun bakoitzean, gurpilak txikiak direnean, deseroso sentituko zara.
4. 26 hazbeteko gurpilak ez dira egokiak pilotu altuentzat
1. 700c-ko gurpilek abiadura hobeto mantendu dezakete; gurpil handiagoek masa gehiago dute, hau da, inertzi gehiago dute.
2. 700c-ko gurpilak hobeto ibiltzen dira; gurpilek diametro handiagoa dutenez, errepideko zulo, adar, arroka eta beste oztopoen gainetik pasatzea errazagoa da.
3. Pneumatikoen aukera gehiago daude: orain 700c oso ezaguna denez, bizikletako pneumatikoen fabrikatzaile guztiek aukera ugari eskaintzen dituzte tamaina honetarako.
4. 700c egokiago da txirrindulari altuentzat
5. 700c-ko gurpilak erabil ditzakezu denbora gutxiagoan urrunago gidatzeko; hau posible da batez besteko abiadura handiagoa mantendu dezakezulako.
1. 700c-ko gurpilak ahulagoak dira; 700c-ko gurpilek diametro handiagoa dutenez eta erradio luzeagoak erabiltzen dituztelako, egituraz ahulagoak dira 26 hazbeteko gurpilak baino.
2. Behatzak gainjartzea arazo bat izan daiteke fotograma batzuetan, behatzak gurpilen aurka igurtzi daitezke biratzean. Arazo honek bastidore txikiagoak dituzten bizikletei eragiten die batez ere.
3. 700c-ko gurpilak astunagoak dira, handiagoak direnez, material gehiago erabiltzen dute, eta horrek bizikletaren pisua areagotzen du.
4. Erradio hautsiagoak: erradioak luzeagoak direnez, ahulagoak dira eta errazago tolestu edo apurtzen dira.
5. 700c-ko gurpilak motelago bizkortzen dira, gurpilak astunagoak direlako eta energia gehiago behar dutelako biratzeko.
6. Mugikortasun murriztua - gurpil handiagoak ez dira azkar biratzen. Direzioaren erantzuna motelagoa da. 700c-ko gurpilek bizikleta handiagoa egiten dute eta, beraz, maniobratzeko zailagoa da.
7. 700c ez da egokia txirrindulari motzentzat
Azkenean, erabaki hau benetan lehentasun pertsonala da. Ikusi dugunez, bi tamaina hauek abantailak eta desabantailak dituzte. Nire ustez, dagoeneko gurpil bakarreko tamainako bizikleta baduzu, ez du merezi beste bizikleta bat aldatzea edo erostea gurpilaren tamaina aldatzeko.
